[太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道]對(duì)于大多數(shù)普通工薪家庭來(lái)說(shuō)，6-9萬(wàn)元是一個(gè)緊湊車(chē)型選擇的焦點(diǎn)區(qū)。在汽車(chē)市場(chǎng)整體價(jià)格進(jìn)一步下移的今天，緊湊車(chē)無(wú)論是空間還是動(dòng)力排量或配置的均衡性方面都深受廣大消費(fèi)者的青睞。越來(lái)越深諳市場(chǎng)需求的汽車(chē)廠商特別是那些口碑和銷(xiāo)量都不錯(cuò)的品牌，在推出2011款的緊湊車(chē)方面都能遵循一個(gè)循序漸進(jìn)的原則，那就是在已經(jīng)上市數(shù)年或成熟產(chǎn)品基礎(chǔ)上，通過(guò)外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、配置的提升達(dá)到老車(chē)新形象的目標(biāo)。

　　這樣的做法其實(shí)最為讓普通購(gòu)車(chē)個(gè)人或家庭做到用車(chē)放心同時(shí)亦有新鮮感受。大方、實(shí)用、易維護(hù)低費(fèi)用保養(yǎng)是追求高性?xún)r(jià)比家庭用車(chē)?yán)硇韵M(fèi)的最終選擇方向，也是本文要涉及的重點(diǎn)。這次推薦的四款6-9萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間家轎都在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中打拼多年，有著相當(dāng)高的市場(chǎng)和消費(fèi)口碑。但隨著時(shí)間的推移和眾多新車(chē)型投入到競(jìng)爭(zhēng)行列中去，所以求新求變是必然的出路。

　　車(chē)型一、2011款東南V3菱悅

　　指導(dǎo)價(jià)格：5.98～8.89萬(wàn)元

　　車(chē)輛特色：緊湊時(shí)尚　配置高是亮點(diǎn)

　　首先來(lái)看V3菱悅，2011款車(chē)型相比2010款主要是增加了進(jìn)氣格柵的大面積梯形銀色鑲邊，再加上鷹眼晶鉆大燈配合車(chē)門(mén)輪拱銀色裝飾條，很好的將V3菱悅的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)與時(shí)尚潮流完美結(jié)合。其實(shí)V3菱悅從一上市就充滿了時(shí)代緊湊車(chē)的特征，小幅度修改，既不破壞原有的圓潤(rùn)線條，又能符合大多數(shù)人的視覺(jué)審美情趣，這是一個(gè)成熟車(chē)型應(yīng)有的功底。

　　2011款V3菱悅的儀表盤(pán)繼承了上代車(chē)型的簡(jiǎn)約干練。需要說(shuō)明的是，為了營(yíng)造氣氛，V3菱悅表盤(pán)顏色被渲染成紅色，只不過(guò)并非背景燈光效果。新儀表不但清晰直觀，而且頗有幾分運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。最少相比價(jià)位相近的同級(jí)的自主甚至是合資品牌，都有非常不錯(cuò)的設(shè)計(jì)功底。

　　2011款V3菱悅給三輻條方向盤(pán)輻條增加了更多色彩搭配，增加了視覺(jué)對(duì)比同時(shí)也讓個(gè)性變得明朗清晰。同時(shí)風(fēng)采版還采用了賽車(chē)化桶形座椅，以及雙色內(nèi)飾，這對(duì)有利于消費(fèi)群體的個(gè)性選擇。中控布局方面，2011款并沒(méi)有相對(duì)于2010款有所變化，整體維持了簡(jiǎn)潔的傳統(tǒng)，只不過(guò)換上淺色內(nèi)飾搭配后，車(chē)內(nèi)溫馨感有所提升，另外手剎改為米色設(shè)計(jì)，這也符合家用消費(fèi)者的審美情趣。

　　2011款V3菱悅推出的11款車(chē)型均為1.5L排量，不過(guò)入門(mén)的的1.5啟航款MT仍然配備三菱4G15M，最大功率81KW/6000rpm，峰值扭矩134N.m/3000rpm，擁有三菱可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，性能參數(shù)還是不錯(cuò)的，至少功率能媲美主流1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。低速大扭矩特征也比較適合V3菱悅的起步加速表現(xiàn)。6萬(wàn)元以上大部分V3菱悅采用了三菱全新全鋁4A91 1.5L MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)，這在2010款上也有體現(xiàn)，只是2011款幾乎做到了全系普及。在可變氣門(mén)正時(shí)功能支持下，其峰值功率為88kW/6000rpm，峰值扭矩達(dá)到143N.m/4000rpm，性能指標(biāo)完全達(dá)到1.5同級(jí)車(chē)型領(lǐng)先水平，排放也具有歐IV水準(zhǔn)。

