消費者在購買汽車時，除了關(guān)注汽車的外觀和性能以為，安全性能永遠是消費者最重要的關(guān)注點之一。下面我就為大家介紹一些非常實用的汽車安全配置，希望對您的購車有所幫助。

　　熱門B級車安全配置對比

　　6安全氣囊/氣簾

　　實用性：★★★★

　　安全氣囊是汽車被動安全性的主要評價項目，車輛在發(fā)生事故時，車內(nèi)的氣囊氣簾可以有效保護車內(nèi)成員的生命安全，氣囊氣簾的個數(shù)越多越能有效的保障駕乘人員在發(fā)生交通事故時的生命安全。6安全氣囊氣簾，包括1個駕駛位安全氣囊，1個副駕駛位安全氣囊，前排左右各1個椅側(cè)安全氣囊以及2個簾幕式安全氣囊，從而大幅提升了乘員的安全保護系數(shù)。當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時，配備6個安全氣囊的車型可以為車內(nèi)成員提供全方位的保護。其中前排2個氣囊都帶有兩級充氣裝置，可以根據(jù)撞擊力度為氣囊充氣；而2個側(cè)氣囊可以保護前排乘客的軀干部分；2個側(cè)氣簾則可以為乘客的頭部提供側(cè)面的保護。

　　當(dāng)然安全氣囊不是萬能的，只是被動安全裝備中的一項，它主要作用的發(fā)揮離不開安全帶的配合。如果駕車時不系安全帶，即便車輛上擁有再多個數(shù)的安全氣囊，對車上人員的保護也可能無濟于事。

　　制動系統(tǒng)(ABS+EBD)

　　實用性：★★★★★

　　ABS即“防抱死制動系統(tǒng)”，能有效控制車輪保持在轉(zhuǎn)動狀態(tài)，提高制動時汽車的穩(wěn)定性及較差路面條件下的汽車制動性能。EBD就是“電子制動力分配”。汽車制動時，如果四只輪胎附著地面的條件不同，比如，左側(cè)輪附著在濕滑路面，而右側(cè)輪附著于干燥路面，四個輪子與地面的摩擦力不同，在制動時(四個輪子的制動力相同)就容易產(chǎn)生打滑、傾斜和側(cè)翻等現(xiàn)象。

　　EBD的功能就是在汽車制動的瞬間，高速計算出四個輪胎由于附著不同而導(dǎo)致的摩擦力數(shù)值，然后調(diào)整制動裝置，使其按照設(shè)定的程序在運動中高速調(diào)整，達到制動力與摩擦力(牽引力)的匹配，以保證車輛的平穩(wěn)和安全。當(dāng)緊急剎車車輪抱死的情況下，EBD在ABS動作之前就已經(jīng)平衡了每一個輪的有效地面抓地力，可以防止出現(xiàn)甩尾和側(cè)移，并縮短汽車制動距離。

　　一般而言，ABS+EBD是小型車的主流配置，但BA剎車輔助系統(tǒng)，則幾乎是目前其他同級別車型所不具備的。ABS、EBD、BA三者的黃金組合，能夠幫助駕車者在各種路況上均保持良好的車輛制動，做到制動有力、性能穩(wěn)定。而電子隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的應(yīng)用，不但使低速操控輕盈，更令高速行駛穩(wěn)健，提高了循跡能力、車身動態(tài)控制能力。

　　ESP電子穩(wěn)定程序

　　實用性：★★★★

　　ESP的中文含意為“電子穩(wěn)定程序”。ESP以ABS制動防抱死系統(tǒng)為基礎(chǔ)，通過外圍的傳感器收集方向盤的轉(zhuǎn)動角度、側(cè)向加速度等信息，經(jīng)過微處理器，由液壓調(diào)節(jié)器向車輪制動器發(fā)出制動指令，來實現(xiàn)糾正。因此，ESP整合了ABS和TCS牽引力控制系統(tǒng)，不僅能防止車輪在制動時抱死和啟動時打滑，還能防止車輛側(cè)滑。

　　ESP會以高頻率對當(dāng)前的行駛狀態(tài)及駕駛員的轉(zhuǎn)向操作進行檢測和比較，時刻對失去穩(wěn)定的情況、過度轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)向不足進行記錄，一旦預(yù)定的情況有出現(xiàn)危險的可能性，ESP會立即作出干預(yù)使車輛恢復(fù)穩(wěn)定。因此，ESP是主動在事故發(fā)生之前起作用，能徹底防范事故的發(fā)生。

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　　胎壓監(jiān)測系統(tǒng)

　　實用性：★★★★★

　　胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）通過對汽車輪胎的氣壓、溫度等進行動態(tài)實時監(jiān)測，在出現(xiàn)危險狀況時給予警報，從而有效預(yù)防爆胎、保障行駛安全。相對于ABS、EDS、EPS、安全氣囊等“事后被動”型安全配置，TPMS屬于“事前主動”型保護，即在輪胎出現(xiàn)危險征兆時及時報警，駕駛員可采取措施，將事故消滅在萌芽狀態(tài)。配備了TPMS，不但可以延長輪胎使用壽命，還可以降低油耗、避免車輛部件不正常的磨損。

　　安全是人們在駕駛過程中最關(guān)注的問題，而在汽車安全的隱患中，輪胎存在的隱患占了很大的比例。據(jù)統(tǒng)計，在中國高速公路上發(fā)生的交通事故有70%是由于爆胎引起的，而在美國這一比例則高達80%。

　　2000年11月1日，美國國會通過了關(guān)于修改聯(lián)邦運輸法的提案，要求2003年11月以后在美國生產(chǎn)新車須把胎壓監(jiān)測系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)配置。目前國內(nèi)對汽車廠商并沒有此類規(guī)定，基本是消費者自行購買安裝，原車配置胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的都是一些豪華車型，在上述所列的中級車中只有鉑銳把胎壓監(jiān)測系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)配置，而像第八代雅閣、新天籟、馬6等都沒有配備，榮威750、邁騰也只在高配車型才有。希望汽車廠商在安全配置上不要“能省就省”，要以消費者安全為重

　　防眩目內(nèi)后視鏡

　　實用性：★★★

　　防眩目后視鏡是指具有防眩功能的車內(nèi)后視鏡，這主要是防止后面汽車的大燈過強時照射在車內(nèi)后視鏡上影響駕駛者的注意力，就是俗話說的“晃眼”。

　　防眩目后視鏡有一面特殊鏡子和兩個光敏二極管及電子控制器組成。兩個光敏二極管分別設(shè)置在后視鏡的前面及背面，分別接收汽車前面及后面射來的光線。當(dāng)車后面跟隨車輛的大燈照射在車內(nèi)后視鏡上時，此時后面的光強于前面的光，此反差被兩個光敏二極管感知并向電子控制器輸出一個電訊號到后視鏡導(dǎo)電層上，致使后視鏡鏡面電化層顏色變深，此時再強的光照射在車內(nèi)后視鏡上也不會反射到駕駛者眼睛上，不會晃眼。

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