● 入門動力：奔馳C200K/E200K

　　作為各自級別的入門車型，奔馳C200K和E200K同樣裝備的是直列四缸機械增壓發(fā)動機。

　　這臺排量為1.8L的機械增壓發(fā)動機隸屬于M271系列，在國外市場，它有著多種不同調校版本，但在國產C/E級上，他們都能提供135kw/5500rpM的最大功率和250Nm/2800-5000rpm的最大扭矩，在實際表現(xiàn)方面更加注重中低轉速區(qū)域內發(fā)力的順暢性，與之配合的5速自動變速器也能更為合適的發(fā)揮其潛能。而在燃油經濟性、噪音處理等方面，也比在上一代C級和E級上有些許進步。

　　在身材相對輕巧的新C級上，動力表現(xiàn)還算夠用，雖然談不上運動，但機械增壓發(fā)動機動力相應直接、輸出線性的特點也足夠推動C級日常行走，而在定位于商務行政用車的E級上，搭載這臺1.8L發(fā)動機顯然只能算作降低車系價格門檻的舉措，如果預算足夠最好還是選擇裝備2.5L V6發(fā)動機和7速自動變速箱的E230。

　　● 奔馳CLK 200K/SLK 200K

　　奔馳CLK和SLK同樣裝備了C/E級上搭載的這款1.8L機械增壓發(fā)動機，對于CLK 200K和SLK 200K來說，動力顯然不是最重要的指標，跑車的外形和相對較低的價格才是選購它們的理由。