【太平洋汽車網 新車體驗】對于國內的SUV市場，用“水深火熱”一詞形容絲毫不為過，隨著國內SUV車型的火熱發展，越來越多的自主品牌加入到了SUV大軍之中，單單自主品牌便有長城哈佛系列、S6、瑞虎、力帆X60、傳祺GS5、吉利GX7等不下于十款車型，今天在自主品牌大軍中有迎來了一位“不速之客”——長安CS35。CS35于今年4月的北京車展首發，并將于本月上市，預售價格8-11萬元，下面我們便一同看下這臺長安首款SUV。

    首先從尺寸方面著手看，CS35并非我們想象中的SUV那般大，4160mm的車上加上2560mm的軸距比H5、S6、GX7、瑞鷹等小了一圈，甚至比ASX勁炫和逍客都要小，只有和瑞虎一般大，CS35顯然定位于小型SUV。這一點我個人覺得長安做的很聰明，畢竟更小的SUV除了成本控制得到，并且價格上有優勢以外，還能避開如前面提到的幾款自主SUV，從而只和瑞虎正面交鋒。

    長安汽車在近年來，新車的外形設計頗有自主品牌的范兒，從CX30再到逸動，外形都設計很靚麗。在CS35前臉上，一眼便能找到中國消費者喜歡的霸氣的頭燈、大面積鍍鉻中網以及底盤越野防護板等標準城市SUV的裝備。

    實拍的這臺量產車一邊的霧燈好不湊巧的進了霧水，恐怕其配套供應商應該不是小糸或者海拉這樣的一線知名大廠。霧燈或者大燈進水，相信應該不是大部分消費者所能接收到，雖然在國產當中也有不少燈會進水的。對于很多經銷商而言，進水的大燈或者霧燈，解決的辦法很直接也很簡單，吹風機烘一烘便能完事兒。

    CS35引擎蓋兩側的做工再一次表現出國產車在鈑金方面軟肋，大有當年“神車”F3的架勢，雖然CS35預售價格只有8-10萬，但我們還是希望CS35在以后鈑金方面能有所提高。

    從CS35側面的造型可以看到其前后懸都比較短湊，側面造型方面沒有明顯的模仿痕跡，D柱采用了一個長安LOGO過渡，腰線也采用了時下較為流行的上揚式的腰線，整體表現還算是比較和諧。

    尾部的依然是一副城市SUV的派頭，從上至下，尾翼、雨刷、雨刷下方的曲線、以及異色的底盤越野護板，一應俱全。不過單出的尾排設計則不小心暴露出了其動力的“勢力”，不過話再說話來，1.6L的自然吸氣如果裝雙尾排是不是又會顯得雞肋？

    CS35后懸掛采用了扭力梁式半獨立懸掛，減震筒和彈簧還算比較粗壯。個人倒是覺得后懸掛無可厚非，畢竟成本比較有限，如果CS35后懸采用了像X1這種多連桿的話，那才叫意外。