奔馳與寶馬兩大品牌無論在國際，還是國內市場上都擁有豪華車龍頭的地位。9月北京奔馳推出了售價為34.8萬元的奔馳C200K 標準型，這個價格比幾個月前上市的奔馳C200K優雅型又低了3萬元，該車也成為目前國內消費者能買到的最便宜的奔馳。此舉表明北京奔馳想以更加親民的價格向中級豪華車市場發起又一輪沖擊，同時也進一步加深了與華晨寶馬3系的競爭。

    C200K標準型34.8萬元的售價確實帶來了寶馬的降價反應，而3系降價的另一個重要原因是第5代小改款車型已經在歐洲上市，其國產化的步伐在日益臨近。華晨寶馬負責人表示，遼寧的寶馬工廠正在進行新3系試裝生產，明年1月就將正式上市銷售。目前的3系已經是現款車型的最后一批，降價甩賣也在意料之中。北京地區寶馬授權經銷商表示，現階段購買國產寶馬3系轎車均可享受到大幅度的現金優惠，寶馬320最高配車型320i豪華運動型目前售價僅為35.1萬元，優惠幅度達到4萬元。寶馬3系價格已經跌至歷史最低。

小結：面對奔馳C200K標準型的低價上市和自身即將改款換代的情況，目前寶馬320i豪華運動型的優惠幅度巨大，性價比更高。

    作為豪華中型車，奔馳、寶馬的受眾群體是社會上的精英人士，可能價格方面的優惠對他們來講不是很重要。但有時候錢也要花在刀刃上。生活就是這樣，不能太算計，但也不能太浪費。而且車輛都是需要后期維護的，當車主遇到愛車故障而需要檢測并維修時，千萬不要讓“花錢買罪受”成為內心的寫照。因此售后情況也是消費者選車時應該考慮的因素。

    奔馳在全國的授權經銷商共有105家，其中包括20家展示廳，4家服務中心和81家展示廳兼服務中心，分布在全國55個城市。寶馬中國的授權經銷商共有77家，遍布全國59個城市。從服務網絡角度講，奔馳在經銷商數量上多于寶馬，寶馬則在經銷商分布區域上比奔馳更廣泛。

    售后服務滿意度方面，據J.D. Power亞太公司發布的08年中國售后服務滿意度調研(CSI)報告顯示，奔馳榮登榜首。顧客總體滿意度是根據經銷商的表現來衡量，調查按照服務啟動、服務顧問、服務在場經歷、服務后交車、使用者便利的服務、服務質量和問題經歷7個類別考察經銷商的售后服務水平。與其他38個品牌相比，奔馳在其中6個方面得分最高。這充分體現了客戶對奔馳品牌售后服務的高度認可。

    而寶馬卻未入三甲，同屬豪華品牌的奧迪獲得亞軍，上海通用雪佛蘭緊隨其后名列第三。這不禁讓人疑惑了，寶馬的高價格怎么沒換來高服務水準？寶馬售后服務人員的技術水平暫且不提，但由于維修網點較少，經常有消費者抱怨修車要排隊、維修時間過長，有時要3-4天才能取車的問題。

小結：奔馳和寶馬同為豪華車品牌，售后服務滿意度卻相差很大，暫且忽略調查本身的偶然性因素，奔馳的售后服務優于寶馬。

注：J.D. Power，全球知名市場信息公司。對中國的售后服務滿意度調研始于2001年，旨在衡量車主在購車的12-18個月后，對中國市場授權經銷商提供的保養和維修服務的滿意度。2008年度的調研報告主要以9267位自2006年8月至2007年5月間個人新車購買者的評價為依據，涵蓋了39個乘用車品牌，實地調查地點包括中國24個主要城市。

    奔馳C200K和寶馬320i的保修期相同，都提供了2年不限里程保修。寶馬320i的保養實行“按需保養”原則，即只有機油、機濾是定期更換的，其他保養項目視自身情況而定。320i的首保為1萬公里，保養間隔里程是1萬公里。費用方面，小保養的費用在900元左右，大保養的費用在3000元左右。奔馳C200K的首保為7500公里，此后的保養間隔里程也是1萬公里。小保養的費用在1500元左右，大保養的費用在2300元左右。由于都是國產車型，因此只要不是特殊零件，兩款車在配件供應方面都不成問題。兩車的保養間隔相同，而且2年不限公里的保修期都比較寬松。但原材料、工時費都比較貴，因此兩者在后期維修保養上的花費都會很高。 

小結：因為同屬于豪華中型車，奔馳C200K和寶馬320i在維修保養方面的費用都較高，但作為精英人士能買得起奔馳寶馬的您，應該還是能夠接受的。

(來源：CHE168)