致勝 2.3AT豪華運動型  百公里制動：38.46米 指導價:22.38萬

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　　這可不是鬧著玩的。38米制動距離這個級別，量產(chǎn)無改裝的，20萬的民用車。不要小看這一兩米的具體，真正開起來，腳下制動踏板給駕駛者的保護感受非常到位。估計這個數(shù)字也超乎了大多數(shù)人的預期。

　　這個數(shù)字是什么來的呢，為什么會有如此強悍的制動性能？輪胎是一個因素。225/45 R17 ，寬度并不夸張，不過這是一款米其林的運動型輪胎。加上設計獨到的運動懸架設定，支持力十足，保證車身的剎車姿態(tài)。38.46的剎車距離水到渠成。這種造車的理念對車輛的機械性能有很大幫助，在應付一些突發(fā)情況的時候特別有優(yōu)勢，不過卻犧牲了部分舒適性。

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　　致勝的內(nèi)在美，特別是底盤的內(nèi)在美絕對是高級別的，不過一直羸弱不堪的發(fā)動機，拖后腿實在嚴重，不過新致勝將搭載全新的渦輪增壓+直噴發(fā)動機，希望能好好地改善這一問題。

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　　外觀方面，其實在致勝剛出現(xiàn)的時候，是感覺非常帶勁的，現(xiàn)在再認真回味一下也依然能體會到一種動感。不過后來由于受其發(fā)動機的惡劣影響而對其有偏見，總覺得這是一款大叔車，我們年輕人~還是GTI吧。