一汽馬自達馬自達6——老牌駕駛者之車

　　價格區間：17.08萬-24.68萬

　　馬自達6最早于2002年面市，2003年正式進入國內市場。作為一款強調運動性能的中型車，馬自達6上市的時候就以時尚、極具動感的外觀博得了用戶的青睞，并且以其澎湃的動力和出色的操控性贏得了“駕駛者之車”的美名。

 

　　馬自達6搭配有2.0L使用MZR2.0L高性能發動機，自動擋車型配備5速手自一體變速器，最大功率108Kw/6500rpm、最大扭矩183Nm/4000rpm，最高車速可達201km/h。這款發動機最大的特點是低扭比較充分。如果覺得2.0L的發動機動力不夠，那用戶還可以選擇2.3L排量的發動機。2.3L發動機的最大功率達到了120kw/6500rpm，最大扭矩為204nm/4000rpm。另外馬自達6手動擋車型裝備的是6前速變速器，合理的齒輪比設計不僅增加了馬自達6的運動特點，同時也更加省油。

 

　　馬自達6最大的駕駛樂趣在于過彎，有“彎道王”之稱的馬自達6采用的懸掛系統為雙橫臂前懸架和多連桿后懸架，這樣的設計讓其擁有很高的過彎極限。與同樣主打運動的銳志相比，馬自達6雖然動力稍弱但車身更為活躍，此外它還比銳志便宜很多。

 

　　馬自達6由于設計年代較早，當時的中型車并沒出線現在這樣夸張的尺寸要求，因此馬自達6的身材與現在的中型車相比的確算是較小的，其2675mm的軸距還不及一些尺寸較大的緊湊型車，所以不要指望后排空間能有什么上佳的表現。并且馬自達6現在來看確實有點老態，但這種感覺并不是由于外形或內飾設計的過時，更多的還是因為審美疲勞。

　　編輯點評：

　　雖然現在新款睿翼已經上市，但老款馬自達6憑借著價格的優勢和廣泛的人氣依然有大量的追隨者。盡管相對于其4月份7793輛的銷量，其5月份5167輛的銷售跌幅明顯，但是作為一款上市近6念得老車型，馬自達6依然能保持在5000輛左右實屬不易。

　　一汽讓馬自達6降低“身段”，將其打造成一款大尺寸的緊湊型車的意圖現在已經一覽無遺。隨著其價格的不斷走低，其銷量將會保持平穩，最終形成和馬自達6睿翼比翼齊飛的局面還是可以期待。