對(duì)此，大多數(shù)專(zhuān)家認(rèn)為，MPV在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)前景看好，甚至建議有關(guān)廠家“應(yīng)推出低價(jià)的A級(jí)MPV產(chǎn)品，以搶占這個(gè)市場(chǎng)空白點(diǎn)。由于公商務(wù)類(lèi)型的MPV供應(yīng)市場(chǎng)的時(shí)間并不長(zhǎng)，因此，其增長(zhǎng)潛力不可小視，仍是MPV增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Α薄Ａ硪环矫妫�多�?shù)專(zhuān)家不看好SUV，認(rèn)為由于SUV的主要消費(fèi)群體正在迅速?gòu)恼�府機(jī)關(guān)、西部的企事業(yè)單位轉(zhuǎn)為個(gè)人，低檔SUV的運(yùn)貨功能逐漸成為“雞肋”，今年內(nèi)SUV市場(chǎng)總量很難出現(xiàn)正增長(zhǎng)。有人甚至指出：“只生產(chǎn)SUV的廠家，特別是低檔SUV的生產(chǎn)廠家，如果不進(jìn)行產(chǎn)品戰(zhàn)略調(diào)整，可能會(huì)面臨‘滅頂之災(zāi)’。”

　　個(gè)體與群體：中小型 MPV揭示未來(lái)流行趨勢(shì)
　 
　　提起消費(fèi)習(xí)慣，其實(shí)國(guó)內(nèi)對(duì)于小型MPV的使用還是在培養(yǎng)之中。在海外，中小型MPV往往是最流行的汽車(chē)，人們?cè)趪?guó)內(nèi)經(jīng)常見(jiàn)到的本田奧德賽、大眾途安、馬自達(dá)普力馬在德國(guó)以及歐洲就非常流行。由于這些中小型MPV在尺寸上與轎車(chē)完全相近，所以駕駛起來(lái)不覺(jué)得費(fèi)力，同時(shí)還擁有空間大的優(yōu)勢(shì)，可以輕松乘坐或裝下更多的人甚至是貨物，因此有些出租車(chē)也使用MPV，而且還很受人歡迎。

　　對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，最早選擇中小型MPV的基本上是已經(jīng)結(jié)婚而且大多有孩子的三口之家，駕駛MPV做長(zhǎng)途旅行的舒適性往往在普通轎車(chē)之上。可惜的是由于制造批量小、品種也比較單一，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者往往無(wú)法選擇到自己完全喜歡、價(jià)格也不算昂貴的MPV。

　　據(jù)海外最新的調(diào)查，經(jīng)歷了SUV與MPV熱以后，如今海外最受歡迎的是普通轎車(chē)的旅行車(chē)款。因?yàn)檫@種車(chē)在尺寸與外觀上更加接近轎車(chē)，而行李廂還能夠裝下更多的東西。反觀國(guó)內(nèi)，除了老舊的桑塔納旅行車(chē)、菲亞特周末風(fēng)以外，目前只有消息說(shuō)一汽馬自達(dá)6即將推出旅行車(chē)款。看來(lái)，在這方面國(guó)內(nèi)車(chē)廠還是大有作為的。