【太平洋汽車網 新車體驗】桑塔納在中國是一種符號，一代人的記憶。在那個普桑“橫行”的年代，上來一輛VW車，你稱呼它是“桑塔納”沒有人會在意對錯，而如今，恐怕你只能用“看！大眾”來稱呼所有大眾車了……

　　隨著全新一代桑塔納上市的臨近，7.98-11.58萬的價格已經亮相網絡，當然這個價格是否靠譜另當別論。如果是真的，那么11.58萬的旗艦車型會是什么樣子的呢？看多了中配、乞丐版，今天我們來一睹旗艦的風采：

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走你 桑塔納！ 新桑塔納到店實拍解析
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● 外觀：和普桑完全不是一碼事

　　普桑作為一個時代的功勛，已經步入Say goodbye的境地，而眼前的新桑塔納也沒有做多少傳承——這是一輛全新的車型。從格柵到大燈，再到整體輪廓，新桑塔納都和寶來、朗逸相似，要一眼分辨它們，還真需要下點工夫。

　　前臉的格柵，這已經超出了“大隊長、中隊長”的范疇，這是在考驗你是不是標準的、合格的大眾控！大眾的設計師很幸福，同時也很痛苦。三道杠的進氣格柵鍍鉻裝飾為前臉增色不少，第一眼就容易讓人聯想到新帕薩特。下進氣口沒有進行任何鍍鉻處理，顯得有一些光禿禿。

　　1.6L車型的輪轂樣式著實有些復雜，不過在已經曝光的1.4L車型上的那個簡約的五輻式輪轂倒是很討喜。規格為185/60 R15的韓泰輪胎還是偏重于經濟性取向，胎寬也沒有跳出Polo的水平。

　　身為頂配版的新桑塔納，車身側面也沒有什么具有標志性的差異。融合了新朗逸設計輪廓搭配15寸的鋁合金輪轂，顯得略為單薄。既然是來自PQ25平臺，Polo上前碟后鼓的剎車系統也被沿用了下來，但新桑塔納的鼓剎尺寸比Polo要大上一圈。

　　與車頭一樣，車尾的設計也是一股子新帕薩特的味道。三點式的倒車雷達探頭是車尾唯一值得一說的配置，而車尾箱的開啟方式并沒有采用大眾家族常用的翻轉尾部車標的隱藏式開關，而是將鑰匙孔赤裸裸地設置在尾箱蓋上，難不成是向老普桑致敬么？

　　高位LED剎車燈也出現在了頂配上，不過應該不會全系標配。雖然高位剎車燈的樣式和長度都并不是很令人滿意，但只能用聊勝于無來安慰自己了。