　　V3菱悅除開(kāi)搭配的5速手動(dòng)變速箱清晰緊湊，換擋手感離合油門(mén)感受都不錯(cuò)之外，更重要是9萬(wàn)元內(nèi)擁有多達(dá)4款CVT無(wú)級(jí)車(chē)型可選。CVT無(wú)級(jí)變速箱不僅駕駛方面輕松舒適，而且順暢省油也是機(jī)械式4速自動(dòng)變速箱無(wú)法比擬的。

　　整車(chē)尺寸4405*1700*1415mm的透露出一個(gè)信息，2011款V3菱悅依然保持了以往東南A級(jí)車(chē)的外形緊湊空間夠用操控靈活的特色。2500mm軸距盡管看上去偏小，但空間實(shí)用性特別是針對(duì)家庭為主的用途問(wèn)題不大。

　　2011款V3菱悅延續(xù)了最初的過(guò)硬底盤(pán)功底，前麥弗遜+后五連桿懸掛結(jié)構(gòu)匹配195/55 R15輪胎、前通風(fēng)盤(pán)+后實(shí)心盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)，不僅操控上有勝過(guò)同級(jí)對(duì)手的運(yùn)動(dòng)表露，而且舒適性是家用A級(jí)車(chē)最終追求目標(biāo)。

　　在7-8萬(wàn)元主流價(jià)格區(qū)間，除開(kāi)電動(dòng)天窗、真皮座椅、多功能方向盤(pán)這些配備，更突出一些的是，V3菱悅部分中高配車(chē)型還擁有無(wú)鑰匙啟動(dòng)和胎壓監(jiān)測(cè)，在這個(gè)級(jí)別是非常少見(jiàn)的。

　　車(chē)型二：2011款東風(fēng)日產(chǎn)陽(yáng)光

　　指導(dǎo)價(jià)格：8.28～11.28萬(wàn)元

　　車(chē)輛特色：空間寬敞　舒適性不錯(cuò)

　　2011款新陽(yáng)光并非日產(chǎn)全球重點(diǎn)戰(zhàn)略車(chē)型，它的最終目標(biāo)是替換現(xiàn)有的頤達(dá)車(chē)型，和上一代陽(yáng)光聯(lián)系不大。陽(yáng)光無(wú)論車(chē)頭還是車(chē)身以及車(chē)尾的飽滿流線風(fēng)格蘊(yùn)含著東方的含蓄與中庸，使其看上去比較柔和，能滿足大部分人的審美視角。如果不是185/65 R15規(guī)格輪胎以及車(chē)身用料稍顯單薄，那么陽(yáng)光算得上一個(gè)不錯(cuò)的合資家用A級(jí)車(chē)。

　　2011款陽(yáng)光的內(nèi)飾改變肯定是全新的，只不過(guò)這種新意并不會(huì)讓人特別驚訝，但稍微有些詫異的是，我們仿佛又一次置身于日產(chǎn)小車(chē)瑪馳的車(chē)內(nèi)。當(dāng)然有一些細(xì)節(jié)還是不同的，比如中控中央的空調(diào)出風(fēng)口已經(jīng)改為矩形，音響和空調(diào)操作界面也有所不同。精致內(nèi)飾做工對(duì)新陽(yáng)光來(lái)說(shuō)是合適的，溫馨程度也是日產(chǎn)的傳統(tǒng)，只是借鑒瑪馳太多，有些不顯大方。

　　2011款陽(yáng)光搭載的1.5L排量代號(hào)HR15發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率82kw/5600rpm，峰值扭矩達(dá)到139N.M/4000rpm。動(dòng)力型號(hào)與A0小車(chē)瑪馳完全相同，但調(diào)教更加完善，額定功率略微超出，油耗反而略低。5速手動(dòng)變速箱清晰緊湊，雖然也有CVT無(wú)級(jí)變速自動(dòng)車(chē)型可供選擇，不過(guò)9萬(wàn)元價(jià)格內(nèi)無(wú)法享受。

　　2011款新陽(yáng)光先針對(duì)腿部空間做了加長(zhǎng)設(shè)計(jì)，通過(guò)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)與油箱等機(jī)械配件的占位，使其擁有同級(jí)比較舒適的2600mm軸距，造就了超過(guò)630mm超大后排腿部空間；其次，頭部空間采用了曲形穹頂設(shè)計(jì)，令車(chē)內(nèi)空間得到進(jìn)一步的擴(kuò)展與提升，減少了行車(chē)的壓抑感。

