● 斯巴魯XV
官方報價：19.98-23.28萬

　　盡管擁有水平對置發動機和全時四輪驅動系統，但斯巴魯XV還是一款向舒適家用市場屈服的產品，同時滿足運動和舒適恐怕當下也只有這樣的跨界車型才能做到。另外進口車的身份、國產車的售價，也難怪這樣一輛擁有眾多功能的Crossover車型會一車難求。

● 兩廂車+SUV，底盤抬升220mm

　　盡管斯巴魯官方稱XV與翼豹并無太多關系，但高度相似的外觀，無論是大燈、格柵還是發動機蓋上的的隆起，都與翼豹別無二致還是暴露了XV的身份。車身長/寬/高分別為：4450/1780/1615mm，軸距為2635mm，在底盤被抬高了220mm之后，斯巴魯XV整車姿態更接近強烈的crossover風格。

● 家用風格內飾，配置豐富，空間無優勢

　　斯巴魯XV內飾上保留了許多豐田的設計風格，對于喜歡斯巴魯運動品牌個性的重口味消費者，XV的家用時尚不一定合您口味。整體上與翼豹保持一致，簡單并不花俏，全黑的內飾甚至有一點大眾品牌的風韻。其實這樣的內飾也無可厚非，但是相比動感十足的外形，就有點對不起觀眾了。

　　座椅的配置還算貼心，真皮是必須的，還配備電動調節功能，可惜的是全系都沒有腰部支撐。座椅也比較寬大柔軟，包裹性有些薄弱，與內飾一樣都不是偏向運動的設計。

　　不足22萬的斯巴魯XV精英版，配置相當豐富，特別表現在安全配置上，前排正面氣囊、側氣囊、前后頭部氣囊、膝部氣囊等，還有ESP車身穩定系統作為標配存在。同時還有定速巡航、電動天窗、自動空調等實用配置。不過全系都沒有倒車雷達的配備，這個有點囧。

　　斯巴魯XV是一臺跨界車，準確的說是一臺兩廂翼豹升高底盤后而來，所以空間上和兩廂的翼豹無異。雖然無法與常見的SUV車型相提并論，但是對比普通家轎還是有優勢的，當后排座椅按4/6比例放倒的情況下，可以滿足大部分家庭的需要。

● 水平對置+全時四驅，經濟性和實用性是首要考量

　　動力方面不得不說是個軟肋，全系僅搭載2.0L的自然吸氣發動機，采用水平對置的手法，雖然在動力總成上要比大多2.0L排量的要高一些，但在這渦輪增壓滿天飛的年代，卻是有些捉襟見肘。同時搭載模擬6速的CVT無級變速器，燃油經濟性上去了，但駕駛樂趣卻有所降低，與斯巴魯XV動感的外觀有些出入。

　　在底盤與操控系統上與力獅相仿，即無級變速器LINEARTRONIC+主動扭矩分配式全時四輪驅動系統的組合。這套左右對稱全時四輪驅動系統可通過實時調整前后輪的扭矩分配以應對多種路況。懸掛系統不用猜都知道會與翼豹車型相同，只是在行程的設置上要比翼豹長的多，舒適性有所提升，而且離地間隙也提高到了220mm，SUV的通過性也被保證了。

● 車型點評

　　斯巴魯XV作為全進口車型，售價并沒有很高。而且無論從外觀、內裝、配置上都有過人之處，盡管動力上的有所欠缺，空間上和兩廂車也沒什么分別，但是時尚的外形和高通過性的底盤賦予了它更多的功用。上下班、郊游、買菜，即便只是開在路上吸引眼球，對于斯巴魯XV來說都是輕而易舉，我想這也是斯巴魯推出這樣一款跨界車的初衷吧。

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