銷量第四位：一汽-大眾捷達(dá)

　　指導(dǎo)價(jià)格：7.58～9.88萬元

　　捷達(dá)車型絕對算得上中國車壇的常青樹，目前已在中國市場銷售了19個(gè)年頭，依靠著皮實(shí)耐用的良好口碑和較低的養(yǎng)護(hù)成本，被很多工薪家庭作為購車首選，經(jīng)過數(shù)次改款，至今仍然保持著不錯(cuò)的銷售表現(xiàn)，本次上市的新款捷達(dá)在外觀方面進(jìn)行了一些升級，勢必會吸引更多初次購車消費(fèi)者的目光。依靠中庸實(shí)用的外觀和空間表現(xiàn)，皮實(shí)耐用的良好口碑，和較為低廉的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，依靠很高的性價(jià)比在國內(nèi)車市中始終保持著不錯(cuò)的銷量。

　　2010款捷達(dá)最大的變化在外觀方面，設(shè)計(jì)風(fēng)格進(jìn)行了一些升級，前臉略微借鑒了一些6代高爾夫的設(shè)計(jì)元素，大燈內(nèi)角改為尖角造型，與前中網(wǎng)直通。內(nèi)部變化不大，只是中控臺一些細(xì)節(jié)方面做出了調(diào)整。

　　除此之外2010款捷達(dá)在車身尺寸方面也出現(xiàn)了細(xì)微的變化，車身高度降低了23mm，寬度增加了6mm，不過軸距較老款車型沒有任何變化，仍然維持2471mm的長度。可以說車內(nèi)空間依然是老樣子：身高1.75米的乘客也不會感到后排腿部空間過于局促，只是乘坐三個(gè)成年人的話會比較擁擠。捷達(dá)縱橫中國快20年，除開口碑這些不說，大大小小的零部件生產(chǎn)企業(yè)亦能提供4S購買渠道外的大部分配件需求，特別是副廠零部件，對于捷達(dá)維修不僅便利而且支出成本低廉。

　　2010款捷達(dá)發(fā)動機(jī)自然還是那款經(jīng)典的8氣門SOHC單頂置凸輪軸1.6L發(fā)動機(jī)，技術(shù)老舊是已經(jīng)不爭的事實(shí)，但其低轉(zhuǎn)速扭矩不錯(cuò)，在經(jīng)常要起步停車的城市中還是很好用的。燃油與保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)性也比較好，絕對是實(shí)用的代步選擇。配置就不是捷達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)，不過8.88萬元的2010款 1.6前衛(wèi)還是不錯(cuò)的，雙安全氣囊、ABS+EBD、四門電動車窗、電調(diào)后視鏡等等一應(yīng)俱全。只不過這個(gè)價(jià)位可選擇的自主車就比捷達(dá)配置高出一大截。

　　對于大多數(shù)國人來說，買車還就是一個(gè)代步之用，皮實(shí)、油耗經(jīng)濟(jì)就行，所以像捷達(dá)這樣技術(shù)上沒什么優(yōu)勢，外觀上也很土氣的老車型一直能占有一席之地就不足為奇了，因?yàn)樗拇嬖趯?shí)實(shí)在在是讓人放心的，何況的士市場還有這么大的需求。