車型四：沃爾沃XC60

　　特點：動力強勁，安全以及人性化好

　　沃爾沃XC60不同于XC90的龐大也不同于其他SUV風格，其是斯堪地納維亞設(shè)計風格的代表，外型極為簡約又有所突破，在過去的基礎(chǔ)上加入了更多活躍的元素。車身扁而修長，有點像加高了的旅行車。

　　對于事業(yè)有成男性來說，XC60緊湊不失靈活同時外觀也有大氣豪華的觀感,加上屬于小眾車型的代表，完全不同于寶馬奔馳的另類個性用車風格。

　　內(nèi)飾方面，XC60擁有沃爾沃傳統(tǒng)的風格，不過其懸浮式中控臺形狀更加飄逸，而且行車電腦和音響的顯示屏被挪到更加方便觀察的中控中間頂部。導(dǎo)航顯示屏則位于和方向盤相同的高度。四門無鑰匙感應(yīng)系統(tǒng)非常人性化，不像一般車型只有兩門感應(yīng)，后兩門仍需要遙控鑰匙開啟，四門都能感應(yīng)自然更貼心。

　　2774mm軸距打造的空間盡管不十分寬敞，但很舒適，包括車門把手都可以當做扶手支撐。十分吸引人的，還有XC60的全景式天窗，即便是在最后一段無法開啟的情況下，后排的乘客也能感受到來自車頂?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">陽光和雨露。

　　在和競爭對手的性能較量中中，沃爾沃XC60的優(yōu)勢首先在于發(fā)動機的動力性能，2011款3.0L的直列六缸發(fā)動機采用了雙渦流技術(shù)，最大功率可以達到224kw/5600rpm，440N.m峰值扭矩可以在2100-4200rpm寬廣轉(zhuǎn)速釋放。配合6檔手自一體變速箱，官方0-100Km/h的加速時間為7.3秒，比老款還提升0.2秒。

　　現(xiàn)在我們還可以選擇2011款的2.0T，最大功率可以達到149kw/6000rpm，1750-4000rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間釋放300N.m峰值扭矩，官方0-100Km/h的加速時間為8.9秒，它采用6擋雙離合，表面看比3.0T6還先進，我們接下來將提到變速箱差別的具體原因。

　　安全一向是沃爾沃品牌的專利，防翻滾穩(wěn)定控制（RSC）、陡坡緩降控制（HDC）、動態(tài)穩(wěn)定及牽引力控制（DSTC）的配備可以說是XC60的看家本領(lǐng)。城市安全系統(tǒng)可以避免在市內(nèi)交通擁擠時的低速碰撞和追尾事故，這是汽車安全技術(shù)領(lǐng)域的一項重大突破。這項系統(tǒng)利用擋風玻璃頂部的傳感器來探測與前方車輛的距離，如果車輛傳感器發(fā)現(xiàn)與前方車輛距離快速縮小，而此時駕駛員并沒有及時采取減速措施，為了主動預(yù)防事故，XC60電腦進行干預(yù)制動。在車速低于30km/h時，其使用全部的制動力，而當車速高于30km/h，為了保證不被后面車輛追尾，它只會使用50%的制動力來主動減速降低傷害。

　　2011款2.0T售價是調(diào)低了，但變成了前驅(qū)車，所以我們認為3.0T6才是值得選擇的，50萬元的SUV，竟然沒有四驅(qū)是難以讓普通人接受的，畢竟XC60還擁有230mm底盤最小離地間隙，在堅硬地面通過性是有保證的。但換到郊外比如泥濘松軟的地面，那么四驅(qū)是必須的。

　　XC60的四驅(qū)系統(tǒng)采用了瑞典瀚德公司的第三代Haldex四驅(qū)系統(tǒng)，包括多片離合結(jié)構(gòu)的中央分動裝置和位于后橋上的LSD限滑差速器，同時有電子系統(tǒng)可以進行輔助制動，正常行駛時，XC60基本是一輛前驅(qū)車型，而在出現(xiàn)打滑時可以最多將90%的扭矩分配到后輪。不過整體而言，它還是更適合日常的公路行駛，而并非一款十分注重越野性能的SUV車型，所以最好不要冒險嘗試泥濘濕滑的困難路段。