前幾天，我們介紹了2010款的中型車和中大型車，這些車雖然沒(méi)有涵蓋所有的主流在售車型，但畢竟經(jīng)過(guò)改款之后這些2010款新車型能夠更多地抓住消費(fèi)者的眼球，所以關(guān)注度會(huì)高一些。但是更高的關(guān)注度是不是一定意味著更高的銷量成績(jī)呢？那可不一定，我們的消費(fèi)者群眾們“眼睛都是雪亮”的，如果你是家庭用戶，還對(duì)哪個(gè)2010款新車型拿不太準(zhǔn)的話，今天的文章或許能夠幫你一把。

　　● 2010款悅動(dòng)：新發(fā)動(dòng)機(jī)是最大的亮點(diǎn)

　　在廣州車展上，2010款的悅動(dòng)正式上市了，但其實(shí)在此之前，很多經(jīng)銷商處都已經(jīng)到車甚至開始賣了，加上2010款悅動(dòng)初看上去變化很小，所以似乎關(guān)注的人并不是很多，其實(shí)事實(shí)并非這樣。

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　　首先悅動(dòng)每個(gè)月有20000臺(tái)左右的銷量，所以關(guān)注的人自然會(huì)非常多，換裝新發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于即將買悅動(dòng)的人自然意義也十分大，其次悅動(dòng)的改款其實(shí)比大部分車型的小改款更有意義，它的這次升級(jí)就像景程一樣，是一次通過(guò)換心臟而重新煥發(fā)生機(jī)的過(guò)程。

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　　悅動(dòng)此次推出的2010款1.6車型通過(guò)采用γ（Gamma）系列發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力指標(biāo)比老款的α系列提高了12馬力和10牛米，而且據(jù)廠家介紹，燃油經(jīng)濟(jì)性也會(huì)有很大幅度的提高，消費(fèi)者得到的實(shí)惠還有：新的γ發(fā)動(dòng)機(jī)采用正時(shí)鏈條設(shè)計(jì)，每行駛6萬(wàn)公里時(shí)不用再去更換正時(shí)皮帶，從而每次能節(jié)省一至兩千元的費(fèi)用。除此之外，2010款悅動(dòng)的儀表臺(tái)還加入了水溫表，無(wú)水溫表的設(shè)計(jì)在剛推出時(shí)飽受爭(zhēng)議，水溫表能讓駕駛者更加了解發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，所以還是有一定用處的。

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　　總體來(lái)說(shuō)，2010款悅動(dòng)的變化雖然在外表上幾乎看不出來(lái)，但對(duì)于消費(fèi)者還是比較合適的，而且從經(jīng)銷商處反饋的信息來(lái)看，老款可以優(yōu)惠五千至一萬(wàn)元，新款車型上市之后馬上就能至少優(yōu)惠三千元，那么對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還是比較劃算的。

　　●2010款藍(lán)瑟·翼神

　　2010款翼神是全新的車型，也是東南比較難得的一款同步引進(jìn)車型，更可貴的是，藍(lán)瑟·翼神除了外觀局部細(xì)節(jié)和部分配置與進(jìn)口車型有細(xì)微的區(qū)別之外，國(guó)產(chǎn)車型幾乎原版引進(jìn)，相信對(duì)于喜歡日系或者三菱車型的人來(lái)說(shuō)，這絕對(duì)是一個(gè)好消息！

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　　此外翼神還給我們一個(gè)不小的驚喜：價(jià)格。或許是知道自己的品牌不是非常主流，或許知道擠入競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型車市場(chǎng)有不小的難度，翼神并沒(méi)有定出很高的價(jià)格。相反，我覺(jué)得翼神的價(jià)格相當(dāng)親民，特別是1.8車型的價(jià)格有吸引力，入門車型的價(jià)格為10.98萬(wàn)元，舒適型CVT車型為12.98萬(wàn)元。2.0車型的價(jià)格稍貴，但配置也比較豐富，氣簾、ESP、方向盤換擋、電調(diào)真皮座椅、氙燈、感應(yīng)雨刷等都有配備。

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　　根據(jù)目前經(jīng)銷商處的反饋來(lái)看，翼神的銷售勢(shì)頭很不錯(cuò)，而且加價(jià)情況也很少發(fā)生，希望這款車能給緊湊型車市場(chǎng)帶來(lái)新的血液，也希望東南憑借這款車而走出生產(chǎn)落后、淘汰車型的局面。

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　　●2010款速騰：1.4T車型不便宜

　　速騰的2010款車型僅限于1.4T的四款車型，指導(dǎo)價(jià)從14.88萬(wàn)元至16.98萬(wàn)元不等。而2010款速騰能吸引我們的當(dāng)然不是他在外觀、內(nèi)飾、配置上有什么樣的變化，而是1.4T的全新發(fā)動(dòng)機(jī)和7速DSG變速箱的表現(xiàn)究竟怎么樣，還有性價(jià)比夠不夠高。

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　　試駕過(guò)1.4T的自動(dòng)豪華型之后，說(shuō)實(shí)話我被這套動(dòng)力系統(tǒng)深深吸引了。日常駕駛的時(shí)候，你可能會(huì)感覺(jué)車輛稍有些沉，因?yàn)镈SG把換擋時(shí)間大幅提前，一般情況下1400-1500轉(zhuǎn)左右就早早升擋了，所以你可能會(huì)覺(jué)得動(dòng)力有些不夠，但這種情況下它的油耗表現(xiàn)非常出色，在我們的專業(yè)測(cè)試中，自動(dòng)豪華型百公里6.67升的綜合油耗讓很多人大吃一驚，畢竟這是一輛自動(dòng)擋的緊湊型車。

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　　但如果你喜歡稍刺激一點(diǎn)的駕駛的話，那么它同樣會(huì)讓你稍有些吃驚，沒(méi)想到小小的1.4發(fā)動(dòng)機(jī)加上渦輪增壓和缸內(nèi)直噴的話，還真的能讓你體會(huì)到一些激情，9.3秒的0-100km/h加速成績(jī)比著名的福克斯2.0手動(dòng)運(yùn)動(dòng)型還要稍快，城市里超車只要油門稍微深踩一些，變速箱就會(huì)果斷地降擋，之后的超車就會(huì)變成一件很容易的事情。

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　　從性價(jià)比判斷的話，可能我和大家的想法有些不同，我并不認(rèn)為速騰1.4T的性價(jià)比十分出色，相反而是有點(diǎn)貴，特別是自動(dòng)擋兩款車型的價(jià)格，豪華型已經(jīng)接近17萬(wàn)元。這個(gè)價(jià)格完全可以考慮動(dòng)力更好、更加個(gè)性的速騰冠軍版。但別看這樣，喜歡速騰1.4T的還大有人在，各地的4S店都不能提供現(xiàn)車，甚至有些地方竟然和高爾夫6一樣需要加價(jià)。