標致206：掌握換擋省油多多

　　1月19日下線，售價8.68萬元至10.88萬元。

　　溫泉 東風標致授權經銷商北京天之龍銷售人員

    店里的第一輛206就是溫泉售出的。他告訴記者206的發動機與標致307 1.6L的發動機是一樣的，但是206的自重只有1.071噸，比標致307輕了整整300多公斤，如果兩輛車同樣條件下行駛同樣里程，肯定是206比307更省油。

　　標致206的速度表采用的是1、3、5、5、7、9這樣的奇數刻度，這點與通常的以偶數來計量的速度表有所不同。“以前開過別的車輛的車主一定要習慣這一點，學會在合適的時機換擋。”溫泉告訴記者，206的發動機是高轉速發動機，一般當發動機在2000轉至2500轉時換擋可以取得最好效果，以60公里或90公里的時速平穩狀態下行駛油耗最低。

　　普銳斯：混合動力超低油耗

　　1月15日上市。普銳斯是首款量產的混合動力車，售價為28.8萬元至30.2萬元。

　　張金龍 一汽豐田授權經銷商方莊豐田技術總監

   “大家不要用1.5L排量的發動機來衡量普銳斯，其功率相當于2.3L排量的發動機輸出功率。”張金龍表示，低油耗是普銳斯這款混合動力車的最大特點。當車輛在城市路況行駛時，油耗僅為3升，節油率達到50％，當車輛在高速狀態下行駛，節油率約達25％，油耗在5升左右。

　　馬自達3：新技術更省油

　　3月24日，馬自達3正式上市銷售，售價從16.98萬元到17.98萬元不等。

　　牛強 一汽馬自達授權銷售經銷商首汽騰達市場部經理

    采訪時，牛強向記者說了一連串技術術語，S-VT、VIS、TSCV……，他認為，這些就是馬自達3節油方面的技術保證。

　　所謂S-VT，就是一種可變正時控制系統，馬自達3首次搭載這種2.0LS-VT發動機。而VIS指連續可變進氣系統、TSCV是可變渦流控制系統和高精確電子油門控制技術，這些技術共同作用，保證了馬自達3性能突出的同時還有良好的燃油經濟性。

　　另外馬自達上所特有的廢氣再循環裝置，可以提高發動機進氣溫度。據一個車友反映，感覺提速特別快，噪音也很小，轉彎時也不用特別地去踩剎車，這正是發動機性能好的體現。

　　駿捷：預估油耗7L-8L

　　3月18日，駿捷上市，售價8.58萬－12.88萬。

　　紀紅河 三江華晨汽車公司市場部

    記者從市場部了解到，駿捷從18日上市到現在，北京車市的購買量還處于觀望狀態，由于用戶數量有限，短時期內實際油耗還沒有統計，不過據內部人士透露，其理論油耗在6.5L/90km，由于其采用了日本4G93發動機，因此在節油方面做得比較好，據估計實際油耗會根據不同情況在7L－8L左右徘徊。