三、不節(jié)油但不費(fèi)油－－駿捷1.8L

　　廠商定價(jià)：10.28萬-11.28萬

　　理論油耗：6.2升/百公里

　　實(shí)際油耗：8.0-9.8升/百公里

　　作為一款純轎車，駿捷的外觀讓人眼前一亮，它的設(shè)計(jì)打破了人們對(duì)國產(chǎn)轎車的一貫喜歡過多模仿缺乏自我個(gè)性的印象。靚麗的外表，大氣的外形，的確有點(diǎn)小寶馬的意思。簡(jiǎn)潔的尾部設(shè)計(jì)給人以短小精干緊湊的感覺。內(nèi)飾方面，駿捷的風(fēng)格稍顯保守，做工也還有待提高，不過其穩(wěn)重風(fēng)格卻贏得了大多數(shù)國內(nèi)中年家庭用戶的青睞。

　　1.8L是駿捷車型系列中最受歡迎的產(chǎn)品，其搭載的是東安生產(chǎn)的三菱4G93發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為100千瓦，最大扭矩為165牛.米，最大扭矩轉(zhuǎn)數(shù)為5000轉(zhuǎn)。從最大扭矩轉(zhuǎn)數(shù)方面判斷，很顯然這款具有相當(dāng)成熟技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)是典型的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于低轉(zhuǎn)速狀態(tài)時(shí)動(dòng)力輸出不是很充足，加上車重達(dá)到1.4噸配合205寬胎，所以駿捷在起步技術(shù)階段的表現(xiàn)一般，轉(zhuǎn)速提高后排量大的優(yōu)勢(shì)才能慢慢展現(xiàn)出來。

　　兼顧理由：駿捷采用的三菱4G93型號(hào)的1.8L動(dòng)力是雙頂置凸輪軸（DOHC）結(jié)構(gòu)，一般情況下雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)比單頂置凸輪軸要省油率在5%左右。4G93發(fā)動(dòng)機(jī)為了適應(yīng)國內(nèi)燃油情況去掉了缸內(nèi)直噴技術(shù)，壓縮比可以適應(yīng)93號(hào)汽油，適應(yīng)車型非常廣泛。對(duì)于車重超過1.4噸或接近1.4噸的駿捷來說，1.6排量的4G18無疑受到了車重的拖累而導(dǎo)致起步或者中段加速的動(dòng)力性能表現(xiàn)不佳。油耗自然也不夠理想。考慮到1.8T車型的購買價(jià)格門檻以及后期維護(hù)費(fèi)用的開銷。更適合大眾選擇的車型仍然是1.8排量駿捷雖然。在大多數(shù)情況下，我們并不認(rèn)為駿捷的實(shí)際油耗表現(xiàn)出相當(dāng)?shù)墓?jié)約，但考慮到1.4噸出頭B級(jí)車體重加上2790MM的軸距所打造的魁梧身材，我們還是對(duì)其8-10升的平均油耗感到滿意的。

　　除了發(fā)動(dòng)機(jī)比較節(jié)油之外，駿捷流線的造型也讓高速下的風(fēng)阻減少不小。長距離高速行駛時(shí)，其油耗甚至可以降至7升以下。更難能可貴的是，在日常行駛中，駿捷的底盤給人的感覺比較扎實(shí)，沒有以往國產(chǎn)車那種軟、散的通病。轉(zhuǎn)彎中，懸掛可以提供出色的支撐性，側(cè)傾被嚴(yán)格的抑制在可以接受的范圍內(nèi)。穩(wěn)健的底盤為油高速行駛時(shí)的較低油耗表現(xiàn)也做出了一定貢獻(xiàn)。