中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步，歸根到底要看自主品牌的繁榮與創(chuàng)新。購車一族曾經(jīng)遵循的選購優(yōu)先順序?yàn)椋?a class="cmsLink" target="_blank" href="http://www.szctc.com/nation/jinkou/">進(jìn)口車-合資車-自主品牌車。從中看出消費(fèi)者對自主品牌技術(shù)與品牌度的不信任。隨著時(shí)間的推移，奇瑞、吉利、比亞迪等自主品牌已占據(jù)國內(nèi)汽車市場不可撼動(dòng)的地位，人們對于自主品牌的接收態(tài)度也逐漸發(fā)生著變化。

　　就如每位娛樂明星會有自己的成名歌曲或影視作品、每位成名了的作家或?qū)а輹�有自己的代表性小說或影片，汽車產(chǎn)業(yè)的自主品牌也有各自的成名作。今日將帶您走進(jìn)歷史，探尋自主品牌的成名車型。

　　1964年 一汽紅旗CA770

　　入選理由：紅旗高級轎車里生產(chǎn)最多的產(chǎn)品，不僅在當(dāng)時(shí)引起強(qiáng)烈反響，它所帶來的紅旗熱直至現(xiàn)在仍未停止。

　　【1970年推出CA-770-B型紅旗轎車，加裝了空調(diào)系統(tǒng)】

　　作為紅旗轎車的前身，國產(chǎn)第一輛小轎車名為“東風(fēng)”，它的出產(chǎn)是在1958年5月12日。而紅旗的第一款車型也不是CA770，而是1960年生產(chǎn)的紅旗CA72。CA770作為一汽自主品牌紅旗的成名作，因其全部設(shè)計(jì)步驟要求按照正規(guī)化程序進(jìn)行，車身、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤全部重新設(shè)計(jì)，成為第一個(gè)經(jīng)國家驗(yàn)收車型的高級轎車。CA770因“紅旗高級小轎車因油耗較高，從今年6月起停止生產(chǎn)”而在1981年全面淡出。

　　【CA770儀表板，內(nèi)嵌天安門圖案】

　　與90年代之后以奧迪100為平臺的自主品牌“紅旗”相比較，人們懷念的還是80年代之前具有中國特色并且記載著新中國歷史的“大紅旗”，也就是紅旗CA770。當(dāng)時(shí)的紅旗設(shè)計(jì)師從最早的草擬效果圖開始，也參考了一些國外車型，主要為奔馳600普爾曼、勞斯萊斯幻影(報(bào)價(jià) 圖庫 點(diǎn)評)VI、嘎斯M21伏爾加等車型。

　　【CA770的后座空間相當(dāng)寬敞】

　　紅旗CA770的設(shè)計(jì)上借鑒了明式家具的線腳，因?yàn)樗�的造型蘊(yùn)含了傳統(tǒng)工藝美術(shù)的精髓。這一理念直接造就了紅旗CA770簡潔流暢的車身線條，以及動(dòng)感的姿態(tài)。在試制第一輛紅旗CA770樣車時(shí)，儀表板和內(nèi)飾中的裝飾都是采用紅木材料，要說第一輛紅旗CA770體現(xiàn)出中國人自己的東西，紅木就是最主要的一部分。儀表盤內(nèi)飾要選用牛皮，因牛皮上總有鞭子印影響效果，為此當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)師專程前往內(nèi)蒙古找沒被抽過鞭子的小牛，這樣做出來的東西就很講究。