車型四：長安馬自達3

　　價格：11.28～12.88萬元

　　排量：1.6L

　　優惠：3000元節能補貼+2.5%購置稅優惠+8000元讓利

　　盡管馬自達3沒有同平臺福克斯廣受國內消費者歡迎，但就運動駕駛和操控精確性而言，它不僅比福克斯更為活躍，而且更能體現三廂與運動轎車的完美結合，而福克斯的運動更多依賴于兩廂車型，雖然馬自達3也有進口兩廂，但三廂車型的家用與運動結合的較為完美也讓30歲以下消費群體趨之若鶩。

　　和福克斯兇狠的造型不同，馬自達3的造型突出了圓潤的風格，整車全身很難找到那些鋒利的棱角，長頭短尾的車身比例倒是符合它作為一款運動家轎的身份，向后突出的保險杠在很多同類車型上也能看到。沒有前傾的整體造型，沒有尖銳的棱角，沒有犀利的眼神，馬自達3的中庸之道走的很徹底。2010款的馬自達3經典主要是在車身外觀上面做了一定的調整，發動機部分沒有變動。外形上將前臉的進氣格柵由之前的蜂窩狀改為了單橫條設計，同時將下端的進氣格柵面積進行了加大，霧燈由以前的原型改為了長條形的設計。

　　馬自達3與沃爾沃S40及福特福克斯共用底盤。 車體前部采用了沃爾沃的車架構造，3H車身強化設計，以提高安全性，尾部結構與目前的福克斯接近。懸架減震系統也基本上與福克斯相同，前懸掛采用的是大伙熟悉的麥弗遜式結構，后懸掛為多連桿式結構，硬件上的配搭在同級車中完全不落下風，甚至領先很多同級的合資車。

　　雖然2.0L動力能足夠滿足我們對于運動緊湊車型的的需求，但馬自達3的1.6發動機無疑更適合代步需求，最大功率也有79kw/6000rpm，峰值扭矩146N.m/4000rpm，手動擋的操控感受要比自動擋出色，最少不會有太多頓挫感受。4速自動擋不急加油門的平順性尚可，但如果是大腳油門起步，肯定會有不小的頓挫，這是4速自動變速箱物理結構所決定的。

　　安全配置方面，馬自達3的前排雙安全氣囊囊以及195輪胎并不很出眾，不過看在價格份上還算有競爭力，仍然可以接受。舒適方面馬自達3不輸給同級對手，可折疊遙控鑰匙、CD、前座中央扶手、多功能方向盤、后排座椅比例放倒這些基礎功能還是一應俱全的。因為明年將有一個新款上市，所以現在的馬自達3也開始有了不小的讓利，加上其1.6L排量所能享受的節能補貼和購置稅優惠，那么所謂以前比福克斯價格跟高的問題就輕而易舉的化解了。