現(xiàn)代途勝和伊蘭特

　　同樣出自伊蘭特平臺(tái)的現(xiàn)代途勝和伊蘭特，具有相近的操控性，途勝的懸掛校調(diào)偏軟，使得它的在行駛過程中更接近轎車的感覺，舒適性較好。途勝采用了轎車發(fā)動(dòng)機(jī)，因此低速的扭矩不足也使的它最終被限制在了城市SUV的范圍。

現(xiàn)代伊蘭特

現(xiàn)代途勝

　　外觀上的差異很難讓你想到它們是出自同一平臺(tái)，伊蘭特是標(biāo)準(zhǔn)的家用三廂車，外觀設(shè)計(jì)中庸；途勝則變成了不折不扣的城市SUV，線條也充滿了肉感，只有駕乘感覺才暴露了它的轎車平臺(tái)出身。在動(dòng)力配置上，都是采用了轎車發(fā)動(dòng)機(jī)，但是途勝的排量為2.0L和2.7L兩種，全面超過伊蘭特的1.6L和1.8L。懸掛形式也有較大差別，從總體上講，都采用了前輪麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后輪雙連桿獨(dú)立懸掛，但是途勝的前后都加裝了穩(wěn)定桿，更加堅(jiān)固。排量和懸掛的差別保證了途勝的SUV血統(tǒng)。

現(xiàn)代伊蘭特悅動(dòng)

現(xiàn)代伊蘭特悅動(dòng)

　　伊蘭特雖然已不像過去那樣輝煌，但其勢(shì)頭還是很強(qiáng)勁，在今年2月份仍然取得了過萬的銷售成績。最近伊蘭特又推出了新款悅動(dòng)，在外觀和內(nèi)飾以及配置上都有較大的提升，相信它能取得新的輝煌。老款不會(huì)停產(chǎn)，市場(chǎng)上將會(huì)出現(xiàn)兩代車并存的局面。

現(xiàn)代途勝

　　途勝的4WD是智能適時(shí)四驅(qū)，在不同路面上采用不同的驅(qū)動(dòng)方式，在野外感應(yīng)路況自動(dòng)切換到四輪驅(qū)動(dòng)。在兩驅(qū)狀態(tài)下駕駛者認(rèn)為應(yīng)該啟用四輪驅(qū)動(dòng)，可以直接用操作面板上的4WDLOCK按鈕切換，車速在30km/h驅(qū)動(dòng)鎖傳感器開始工作，當(dāng)車速到40km/h時(shí)驅(qū)動(dòng)管理系統(tǒng)自動(dòng)切換成兩驅(qū)。充滿肉感的線條轎車版的舒適和智能的驅(qū)動(dòng)方式，使它在市場(chǎng)取得了很好的成績，一直處在SUV銷售的第一集團(tuán)。