09款東風本田思域終于于1月8日上市，該版本是基于09款的北美版思域進行改動，外觀上雖然改動不大，但在配置上改動頗多，新增的LXi經典版的面世直接拖低了思域的價格區間，價格直接威脅到了鋒范的1.8L車型；VTi-S AT尊貴版的上市彌補了思域沒有黑色內飾的需求，也符合部分思域迷的運動需求；三款新上市的車型是我們此次關注的焦點所在。

　　● 外觀：新增3款顏色，4處細節改動

　　新思域的前進氣格柵改為了菱角分明的多變形狀，中網也換成了蜂窩式的，更具運動意味。車尾的轉向燈罩由之前的黃色改為透明色，符合當前的流行趨勢，并且在車尾添加了鍍鉻裝飾條。VTi-S版則增加了一副小的尾翼，除了可以降低尾部空氣阻力還能讓車輛看起來運動一些。

　　十幅雙色輪轂方面也采用了新的樣式，但只是VTi的車型專利。

　　車身顏色在拉力紅、塔夫綢白、雪花銀基礎上新增水晶紫、鈦金銀、彩晶黑三種顏色，另外在車身尺寸上加長20mm，但軸距依然是2700mm，內部空間沒有改變，增加的車長估計是前后保險杠所致。

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　　● 配置 Exi車型配置縮水

　　從以上配置可以看出，原本出現在五周年紀念版Exi中的天窗再次不翼而飛，成為了高配的專屬配置，裝飾性的鍍鉻飾條在LXI低配版本中能省則省，車門拉手、車外后視鏡都改為黑色亞光，比Exi的與車身同色檔次更低了一些；可以說是大面積的節約了低配的成本。另外，自動空調，定速巡航，真皮方向盤等舒適性配置只能在VTI的高配車型中才能享受到了。

　　上圖為新思域新增的全黑內飾，其中方向盤的樣式發生了很大變化，由原來的兩幅式方向盤改成現在和廣州本田飛度一樣樣式的三幅式方向盤，符合最新的本田家族血統。

　　另外，全系的思域均配置中空的運動頭枕，增加了透氣性，這不能不說是一個很人性化的改進。

　　在安全性配置上，LXI和EXI兩款低配車型相差不大，僅僅是缺少了一個倒車雷達，這個配置車主可以購車后選擇加裝。VTI車型在配置上多出了一個側安全氣囊，而在運動版車型上加裝了本田的VSC系統，該系統是起車輛穩定性輔助作用的，它是由制動力控制系統、驅動力控制系統和操控輔助系統組合而成的。理論上講，VSA系統能感應轉向過度或轉向不足，輔助駕駛者讓車輛保持在預想的路線內，該系統的組合傳感器根據轉向過程中所發生的狀況，通過減小發動機輸出力矩或對特定車輪施加制動，從而使車輪恢復抓地力，最大程度地保證車輛的行駛穩定性。

　　● 主要車型分析

　　1.8 LXi經典版：超值推薦

　　在筆者看來，1.8 LXi MT經典版的出現完全是一個拉低價格門檻的舉措，換言之這款定價12.98萬車型的出現將直接威脅到入門級中級車凱越等車型的1.6L市場乃至同門師弟廣本鋒范的市場。雖然在配置上能簡則簡，但并不妨礙LXi成為最超值的思域。

　　全系配備5檔自動變速器值得贊許,自動變速箱的檔位顯示方面也做了相應的改變，老款車型中的D3、D2、L檔位被一個S檔位取代,簡單明了。

　　5檔自動變速器依然完整的配置在這款車型上，而不是像其他車的最低配版本上沒有配置自動版的情況；顯然思域已經充分的考慮到了整個全局市場的需求；LXi同樣配置1.8升i-VTEC發動機，6300轉達到最大功率103千瓦，在4300轉時可以輸出174牛.米的扭矩，與老款思域的數據完全相同沒有任何性能上的縮水。雖然定速巡航，手動撥片，自動空調等配置均屬缺席，但作為一款家用車，思域1.8 LXi經典版的配置絕對夠用。

　　1.8 EXi舒適版：和LXi經典版相比缺乏性價比

　　不明白新思域的EXI車型為什么把五周年紀念版中的附送配置悉數收回？難道因為今年已經是東本的6周年？天窗，多功能真皮方向盤，真皮座椅，自動空調在EXi車型中均無緣享受。而定價在14.18-14.98萬的EXi舒適版要比LXi經典版高出一萬以上的差距，而EXi舒適版僅僅多出的是倒車雷達，同色后視鏡和門把手，鍍鉻后牌照飾板和中央扶手，點煙器等花邊配置，性價比比LXi經典版一下差了好多。

　　1.8 VTi-S AT尊貴版：黑色內飾和換擋撥片提升思域的運動形象

　　全黑內飾，換檔撥片和多功能方向盤是VTi的賣點

　　和EXi舒適版相比VTi擁有一切EXi舒適版曾經擁有和一直奢望的配置，齊全的配置，多功能真皮方向盤，方向盤上的換擋撥片，乃至運動版特有的尾翼和黑色內飾，加上10幅個性十足的雙色輪轂，1.8 VTi-S可以說是一臺完美的思域，但完美的代價也不菲，運動版的價格達到了17.68萬，這個價格區間已經觸及到了雅閣2.0的水平，是否值得為了運動性多掏1萬元的銀子買個運動套裝是準車主需要考慮的問題。

　　總結：

　　新思域的價格區間因為新推出的經典版車型使得價格區間得以進一步下探，這不能不讓人聯想到廣州本田鋒范(報價 圖庫 點評)的上市，可以說經典版低配車型的推出是東風本田09年沖量的一個信心所在；而原本的EXi出現的簡配現象也是出于控制成本的考慮，但這樣做使得EXi車型的性價比相對LXi顯得要小了很多，兩車的差距并沒有價格上反映出來的那么大；新增的思域VTi運動版車型更多為了更加精準迎合時尚的年輕一族的需求而生，在高配車型上配置換擋撥片似乎已經是本田系列的家族趨勢，不過其象征意義會大于實用價值。

　　在價格上思域一貫保持著1.8萬左右的優惠，相信在新款推出后這些價格優惠會依然存在，即使有所回落，新增的低配版思域也足以搶走一大批在1.6L市場徘徊的消費者。（來源：易車網）

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