不知道你是否留意過東風標致產的206和老307那車前立獅標志之間的區別。在老款的307車前標志上，獅子在脖子處是有凸起的，很多車友都戲稱那是獅子的鬃毛，而在206的上面獅子的脖子處并沒有發現，所以理論上來講老款的307是頭公獅子，而嬌小的206則是頭母的。但事實上小巧一些的206活力四射，反倒映襯那加了個屁股的老307奶油胃太重，公母的結論似乎顛倒了。

307

　　從外形上來說，法國人的設計水平的確非常了得。雖然新一代的207已經在歐洲上市，但是這款年代久遠的206卻絲毫沒有那種“人老色衰”的跡象。水滴式的整體造型，充滿霸氣的前臉，還有類似劍眉一般的上翹大燈，說不好看那是假的。而我們也很欣賞東風在206上市初期并沒有首推三廂版，讓國內消費者在第一時間領略到了法國的浪漫風情。

　　206所使用的這款發動機排量為1.6升，最大功率78Kw/5000rpm，最大扭矩142Nm/4000rpm，在A0車型級別中，這款發動機在數據上的表現也許不算很突出，但是調校上卻非常具有特點的。大家都知道，在國內設計的發動機中，一般都是強調低轉高扭，這很大程度上是因為目前城市道路過于的擁擠車輛需要頻繁起步所致。但是法國人似乎不這么認為，他們覺得只有提升轉速，用高功率輸出展現發動機的強大能量，國內高轉速發動機的代表成為了206的另一個代名詞。雖不否認這樣的設計能在F1上出現，可在現在油價狂飆的現實條件下，你會沒事燒油玩嗎？

　　206實際上在東風的車系之中算是定位較高的車型，因此在配置上也有著較高的標準。例如自動大燈，自動雨刮等較為高級一些的裝備它都有配備，這一點上法國人還是比較的上心的。不過就算是用功，車輛造型上限制，還是讓206的后排空間成為了最大的失誤，特比是腿部的空間對于成年男性而言幾乎是可以用狹窄來形容。

　　編輯點評：樣子好看是真，但設計上有失誤卻也不假，206的表現只能算一般。