不做憤青們的犧牲品,非日系中級(jí)車推薦
【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】前一段時(shí)間日本民間組團(tuán)登上釣魚島宣示主權(quán)的行為徹底的激怒了國(guó)內(nèi)的同胞,因此也發(fā)生了很多不理智的行為,多個(gè)地方很多購(gòu)買日系車的消費(fèi)者的車都被砸了,甚至還出現(xiàn)了致使車主受傷的情況。其結(jié)果是現(xiàn)在很多買日系車的消費(fèi)者都有了心理陰影,畢竟釣魚島這幾年可真不太平,每年光政府之間的你來(lái)我往都有好幾回,更別說(shuō)是民間的行為了,誰(shuí)也保不準(zhǔn),什么時(shí)候這種事情再來(lái)幾次。所以,為了大家的人身和財(cái)產(chǎn)安全,小編為大家推薦幾款目前看來(lái)最為保險(xiǎn)的歐美系的中級(jí)車。
● 法國(guó)式的浪漫:東風(fēng)雪鐵龍C5(點(diǎn)擊查看雪鐵龍C5最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià))
法國(guó)人的浪漫一直是國(guó)人效仿的對(duì)象,但是法國(guó)人在造車上的浪漫卻是一點(diǎn)都不被國(guó)人所接受。雪鐵龍C5就是這樣的一款車型,從開發(fā)到成型,雪鐵龍C5都是PSA集團(tuán)特別重視的一款車型,而且還特別針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)行了一些改變,但是這些一直都不能被國(guó)內(nèi)消費(fèi)者所理解,銷量也就一直都不溫不火,可以說(shuō)雪鐵龍C5是一款被嚴(yán)重低估的車型。
● 外觀:個(gè)性與主流的平衡藝術(shù)
雪鐵龍C5在外觀上繼承了家族傳承了百年的雙人字型LOGO發(fā)動(dòng)機(jī)格柵和不管造型還是功能都異常復(fù)雜的前大燈。整體感覺非常的簡(jiǎn)約,不過(guò)稍顯較小的前格柵,在現(xiàn)在這個(gè)大嘴橫行的年代稍顯得有些不夠大方。尾部無(wú)疑是C5最為出彩的地方,厚實(shí)的尾部層次感分明,頗有寶馬X6的氣勢(shì)。
● 內(nèi)飾:向簡(jiǎn)約的商務(wù)風(fēng)格轉(zhuǎn)變
雪鐵龍C5的內(nèi)飾沒有了法國(guó)車一貫的特立獨(dú)行這點(diǎn)非常的好,不但看起來(lái)親切很多,使用起來(lái)也順手的多。三塊液晶屏幕組成的儀表盤能夠顯示非常多的信息,造型也是非常的科幻,如果將背光換成彩色就更好了。中控顯示屏非常少見的向副駕駛方向靠,離駕駛員較遠(yuǎn),不知道這個(gè)會(huì)不會(huì)給駕駛員的操作帶來(lái)一些不便。
雪鐵龍C5的方向盤依舊保持著一貫的復(fù)雜,這對(duì)于新手來(lái)說(shuō)需要更長(zhǎng)的時(shí)間去適應(yīng),不過(guò)一旦適應(yīng)以后,這種中央固定式的多功能方向盤就可以讓駕駛員迅速的找到所需要的各種按鈕。
● 空間:后排頭部空間表現(xiàn)中規(guī)中矩
為了不使國(guó)內(nèi)消費(fèi)者最重視的后排腿部空間和對(duì)手比有任何劣勢(shì),雪鐵龍對(duì)C5的后排座椅進(jìn)行了后移,這樣的后果就是雖然這樣后排腿部空間有了,但是后排的頭部空間也犧牲掉了一部分。
雪鐵龍C5的后備箱不算大,而且后排座椅也不支持放倒功能,不過(guò)好在后備箱內(nèi)部設(shè)計(jì)的非常平整,讓消費(fèi)者可以最大化的利用起后備箱有限的空間。
● 動(dòng)力:動(dòng)力輸出平順,換擋順暢舒適
動(dòng)力上并不是法國(guó)人的強(qiáng)項(xiàng)所在,雪鐵龍C5提供了2.0L、2.3L和3.0L這三款發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力數(shù)據(jù)上面并沒有什么出彩的地方。變速箱除了最低配的車型是5檔手動(dòng)外其余車型都配備了6速手自一體變速箱,換擋十分的順暢。
懸掛上,雪鐵龍C5并沒有采用國(guó)外的液壓懸掛,據(jù)官方的說(shuō)法是因?yàn)閲?guó)內(nèi)的道路會(huì)對(duì)液壓懸掛造成較大的損害。換成了前麥弗遜后多連桿式的四輪獨(dú)立懸掛后,也不得不說(shuō)法國(guó)人將這套懸掛調(diào)校的實(shí)在是非常的舒適,可以將各種小坑小坎的路面沖擊吸收使車猶如行駛在湖面一般的平穩(wěn)。
