1.4L———1.5L:

　　始終感覺這兩個排量的車有都點怪異。最開始各大廠商、經銷商都在鼓吹1.4、1.5會是繼1.6以后的“黃金排量”，然而卻又把苗頭紛紛指向1.3。而生產1.4排量的多數都是些大廠。如上海通用的樂風、樂騁，上海大眾的POLO，東風標致的206，東風雪鐵龍的富康、C2，還有北京現代的雅紳特等等。而這些車型又基本都有1.6排量車型，可能他們認為1.4和1.6都是黃金排量吧。1.5這個排量的車就有點慘了，消費者都不怎么看重，總覺得油耗比1.4排量的高很多，幾乎接近1.6排量的車，而動力比1.6的又差，夾在中間最難受了。所以車型不是很多，除了風光一時的老威馳外，銷量都一般。當然這里面也有個另類的，那就是一汽豐田普銳斯。普銳斯是首款量產的混合動力車，其功率相當于2.3L排量的發動機輸出功率。且油耗之低———當車輛在城市路況行駛時，油耗僅為3升，節油率達到50％，當車輛在高速狀態下行駛，節油率約達25％，油耗在5升左右。只可惜高昂的價格讓好多人只能望車興嘆。

　　適合人群：對動力性有一定要求且油耗又不要太高的知本一族

　　代表車型：1.4L：樂風、206、C2；1.5L：飛度、老威馳、

　　1.6L：

　　這個曾經長期作為國內轎車的黃金排量的轎車已越來越成為經濟型轎車與中級轎車的“分水嶺”。隨著中級轎車排量向2.0L提升，1.6L排量既是中級轎車進入經濟型轎車的“試金石”，也是經濟型轎車滲透中級轎車市場的“開路先鋒”，他的地位受到汽車廠家、市場和消費者的高度追捧，是兵家必爭之地。在現有的車型里，1.6升排量的發動機幾乎是經濟型轎車與中級轎車的唯一共性。經濟型轎車為了能贏得動力性的口碑，都為最高端的款型配備1.6升發動機；而中級轎車裝用1.6升發動機則往往是要降低整個車系的門檻，好讓普通用戶咬咬牙就能夠得著。1.6升排量的轎車在市場中特別受到青睞有很多的原因：車型款式眾多、價格跨度大、安全性與經濟性兼顧等。

　　適合人群：對安全性、動力性和經濟性都有要求的駕乘一族

　　代表車型：捷達、寶來、POLO、高爾、賽歐、凱越、愛麗舍、標致307、伊蘭特、福美來、千里馬、力帆520等

　　1.7L：

　　派朗的橫空出世填補了一直以來國內1.7L排量的空缺。由于1.7L排量目前只有派朗一款車，筆者就將該車給大家作個介紹。派朗搭載的菲亞特1.7L直列4缸發動機，該發動機是首次在中國露面，包括發動機和變速箱在內的動力總成由意大利直接進口。強勁的扭矩輸出在2500rpm較低的轉速下，發動機便可輸出接近峰值扭矩的136Nm，這樣的特性既保證了動力輸出的線性，又兼顧到燃油經濟性，對于經常游走在城市中的用戶來說是一種比較適合的調校。而相比于1.8L排量的車，派朗的動力并不見得遜色，油耗上卻又基本等同1.6L排量。加之其氣派俊朗的外觀設計、歐式經典的內飾風格、全新的動力系統、先進的電控系統和牢固的歐洲底盤等五大均衡優勢，更充分體現了菲亞特汽車“高性價比”、“安全時尚”、“操控靈活”、“經久耐用”、“服務便捷”的特點!

　　適合人群：喜歡飛梭于城市之間但又講究油耗的年輕一族

　　代表車型：南京菲亞特派朗

　　1.8L：

　　1.8排量的車型主要集中在一些中高級轎車上。這個級別的車無論從動力、操控性、安全性以及外觀、配置等各方面都有不俗的表現。當然，油耗上就得損失點了，只要駕駛習慣不是太狂野，油耗控制在8、9升也不是什么難事。1.8L排量的車公務、家用的都有，就看你是買來做什么了。

　　適合人群：公務、家用都有，只要你對油耗不太在乎代表車型：駿捷、花冠、福克斯、伊蘭特、別克凱越等