編輯按：現在的緊湊車是越做越大，這是因為消費者的要求也越來越高。太小軸距的緊湊車比如2500mm或2550mm車型就不大受歡迎。因為后排的空間畢竟有限，腿部空間太局限是不舒服的。從車型關注度或銷量數字就可以看到，2650mm日益成為新A級車型的焦點。比如北京車展后上市榮威350，已經上市的悅動、福瑞迪以及自主帝豪EC718，都是軸距達到2650mm緊湊車的新老代表。現在我們就從實際比比看，他們到底各自優勢何在。

　　一、北京現代悅動

　　售價：9.98～11.98萬元

　　特點：銷量和保有量都不錯

　　悅動流線的車體配合明快的線條將悅動勾勒得更加富有活力、動感，車后保險杠與車尾兩側的一體式設計讓尾部顯得更有整體感和緊湊。因為悅動有了更加適度的弧形線條融入，車型輪廓呈現出更加飽滿的姿態。前臉部分已經就上一代車型有了更為簡潔的處理。細心觀察后，悅動車身變得更加寬扁，而且外觀鈑件間隙較小，有助于將其風阻，從而對減少行駛噪音、提升行車穩定性會有所幫助。

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　　進入悅動車內，其一掃伊蘭特車型沉悶保守的大包圍式儀表和中控設計。中控設計清新實用。容易上手但又不像一些自主車那樣的平板一塊沒有立體感。悅動的儀表設計很不錯，即時尚又符合國人傳統的用車習慣，藍色儀表燈很不錯。恢復了常規水溫表設計之后，對于冬季熱車或夏季觀察水溫帶來更為直觀的便利。

　　車內空間是悅動最大的優點，寬大的前排座椅非常舒適，標配的手動座椅高低調節功能基本可以滿足各種身材的乘客。超長的座墊為長途駕駛提供了更好的舒適性，靠背也很貼身，連續行車幾個小時也不容易疲勞，可以說前排人機工程學設計到位。

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　　悅動后排座椅功能似乎不如前排，頭枕也不可以調節，椅墊本身長度即便是175cm身高體驗男士也不覺得足夠。好在2650mm軸距提供足夠寬敞空間，斜躺姿態可以獲得頭枕較好支撐。如果前排也是175cm乘員位置，轉到后排還有一拳半以上的距離。這樣的做法給腿部空間帶來好處，再也無須前排乘員犧牲舒適為后排乘員作出空間貢獻，上下車也更便利，相對于老伊蘭特而言，悅動空間特別后排腿部寬敞進步是巨大的。總的來說韓系車還是比較符合國人體形的。

　　2010款悅動已經更換了福瑞迪這款動力，所以其和福瑞迪1.6L相比只有調教上的稍稍區別，最大功率稍稍推后，90.4kw/6300rpm，最大扭矩仍然是155N.m。兩車區別不大，主要區別是4速自動變速箱有所不同，福瑞迪比悅動多了一個手自一體功能。

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　　很多人說伊蘭特的獨立式懸掛到悅動的半獨立懸掛，是一種歷史的倒退，現代似乎有偷工減料之嫌。但實際的情況是，對于自重更大的悅動來說，扭力梁可能是一種更為合適的懸掛類型，而且經過設定和調教之后，悅動也能夠實現相當高的舒適度。更何況這種懸掛的強度還要比雙連桿高。價格更高的朗逸和科魯茲也是這種懸掛形式。

　　質保及保養方面：悅動2010款整車享受廠家提供的兩年或6萬公里保修服務，發動機和變速箱享受五年或者10萬公里保修服務。新車一般在行駛到3000-5000公里時進行首次的免費保養。之后該車的日常保養周期為5000公里，一般的小保養主要是更換機油和機濾，價格在240元左右，大保養主要是更換機油和三濾，價格在400元左右。