● 車型點(diǎn)評(píng):作為東風(fēng)雪鐵龍?jiān)趪?guó)內(nèi)最為高端的車型,雪鐵龍C5在舒適性上完全可以和同級(jí)別的同樣追求舒適性的日系車天籟相媲美。雖然外觀讓人有點(diǎn)難以理解,但不可否認(rèn)雪鐵龍C5是一款非常出色的中級(jí)車。
如果你對(duì)東風(fēng)雪鐵龍C5感興趣想了解更多,可以點(diǎn)擊下面的文章:
差異化的不同體驗(yàn)!標(biāo)致508對(duì)比雪鐵龍C5
//www.szctc.com/teach/bijiao/1205/1955638.html
6AT更平順 試駕2012款東風(fēng)雪鐵龍C5 2.0L
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1112/1757235.html
● 來(lái)自美國(guó)的大塊頭:別克君越(點(diǎn)擊查看君越最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià))
原本是比君威定位稍稍高那么一點(diǎn)的君越,現(xiàn)在也放下身段加入了20-25萬(wàn)元這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的中級(jí)車市場(chǎng),和君威一個(gè)主打運(yùn)動(dòng)一個(gè)主打商務(wù),共同爭(zhēng)奪這個(gè)利潤(rùn)龐大的市場(chǎng),君越這款車十分適合商務(wù)人士購(gòu)買,當(dāng)然還有低碳環(huán)保的混動(dòng)版可供選擇。
● 外觀:美國(guó)大塊頭兒
外觀上君越絕對(duì)是純種的美國(guó)范兒,本身已經(jīng)十分龐大的身軀了,設(shè)計(jì)的也是非常的飽滿,這就給人一種君越要比同級(jí)別的車都要大得多的感覺。車頭是明顯的別克家族特征,直瀑式的前格柵非常的大氣,側(cè)身的線條來(lái)源于美國(guó)傳統(tǒng)的肌肉車那迷人的腰線,車尾也是非常的豐滿和大氣。
● 內(nèi)飾:冰藍(lán)色氛圍燈十分的夢(mèng)幻
別克君越的內(nèi)飾非常的有特色,整體環(huán)抱式的造型和同級(jí)別的中型車中比起來(lái)看上去豪華感可不是增加了一點(diǎn)半點(diǎn), 暗紅色的木紋裝飾和手感細(xì)膩的軟性塑料使內(nèi)飾的質(zhì)感提升不少。值得一提的是車內(nèi)ICEBLUE藍(lán)光壞繞氛圍燈,在夜間點(diǎn)亮的效果相當(dāng)?shù)拿匀恕?/p>
君越一個(gè)非常具有誘惑力的地方就是全系都標(biāo)配了全景天窗,雖然這個(gè)天窗的尺寸相對(duì)于其他的全景天窗來(lái)說(shuō)顯得稍小了那么一點(diǎn),但即使這樣對(duì)消費(fèi)者還是誘惑力十足。
● 空間:巨大的身軀成就了巨大的內(nèi)部空間
對(duì)于這么龐大的一款車來(lái)說(shuō),空間自然完全不會(huì)有問(wèn)題,即使對(duì)于后排空間要求最為嚴(yán)格的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者,在面對(duì)這么龐大的內(nèi)部空間怕也只能是無(wú)話可說(shuō)吧。
得益于龐大的車身,君越的后備箱空間也是非常的巨大,不好的地方就是后備箱蓋的支撐桿實(shí)在是太過(guò)粗大,對(duì)后備箱的空間造成了一定程度的侵蝕,這樣就使得寬大的后備箱空間并不能被完全的利用起來(lái)。
● 動(dòng)力:2.0T的加入讓君越和大排量油老虎說(shuō)了再見
動(dòng)力上,2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的加入,讓君越和美國(guó)傳統(tǒng)的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)了再見。除此之外還有2.4L和3.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇,畢竟要拉動(dòng)這么重的一輛車,所以在動(dòng)力調(diào)校上面還是非常不錯(cuò)的。變速箱上的選擇就沒有發(fā)動(dòng)機(jī)這么豐富了,與這幾款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的只有一款6速手自一體變速箱。
