西安：私人購車比例占八成 　　2003年10月8日，第三屆中國西部國際汽車、摩托車博覽會在西安落幕。按照主辦方的說法，在為期11天的展會期間，共有20萬人前來參觀，參展車輛達(dá)到5000多輛，售出1900多輛，成交和達(dá)成意向資金額為5億元。 　　近幾年，令人眼花繚亂的車展吸引了眾多眼球，火爆的車市也炒熱了消費(fèi)者的購車欲望，所有這些都與人們生活質(zhì)量的提高密不可分。作為西部開發(fā)的門戶，西安私家車的發(fā)展時(shí)間和全國同步，擁有一輛屬于自己的坐騎已經(jīng)成為許多人的夢想。 　　在展會上，許多參觀者是全家出動，一位趙先生和自己的父母一起來看車，從事通信設(shè)備制造的他年收入近20萬，而他只不過才27歲。“買車的想法在上學(xué)的時(shí)候就有了，參加工作后，發(fā)現(xiàn)沒車確實(shí)不行，現(xiàn)在的價(jià)位也是自己所能承受的，所以我想在年底買一輛20萬左右的汽車，作為自己純粹的個(gè)人代步工具。” 　　與年輕人的“意氣風(fēng)發(fā)”相比，許多工薪階層的中年人還相當(dāng)冷靜。李女士和丈夫開了一家機(jī)床配件的商店，他們想在兩年買上自己的汽車，“大概也就6萬元左右吧，我們兩個(gè)人沒什么負(fù)擔(dān)，每月能夠有2000多元的收入，現(xiàn)在車價(jià)掉得很厲害，我們想先看看。” 　　價(jià)格無疑是購車者最關(guān)心的話題，面對汽車價(jià)格接二連三地跳水，購車者也有不同的看法：“這就和手機(jī)一樣，更新?lián)Q代太快，要是你老盯著那價(jià)格，買車就難了。該出手時(shí)就出手，畢竟早一天買早一天享受嘛！” 　　據(jù)西安市車管所的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)字，到2003年，西安共有35萬多輛各種機(jī)動車，而1994年西安市機(jī)動車輛數(shù)量只有14萬余輛。35萬輛車中，私人登記的車輛占33％，達(dá)到11萬輛，而5座以下的小型客車中，私家車竟占了87％。據(jù)車管所的同志介紹，他們平均每天辦理新增機(jī)動車手續(xù)150多套，其中私家車比例占80％以上。 　　作為西安市民，他們買車還有一個(gè)很大的心理障礙，那就是交通。由于路網(wǎng)密度不夠、結(jié)構(gòu)不合理，城內(nèi)道路雖寬但經(jīng)常堵車，尤其是在節(jié)假日和上下班高峰，出租車司機(jī)聽說要進(jìn)城都比較頭疼。按目前的發(fā)展速度，5年后西安的各種機(jī)動車至少可達(dá)45萬輛，到時(shí)候西安現(xiàn)在的道路上將到處擺滿汽車，行車將如蝸牛一般，誰也跑不動。這些問題不解決，套在購車者心理上的枷鎖將大大減緩私家車的發(fā)展。