起亞SOUL

　　廠商指導價：10.38-14.18萬

起亞Soul  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

 

　　外觀方面，起亞SOUL的前臉采用時下流行的X型設計，整體線條還是以圓潤為主，進氣格柵的鍍鉻裝飾條延續了起亞的家族基因，這點在福瑞迪和新索蘭托上都能看到，只不過SOUL的開口形狀稍微收斂了一點。

　　內飾方面，SOUL在內飾上借鑒了福瑞迪的設計風格，完全一樣的方向盤和儀表板造型，類似的中控臺造型風格，實現了家族基因的延續。三幅方向盤配合炮筒型高亮背光數字顯示儀表盤，視覺效果還不錯，方向盤有音量調節按鍵。

　　空間方面，SOUL的設計以實用性為主，而體現實用性的首要標準就是空間。SOUL軸距為2550mm，長4105mm×寬1786mm×高1610mm。如果暫且把SOUL的競爭對手選定為SX4和酷熊，那么SOUL在軸距上要比對手大，內部空間自然也會比對手寬敞。

　　動力方面，起亞SOUL 的2.0L發動機用的是現代I30上的β2.0L發動機，最大功率105/6000 KW/rpm，最大扭矩186/4200 N·m/rpm，而1.6L發動機則是全新的γ發動機，最大功率達到了90/6300 KW/rpm，最大扭矩也達到了155/4200 N·m/rpm。在懸掛上，SOUL采用了小型車中較為普遍的扭力梁式后懸掛，后懸掛結構布局和福瑞迪極其相似。

　　編輯點評：雖然起亞soul定位CROSS車型，但是從外形來看倒有一些SUV的意思。然而以我們的感官看來，這似乎并不會成為起亞Soul的優勢。畢竟CROSS不是越野車，然而其個性鮮明的外表，可能讓人望而生畏，但這應該只是個過程，相信有更多的汽車愛好者在關注它。SOUL的實用性還是相當出眾的，如果價格能有所松動，那么將會有更大的吸引力。