奇怪稅制助長豪車氣焰

　　豪華車之所以能夠給買車的人“物有所值”的概念，國內(nèi)奇怪的稅收制度幫了很大的忙：一貫以來的高關稅(最高的時候，對日本車加征了100%的關稅，人為地抬高了日本車的檔次)，使人們形成了進口車、特別是豪華車就是應該賣高價的概念。

　　另一方面，目前中國消費稅是對生產(chǎn)廠家，消費者不用付消費稅，特別是還沒有針對豪華車的奢侈品消費稅，因此，購買豪華車不僅能夠擺闊，而且還是一部分富人避稅的手段。而從消費心理上來說，如果要付消費稅，人們會把它看作額外的付出，而豪華車的價格，正是因為不用加征奢侈品消費稅而顯得“很實價”，盡管它不是。

　　真實的豪華車

　　在某豪華車品牌因李書福的“誹謗”而揚言要起訴他的時候，它本身卻也正面臨著一場官司：2002年8月，一名客戶以468萬元的價格買了該車之后，自稱在行駛過程中發(fā)生轉向右拉桿脫落將它告上法庭，該品牌原想耍大牌，兩度向法院提出回避請求，但均被駁回。而以往曾發(fā)生消費者砸“大奔”的事情，消費者面對的廠方、銷售、服務人員，也是一副后娘臉孔，說起來呢，也怪不得他們，因為豪華車牛呀，買車的能沾染了牛氣，賣車的怎么就不能呢？好在大奔被砸總算讓被灌了一腦子“尊貴”迷魂湯的買家明白，豪華車再怎么牛，再怎么代表身份地位，原來還是一副機械而已，也是會壞的。

　　當然，購買豪車的富豪們，也會讓豪華車一不留神就成了丑聞的代名詞。廈門遠華案中，某女星的“保時捷”情結被人傳為笑柄；而今年春天，在上海又發(fā)生一起某男子開著保時捷在高架上深夜飚車致死的事故，看來豪華車、特別是跑車品牌，應該給買主們上點諸如“開車系好安全帶”的交通課了，他們花了這么多的錢，你們辦個培訓班提高點客戶素質(zhì)也是應該的呀。

　　更何況，豪華車從某種程度上助長了由于中國經(jīng)濟的不均衡發(fā)展和收入的不均衡而造成的日益高漲的民間仇富心理，豪華車廠在中國內(nèi)地市場中，所做的不應該只是大把攫取利潤，像一個被寵壞的孩子。