換代后長(zhǎng)個(gè)兒，兼容性出色的本田新雅閣

　　[雅閣 18.18-33.98萬(wàn)]

　　第八代雅閣在上市伊始一直被號(hào)稱(chēng)是史上最強(qiáng)的雅閣。從第八代雅閣的軸距來(lái)看，2.8米的軸距雖然是這四款車(chē)中最短的，但是確實(shí)已經(jīng)達(dá)到了雅閣史上的最長(zhǎng)。而說(shuō)它是史上最強(qiáng)并不單單指它是最大個(gè)頭的一代雅閣，它采用的發(fā)動(dòng)機(jī)也是歷代排量最大、技術(shù)最先進(jìn)的。2.4L版本的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然沒(méi)有大的改動(dòng)，但進(jìn)一步優(yōu)化的調(diào)校增強(qiáng)了動(dòng)力和響應(yīng)，更值得一提的是3.5L V6 VCM發(fā)動(dòng)機(jī)，最大的技術(shù)特色就是可以斷缸工作。

　　在中速巡航和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷較小的時(shí)候可以以三缸進(jìn)行工作；在中等加速、高速巡航和緩坡行駛的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)以四個(gè)氣缸進(jìn)行工作；在車(chē)輛起步、加速或者爬坡等需要大功率的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)采用全部的6缸工作。這樣的技術(shù)起到了很好的環(huán)保效果，經(jīng)濟(jì)性非常好。雅閣前雙叉臂后多連桿的懸掛設(shè)計(jì)為它在操控性上的表現(xiàn)也提供了本錢(qián)。此外新雅閣在內(nèi)飾和配置上也大做文章，一些新配置的應(yīng)用和科技感十足的內(nèi)飾風(fēng)格，為它贏得了不少贊譽(yù)。在這幾款車(chē)中，新雅閣的上市時(shí)間最短，因此就目前來(lái)看，還沒(méi)有暴露出什么明顯的問(wèn)題。

　　結(jié)束語(yǔ)：風(fēng)格各異，各取所需

　　雖然是四款軸距都超過(guò)2.8米的準(zhǔn)C級(jí)車(chē)，但是它們風(fēng)格各異，歐美融合大空間的蒙迪歐致勝、舒適靜宜乘坐環(huán)境的君越、追求運(yùn)動(dòng)的銳志和綜合性突出的新雅閣。它們?yōu)橄矚g不同風(fēng)格的消費(fèi)者提供了明確的特點(diǎn)以供選擇。（來(lái)源：搜狐汽車(chē)）

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