去年，一場百年不遇的大雪不僅封凍了很多重要交通要道，同時也讓車市的降價旋律變得冷澀難行。部分持幣待購已久的消費者不得不捂住鼓鼓的荷包等待降價的到來。可是，由于雪災所造成的年后供車緊張狀況，年后部分車價甚至出現比往年更高的回升幅度，直到進入3月，車市才開始出現大面積“融冰”現象，在降價中，部分車型的性價比進一步明顯，筆者在此搜羅了幾款8—14萬的高性價比車供大家參考。

　　Polo勁取 1.6L自動雅尊

　　指導價:13.3萬元

　　銷售價：12.6萬元

　　優惠：0.7萬元

　　Polo勁取雖然在車型上沒有與國外最新款保持同步，造型上卻已提前跟進。U型前臉、淚眼雙環大燈等家族化的元素都逐一演繹，而基礎造型設計，尤其是增添的尾廂都與老款Polo三廂無異。勁取的潤澤溜滑都很有誘惑，相當有大眾車傳統。Polo這樣的車子不需要追趕潮流，而只專注于做好自己的時尚。

　　上海大眾對Polo采取了與領馭無二的本土修飾，包括大量鍍鉻條增進精銳，和過渡更圓滑了的線條匯集。新進元素在視覺上擴張意味明顯，遞進出不少侵略性，卻有失老款保守的可愛。比例拿捏上的筆力還是以舊款為基礎，并無太多時尚筆觸，倒是這般樸實無華于車子的渾圓甚為般配。不能不說Polo在設計賣相上很難嚴格地挖出對手，經濟型轎車雖普遍為突出空間而心寬體胖，像Polo坦然敦實盡顯可愛的卻不多見。與新威馳很是日系化的精細相比，Polo是款樂趣大于務實的車子，很是浪漫不少。

　　Polo勁取延續了四代產品的PQ24平臺架構，根據中國路況進行的一系列優化使其平順性達到了最高要求。前懸架在設計中增大了前輪軸，從而改進了彎道行駛特性；其所使用的奧迪A6后懸架是一種全新設計的聯體搖臂式后橋，橫向V型斷面結構，起到了穩定器的作用，因而省去了后穩定桿，減輕了后橋重量。除此以外，Polo的后橋還將彈簧和減震器分別布置，使行李箱內部的寬度增大，同時也優化了乘坐的舒適性能。激光焊接車身和先進的油漆工藝更是超水準。

　　編輯點評：08款POLO外形方面沒有什么改動，整車保持用料厚道、做工精細的風格，車內空間對于一般三口之家來說完全足夠；發動機采用鏈條傳動，節省了不少維護費用；變速箱技術先進，動力輸出平順，但發動機噪聲不小，油耗無優勢。