　　陽(yáng)光的前麥弗遜懸掛+扭力梁式半獨(dú)立后懸掛調(diào)教偏向舒適，在走一些山路過(guò)些彎道的時(shí)候，能明顯感覺(jué)到車(chē)身的側(cè)傾。懸掛對(duì)顛簸路段的震動(dòng)吸收卓見(jiàn)效果，最大程度保證了車(chē)內(nèi)乘客的舒適。

　　9萬(wàn)元內(nèi)選擇陽(yáng)光只能購(gòu)買(mǎi)入門(mén)車(chē)型，所以安全方面只有雙安全氣囊、ABS+EBD、前通風(fēng)碟+后碟；舒適功能則只有前后電動(dòng)車(chē)窗，電動(dòng)后視鏡、CD等基本配置。盡管配置性?xún)r(jià)比略低，但考慮到合資品牌的定位，還是有可以選擇的理由。

　　車(chē)型三：2011款海馬福美來(lái)

　　指導(dǎo)價(jià)格：7.68～9.88萬(wàn)元

　　車(chē)輛特色：外觀內(nèi)飾進(jìn)步明顯　動(dòng)力空間亦有可取之處

　　2011款新福美來(lái)外觀不算前衛(wèi)，但是融入了當(dāng)下的設(shè)計(jì)理念并且符合國(guó)人的審美觀，流暢的線條并不激進(jìn)，整體感覺(jué)比較中性平和。U字型黑色直瀑式進(jìn)氣格柵和單透鏡大燈是亮點(diǎn)，飽滿的車(chē)尾與車(chē)頭相呼應(yīng)，突出的尾燈立體感很強(qiáng)。新福美來(lái)上市一改馬自達(dá)323時(shí)代的90年代保守形象，這是一個(gè)極大的進(jìn)步。

　　2011款福美來(lái)的黑色內(nèi)飾配以黑色木紋裝飾條，不僅顯檔次，而且各種功能分區(qū)明顯，中控臺(tái)一目了然，音響和空調(diào)區(qū)域按鍵旋鈕醒目體積也比較大，便于操作，不過(guò)還是擁有濃郁的馬自達(dá)3現(xiàn)行內(nèi)飾元素。而方向盤(pán)和儀表也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，盡管并不十分時(shí)尚，但已經(jīng)足夠讓我們忘記這是馬自達(dá)323的延續(xù)。

　　動(dòng)力方面，2011款福美來(lái)全系配備1.6L VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，該動(dòng)力單元最大功率88.2KW/6000rpm，峰值扭矩148N.m/4500rpm。性能而言，發(fā)動(dòng)機(jī)功率參數(shù)比較突出，不過(guò)其扭矩區(qū)間強(qiáng)調(diào)的是中高轉(zhuǎn)速段，低速扭矩效果并不突出。好在5速手動(dòng)變速箱也屬于好開(kāi)好用的范疇，除此之外就是模擬6速功能的CVT無(wú)級(jí)變速箱也能在9萬(wàn)元內(nèi)可以找到，只不過(guò)擁有2款車(chē)型而已，稍微不及V3菱悅豐富。

　　盡管新福美來(lái)軸距加長(zhǎng)了5mm，達(dá)到了2615mm軸距新標(biāo)準(zhǔn)，但帶來(lái)的空間變化甚至如1740mm車(chē)寬拓展更為明顯。在老福美來(lái)基礎(chǔ)上，2011款福美來(lái)的前后排空間表現(xiàn)已經(jīng)足夠滿足個(gè)人代步或普通家庭出行訴求。

　　底盤(pán)是福美來(lái)值得提及的部分，2011款福美來(lái)采用了麥弗遜式獨(dú)立懸掛以及多連桿懸掛設(shè)計(jì)，并前后懸掛輔助以橫向穩(wěn)定桿，不僅舒適有余，而且操控上也比大多數(shù)同級(jí)同價(jià)位轎車(chē)更具有優(yōu)勢(shì)。前通風(fēng)盤(pán)加后盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)以及195/65 R15輪胎都是該級(jí)別常見(jiàn)制動(dòng)系統(tǒng)，福美來(lái)也不例外。

 　　2011款福美來(lái)標(biāo)配了雙安全氣囊、ABS+EBD、四門(mén)電動(dòng)車(chē)窗、電調(diào)后視鏡。中高配車(chē)型上，我們也能找到諸如電動(dòng)天窗、自動(dòng)空調(diào)、真皮座椅等等老百姓受歡迎的配置。

