作為天津一汽的經典車型，夏利系列產品憑借優秀的經濟性和實用性成為了國內經濟型轎車的代表車型之一。在本屆長春車展上，天津一汽帶來了經過改款的全新夏利N5。那么這款即將在今年下半年推出新款的車型再做工質量方面有何表現呢？下面就讓我們一起了解一下。

    一、外觀部分：

    天津一汽新夏利N5其制造工藝質量還是值得稱道的，車身板金及噴漆質量都屬上乘。大燈部分與保險杠、翼子板、發動機蓋、水箱框架等周圍的接縫非常勻稱。

    天津一汽新夏利N5車尾部分設計與老款區別差別很大，與車頭相同的是，新夏利N5的尾燈及后行李箱的接縫同樣十分均勻，整體做工做到了前后一致。

    天津一汽新夏利N5的雨刷為傳統的骨架式雨刷，節省了一部分車主在易耗品上的支出降低了日后維護、保養的成本。

    天津一汽新夏利N5采用了14寸6幅鋁合金運動輪轂，輪胎則為錦湖出品的175/65R14高品質輪胎。

    天津一汽新夏利N5尾門開啟輕巧，外部則需要用鑰匙開啟。后備箱蓋采用機械式支撐，開啟時支撐度一般。

　　二、車門部分：

　　新夏利N5四只車門拉手都噴上了與車身同色的車漆，開啟車門時發現車門拉手部分做工比較細致。

　　駕駛員一側車門完全打開后車門開啟角度很大，車身較高上下車都比較輕松。車門四周有橡膠密封條手觸感覺比較厚實，與車門緊密貼合時能夠起到很好的密封隔音作用。

　　車門內側拉手采用鍍鉻設計，這在同級別車中很少見，且金屬感比較強烈。雖然拉手周圍由塑料制成，但是拉手周圍的做工都很精細。

　　新夏利N5門內襯板由塑料包裹，手觸感覺整體偏硬，胳膊長時間放置會感覺勞累。

　　駕駛員一側集中了前部2個門窗的控制鍵，使用時發現這些按鍵的阻力比較合適沒有松垮的感覺，左右間隙也很均勻。

　　三、中控臺部分：

　　新夏利N5的儀表臺使用了淺色風格的設計，局中設計的儀表盤可以使駕駛者在行駛中更加容易的觀察到車輛信息，方向盤右側外后視鏡控制面板做工精細。

　　方向盤左右控制桿采用塑料材質，模具非常精細，做工質量較好，使用時手感以及操作力度行程適中。

　　新夏利N5的手套箱沒有阻尼設計，在打開手套箱后依靠重力自由下落，手套箱看起來比較小，所以只能存放一些小件的東西。

　　新夏利N5的中控臺面板采用了硬塑材質。中控臺的各按鍵設計大小、阻力適中，旋鈕的阻尼一般，在使用中各項調節功比較準確。

　　四、駕駛席功能區：

　　新夏利N5采用了三幅式方向盤，方向盤由塑料材質包裹，握感覺較好。局部做工也比較精細。

　　新夏利N5車型手剎依然是普通的拉桿式設計，黑色設計與內飾基調相吻合。實際操作過程中感覺行程較短、力度適中，厚實的用料使手握時感覺舒適。

　　新夏利N5采用了傳統的點火方式，不過通過圖片我們可以非常明顯的看到，鑰匙孔周圍的縫隙較大，其做工還有提升的空間。

　　新夏利N5的排擋頭采用塑料材質包裹，而且手握的感覺也很不錯，檔位也比較清晰。

　　五、前后座椅類：

　　整車座椅均采用織布材料，駕駛席座椅前后、靠背角度、均為手動調節。各按鍵四周做工較一般，感覺比較松垮。

　　座墊和靠背的填充物比較軟同時再加上織布的包裹，使得新夏利N5的全車座椅都比較舒適。

　　新夏利N5乘坐時可以感覺到前排座椅對于背部的支撐與包裹比較到位，同時前排座椅坐墊長度也很合適，對大腿部分的支撐充足。

　　后排座椅靠背與坐墊的角度適中，不同身材體型的乘員在乘坐時能夠找到舒適的姿勢，但是頭部空間較局促。

 （來源：網上車市）