年初平均價格：10.98萬－12.98萬

　　年末最低價格：9.18萬－11.18萬

　　各地平均購車參考價格：9.48萬－11.68萬

　　最高貶值幅度：1.8萬－1.8萬

　　貶值比率：16.4%-13.9%

　　凱越HRV在市場上的表現一直不錯，憑借時尚的外形、豐富的配置和寬敞的內部空間，受到了眾多消費者的青睞。 凱越HRV與凱越共用底盤，所以和凱越一樣有著非常寬敞的駕乘空間。而且其配置和同級別車型相比也比較豐富，雙安全氣囊，ABS＋EBD，電子防盜，中控門鎖等都是標配，后備廂空間也不錯，完全可以滿足日常所需。

　　貶值點評：凱越HRV的主要競爭對手是飛度，騏達與POLO等，現在這幾款對手車的價格均有所下滑，隨著新POLO的上市，這自然讓凱越HRV感覺到了壓力，目前現在凱越HRV的庫存量較大，降價是很難避免的。而且在整個一年中，凱越HRV的降價幅度表現都比較到位。畢竟作為一款油耗并不太低的兩廂車，扎實做工和不錯的價格是其贏得消費者的兩個真正原因。

　　十、貶值最大的中高檔車型－－別克榮御

　　年初平均價格：36.8萬－49.8萬

　　年末最低價格：28.68萬－38.8萬

　　各地平均購車參考價格：29.48萬－39.6萬

　　最高貶值幅度：1.8萬－1.8萬

　　貶值比率：22%-22.1%

　　別克榮御的長度5193mm，寬度1847mm，高度1444mm，在同級車中比較突出。頭部扁長的雙圓形晶鉆頭燈組，細長的A柱設計可以大幅度提高視界，配合車身有明顯的腰線，整臺汽車充滿了沉穩的動感。榮御使用了HOLDEN的V6引擎,相比直列6缸的引擎而言，傳統V6的結構在扭矩特性方面有明顯不足。

　　貶值點評：作為別克品牌的旗艦，別克榮御定位于高檔行政級公商務車，因為當初定價過高，所以國內用戶對別克高端車型的不認可，因此導致銷量一直不好。和克萊斯勒的車型相比，這款車不降價完全只能讓庫存保持一個較高的存量。降價這么多，也說明當初廠商定價有多么的不厚道和不到位。

　　總結：這次貶值車型的匯總，從本質上來說是將一些刨除了較大價格水分的車型進行集合，并不是要數落廠商的不是和定價的不夠厚道。現在是市場競爭機制，一味的自我制定價格來主導市場的時代已經過去了，在今后，我們的貶值車型評論中，雖然可能還會出現更多降幅讓人咋舌的狀況。不過通過一次次的市場洗禮，所謂的高價所謂的高起點，都被無情的剝去了最后的外衣，露出他們本來的真實面目。