受到今年許多不利因素的影響，這個夏天的車市有些寒冷。以北京為例，為了迎接奧運許多車企不得不改變自己先前的新車計劃，幾乎所有人的目光都盯向了奧運結束后的這幾個月，這段時期仿佛成了廠家和經銷商的最后希望，該促銷的促銷，該推新車的推新車。至于消費者最關心的還是自己該買什么車，什么時候實惠最多等等。而小型經濟車市場向來是大眾關注的重點，對于追新的消費者來說，新車無疑最讓他們感興趣的，說不定就等上市的那一天提錢往前沖呢，不過你先別急，讓小編幫你屢屢頭緒，看看今年最后的幾個月都有什么重點的小型車上市，說不定你還會改變當初的主意。

　　標致207

　　上市時間：預計11月份

　　期待指數：★★★

　　標致206最早在國內出現時憑借時尚個性的外形火了一陣子，不過隨著消費者審美疲勞和車型競爭力的下降，今年以來206的銷量已經大不如前，加上雪鐵龍C2幾乎一樣車型，以及這個級別近來新車輩出，206的頹勢已經無可挽回，為了不丟失這一市場，標致終于把207帶到了中國。

　　據悉207將在11月份上市，為了避免和206沖突最早推出的是三輛版本，這樣一來車市中將形成206和207聯袂出征的現象。207整體風格和206非常接近，在國外市場上通常207都是206的替代版，不過現在他們都來了，擺在你面前的選擇也多了一種。

　　已經在國內引進的207CC

　　點評：207是當今世界最暢銷的小型車之一，但為什么標致到現在才推出207呢？是無奈還是順應潮流？在小編看來前一種更多一些，想必標致一開始就認為206完全可以滿足市場，根本不需要全球暢銷的207去撐市場，可這兩年的國內的消費者今非昔比，不是想糊弄就能糊弄的了的，無奈之下207來了。即便這樣207能否熱銷還是個未知數，馬自達2的三廂版就是最好例子，別的就不用多說了。

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　　奇瑞A3

　　上市時間：9月26日

　　期待指數：★★★★

　　在經歷了奇瑞A1的滑鐵盧和A5的由熱變冷后，奇瑞懷著復雜的心情終于將“雪藏”兩年之久的奇瑞A3推到了上市倒計時上。據悉奇瑞A3將于9月26日上市，這意味著奇瑞正式開始了以奇瑞A3為代表的“中系汽車”參與和“日德系車”分庭抗禮的三代家轎市場的鏖戰。

　　以三代技術為平臺的奇瑞A3創造了四項最新標準：一、時尚的設計風格，歐版寬體營造最新流行時尚元素。二、高標準安全：以碰撞的五星級別為基準進行安全設計，ESP、六氣囊等安全配備遙遙領先。三、先進汽車技術：EPS、Can+LINBUS智能管理系統等十二項高科技智能技術。四、歐系制造工藝：62臺機器人激光拼焊，全車身50%鍍鋅鋼板等七項先進制造工藝。

　　奇瑞A3內飾

　　點評：奇瑞A3雪藏兩年之久，可見奇瑞對它寄予的期望還是相當高的。有了前輩的經驗和教訓，奇瑞A3肯定會在營銷上下一番功夫，既然敢和合資品牌一決高下，除了價格外過硬的品質才是最重要的，這一點就讓市場說話吧！

　　新嘉年華

　　上市時間：11月份

　　期待指數：★★★★★

　　作為福特引入中國的第一款轎車——嘉年華，曾經被寄予厚望，但是其曇花一現的表現讓人們逐漸淡忘了這款車，后來的福克斯過于紅火將嘉年華的名頭完全給籠罩了，然而作為福特小型車中的重要車款嘉年華并不會就此罷手，經過幾年的醞釀，福特馬自達聯合開發的全球戰略小型車新嘉年華也將于年底在國內上市，據內部消息稱新嘉年華最有可能在11月份上市。

　　新嘉年華

　　從車展上和北美上市的新嘉年華來看，外觀的變化徹頭徹尾的。相比老嘉年華新車外觀設計更顯得夢幻而獨特，依稀有年初上市的馬自達2的風格。事實上新嘉年華的平臺B2XX是由馬自達主導開發的，外形上必然有一些相似。另外新嘉年華更加注重操控性和車身輕量化，而前麥弗遜式獨立懸架和后H形扭力梁式懸架，對提升操控性和靈活性有所幫助。從海外上市的車型來看，國產新嘉年華最有可能搭載1.4和1.6兩種動力單元，最大功率可達到67馬力和118馬力。這樣的動力在同級車型中還是相當出色的。

　　點評：一款曾經失意的車型經過華麗的轉身能否重新找回自我呢？現在還不好說，至少我們看到了新嘉年華的進步，這幾年福特推出的產品很好的結合了歐、日車系的經典元素。新嘉年華不但外形出眾，內在的品質提升也是顯而易見的。小編參考國外車型的售價，考慮到國內和國外汽車消費能力不同，所以新嘉年華進入中國市場后配置應該會有所改變，起售價最低可能會在8-9萬元左右，其主力車型售價將會在10-11萬左右，這個價格對新嘉年華的挑戰可不小啊。（來源：卓眾汽車網）

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