對于東風日產而言，驪威是其產品線上唯一能夠下探至10萬元價格線之下的車型，雖然騏達一時間鬧得風風火火，但就是打死也不過10萬。如此地堅持，一方面是不想太糟蹋自己，而另外一層意思自然也有照顧驪威之嫌。不過管他東風用意如何，對于消費者而言，在8萬左右就能夠買回一輛有著MPV身形的大空間車型，還有什么理由能不高興呢？

驪威

　　從外形上說，驪威有著非常典型的日產造型，三角大燈，網式格柵，還有那突出的日產標致，說不出到底這是美麗還是丑陋，總之你能在第一眼看上去的時候就知道這會是輛日本車（這是否能算作成功？）。不過驪威在外形上最大的敗筆就是過于的和自己的兄弟駿逸相近了，甚至在很多的時候你都無法分辨二者的差別。其實，驪威的原型車Note在外形的設計上倒是非常有個性，只是在驪威進入國內后改變了原有的尾部設計，才讓驪威變得如此的平庸。

　　驪威使用的底盤是和騏達相同的日產B級平臺，這款平臺是專為緊湊級車型開發的，因此對于驪威這樣定位的車型而言將坐擁絕對的優勢。別的不說，單是靠那2600的軸距就是已然成為了目前該級別車型上的焦點人物。而且算上充裕的頭部空間，驪威的空間表現絕對不遜于一款標準的MPV車型。不過稍有遺憾的是驪威在內飾的設計和材料選用上有著一些瑕疵，廠家處于成本的考慮讓座椅變得比較硬，而且車內的做工檔次也是一般，面對家庭用戶的需求，看來驪威還是需要提高的。

　　驪威除了使用騏達平臺之外，同樣還使用了騏達的發動機。只是這款發動機在裝配到驪威身上之后最大輸出功率被調低了3千瓦，最大扭矩也有所降低。但是這樣并不影響驪威的動力表現，發動機的持續加速能力還是值得我們稱贊的，不過稍有顧慮的是在高速上驪威會給人不太安分的表現，車體過高同時原配輪胎稍窄都是主因。

　　編輯點評：造型上沒有吸引力是驪威比較頭疼的方面，另外在內飾的處理上面也沒有體現出日系車型精工細作的特點，恐怕除了價格和空間上的優勢才是其最大的資本。