　　車(chē)型四：2011款比亞迪F3白金版

　　指導(dǎo)價(jià)格：5.28～6.68萬(wàn)元

　　車(chē)輛特色：外觀鈑金內(nèi)飾精細(xì)度有所提升　售價(jià)非常親民

　　2011款比亞迪F3整體形象并沒(méi)有發(fā)生實(shí)質(zhì)變化，源自于模仿花冠的車(chē)體即便現(xiàn)在看來(lái)也比較中庸保守，非但不令人反感，反而博得不少經(jīng)濟(jì)車(chē)用戶(hù)的青睞。2011款比亞迪F3白金版采用了德國(guó)進(jìn)口原裝涂裝線，使得車(chē)身漆面更加持久光澤，更顯檔次，鈑金的精細(xì)化進(jìn)步也是和以前有所不同。BYD字樣的LOGO配合全鍍鉻前格柵，在一定程度上提升了大氣美觀。

　　2011款比亞迪F3白金版的內(nèi)飾還是維持了以往傳統(tǒng)造型，實(shí)用齊整之外，找不出太多亮點(diǎn)。不過(guò)仿桃木內(nèi)飾并不低俗，在經(jīng)濟(jì)緊湊車(chē)中，比亞迪的上手很容易，屬于人人都能很快適應(yīng)的經(jīng)典風(fēng)格。中控布局也并不是以往自主車(chē)的平整一塊，錯(cuò)落有致的功能分區(qū)十分清晰。

　　2011款比亞迪F3白金版本全系采用了比亞迪自主開(kāi)發(fā)的代號(hào)為BYD473QB 1.5L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率可達(dá)79kw/5800rpm,峰值扭矩為144N.m/4800rpm，配備5速手動(dòng)變速箱，盡管動(dòng)力和變速箱技術(shù)稍顯一般，但結(jié)合售價(jià)來(lái)看，性?xún)r(jià)比還是值得肯定的，家用代步問(wèn)題不大。

　　有了2600mm軸距保障，2011款比亞迪F3的車(chē)內(nèi)的乘坐空間基本讓人滿意。前后排頭部空間都不錯(cuò)，身高1.76米的乘客入內(nèi)，也能保證距離車(chē)頂有一拳左右的活動(dòng)空間；但后排的腿部空間只能算是夠用，較短的座椅坐墊更使得乘坐舒適性打了一些不小的折扣。

　　底盤(pán)結(jié)構(gòu)方面比亞迪F3和陽(yáng)光是一個(gè)檔次的，只是懸掛調(diào)教程度程度比陽(yáng)光稍顯硬朗，更重要的是195規(guī)格輪胎支撐表現(xiàn)勝過(guò)陽(yáng)光，和V3菱悅和福美來(lái)都屬于一個(gè)檔次輪胎規(guī)格。非獨(dú)立后輪懸掛的陽(yáng)光和比亞迪F3是一個(gè)底盤(pán)結(jié)構(gòu)類(lèi)型，只是舒適性方面陽(yáng)光比較突出一些。

　　比亞迪F3無(wú)疑是今天我們推薦的四車(chē)中配置最豐富的，即便是售價(jià)也不到7萬(wàn)元就可以買(mǎi)到頂配版本。雙安全氣囊、ABS+EBD、前后碟剎一應(yīng)俱全的情況下，電動(dòng)天窗、真皮座椅、真皮多功能方向盤(pán)都有體現(xiàn)。應(yīng)該說(shuō)在這個(gè)價(jià)位上，比亞迪F3的配置和售價(jià)是非常親民的。只不過(guò)他沒(méi)有自動(dòng)擋車(chē)型可以選擇，無(wú)疑降低了一部分喜歡自動(dòng)擋的家用消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)熱情。

　　總結(jié)：通過(guò)以上四車(chē)介紹和推薦，我們更能體會(huì)到2011款的V3菱悅、新陽(yáng)光、福美來(lái)以及比亞迪F3這四者之間的勢(shì)均力敵。當(dāng)然區(qū)別還是有的，要綜合性能齊備那么我們推薦V3菱悅，它無(wú)論是性能還是舒適性以及配置是領(lǐng)先其他對(duì)手，但如果是追求徹底舒適和空間利用率的話，那么新陽(yáng)光是比較值得肯定的，日產(chǎn)的傳統(tǒng)和優(yōu)勢(shì)就在于此。

　　如果想追求操控功底，那么福美來(lái)有更適合的理由，動(dòng)力排量和底盤(pán)結(jié)構(gòu)皆為賣(mài)點(diǎn)。假如徹底追求購(gòu)車(chē)低價(jià)格高配置帶來(lái)的性?xún)r(jià)比，那么比亞迪F3是一個(gè)好選擇，其目前銷(xiāo)量和保有量也不錯(cuò)，相對(duì)于剛上市時(shí)也有不小的整體進(jìn)步。