在我國的汽車市場上，幾乎每一個細分市場中都會有由自主品牌組成的低端陣營。前面我們談過20萬級別和15萬級別的城市SUV，如果您還覺得貴，那么您就該考慮下面這些10萬元級別的自主品牌產品了。

　　長城哈弗

　　大多數城市SUV在設計時都更偏重車輛的舒適性而采用了轎車化的承載式車身，而哈弗則是其中的一個異類，它采用了非承載式車身，這種高強度的底盤形式大大降低了撞擊時的變形向坐艙和底盤系統的傳遞程度，通過惡劣地形時可以承受更多扭曲車體的外力，而這份安全信任是很難通過轎車底盤來取得的。相比其他車型，越野性能是哈弗最大的優勢，但同時偏硬的底盤會犧牲一部分駕駛的舒適性。

　　今年前四個月哈弗銷售超過了1.8萬輛，在自主品牌當中一馬當先，這其中貢獻最大的是它的柴油版車型。可惜北京不允許柴油車上牌，否則它的銷量還不止如此。哈弗最大的優勢是其適應惡劣道路條件的能力，短期之內同價位的車型將很難超越它。

　　奇瑞瑞虎

　　瑞虎擁有1.6L、1.8L和2.0L三種排量，8.48萬元的最低售價是無人能及的，自上市以來銷量就一直不俗。不過隨著車型的老化瑞虎的市場表現也在走下坡路，今年前四個月總共銷售了10129輛，平均每月僅2500輛左右，大大落后于哈弗。不過隨著09款新瑞虎的上市相信它還將有新一輪的爬升。

　　瑞虎線條圓潤、流暢，少了越野車的粗獷，更接近于轎車。它的外形小巧，很適合在道路擁擠、停車位緊張的城市中駕駛。瑞虎采用的是承載式車身，也就是轎車型的底盤，整個車身為一體，固有頻率震動低，噪音小，公路行駛具有更好的舒適性。它的油耗相對較低，車型也十分豐富，對于城市家庭用車來說，性價比是極高的。但它的動力性和越野性能較差，駕駛樂趣不強。

　　江淮瑞鷹

　　想比哈弗和瑞虎，瑞鷹的銷量就要慘淡許多了，前四個月僅僅銷售了不足3000輛，不過4月份一個月銷售超過了1000輛，上升勢頭還不錯。另外瑞鷹的車型設置較為簡單，選擇的余地不大。

　　瑞鷹采用的也是轎車底盤，但因其搭載的發動機不同，而且底盤要比瑞虎高出50mm，相對來說越野能力要強一點，但也僅僅是一點點。瑞鷹的寬度和高度都要比前兩款車大，所用鋼板也要更厚重，導致了它的整備質量達到1.8噸，比瑞虎足足重了400公斤。這樣，它的油耗就高出一塊，駕駛起來不夠靈活輕便，售價也較高，并不推薦購買。

　　除了以上三款，這一級別還有陸風旗下的幾款SUV車型，它們都更偏重于鄉村用戶，而且銷量太少在此不予討論。另外，眾泰2008這款車銷量也還不錯，只是定位過于另類，尺寸和售價都與以上三款車有較大差距，它正適合當前的汽車下鄉政策，我們也不多說了。（來源：卓眾汽車網）