懸掛上依舊是這個(gè)級(jí)別車常用的前麥弗遜后多連桿的四輪獨(dú)立懸掛,不過(guò)這套懸掛在調(diào)校上還是偏向于舒適性,在激烈駕駛時(shí),前懸對(duì)于車身的支撐顯得有些力不從心,但是在高速行駛時(shí)卻感覺非常的沉穩(wěn),而且偏向舒適的調(diào)教也使懸掛對(duì)于路面振動(dòng)的過(guò)濾也很完美。
● 車型點(diǎn)評(píng):有著龐大身軀,霸氣的外形,豪華內(nèi)飾的別克君越可以算是美國(guó)式豪車的代表,這種外觀內(nèi)飾都非常大氣的車在國(guó)內(nèi)的商務(wù)人士中也是相當(dāng)受歡迎的。
如果你對(duì)別克君越感興趣想了解更多,可以點(diǎn)擊下面的文章:
新渦輪時(shí)代 PCauto對(duì)比測(cè)試三款2.0T車型
//roadtest.pcauto.com.cn/dbpc/1109/1629729.html
榮威950對(duì)比別克君越 同胞兄弟性格各異
//www.szctc.com/teach/jingtai/000049235/1205/1961206.html
● 詹姆斯邦德座駕:福特蒙迪歐 致勝(點(diǎn)擊查看蒙迪歐-致勝最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià))
對(duì)于蒙迪歐致勝的印象大家可能都記得007中蒙迪歐的瀟灑身影,可是很多人買了之后才發(fā)現(xiàn),這玩意兒完全就是個(gè)樣子貨,動(dòng)力根本就沒電影中的強(qiáng)悍。不過(guò)這種觀念現(xiàn)在可以改一改了,配備了2.0T的蒙迪歐致勝,這次不管是外觀還是動(dòng)力都能滿足大家的胃口了。
● 外觀:非常的動(dòng)感
蒙迪歐致勝的外觀和我們?cè)陔娪吧峡吹降臎]有什么大的區(qū)別,只是為了適應(yīng)流行趨勢(shì)和歐洲的安全法規(guī)增加了前LED日間行車燈,除此之外,沒有什么太大的改變,依舊是那么的動(dòng)感和時(shí)尚。
● 內(nèi)飾:稍顯得有些空曠
內(nèi)飾上,和外觀一樣都是十分的動(dòng)感,不過(guò)同時(shí)也兼具了一定的家用,而且現(xiàn)在還可以有碳纖維的裝飾面板可以選擇,進(jìn)一步凸顯出了蒙迪歐致勝的運(yùn)動(dòng)基因來(lái)。唯一有點(diǎn)不是很到位的地方就是,整個(gè)內(nèi)飾的層次感不是很強(qiáng),導(dǎo)致內(nèi)飾看起來(lái)過(guò)于空曠。
致勝標(biāo)配的福特人機(jī)交互界面(HMI)系統(tǒng)在同級(jí)車中算是比較先進(jìn)的。用戶通過(guò)儀表盤內(nèi)和中控臺(tái)上的兩個(gè)液晶屏,可以輕松把握車輛狀態(tài)信息、定速巡航設(shè)置、藍(lán)牙免提設(shè)置、空調(diào)及音響的設(shè)置等功能。
● 空間:十分的寬敞
空間是購(gòu)買這個(gè)級(jí)別的車的消費(fèi)者最為關(guān)心的問(wèn)題之一,蒙迪歐致勝的內(nèi)部空間在同級(jí)別車中算是比較寬敞的了,尤其是后排的空間讓人十分的驚喜,沒有想到一款強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的車型,后排空間會(huì)這么的寬敞。
450升的后備箱不算是特別的大,不過(guò)設(shè)計(jì)的倒是非常的平整,空間的利用率非常的高。再加上可以按比例放倒的后排座椅,在后備箱實(shí)在裝不下的時(shí)候也可以一解燃眉之急。
● 動(dòng)力:2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)十分變態(tài)
蒙迪歐致勝共有3種不同的發(fā)動(dòng)機(jī)組合可選擇,特別是其中的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),十分變態(tài)的將功率調(diào)到了176.5kW,與很多3.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)相比也不逞多讓,這在家用車范疇來(lái)說(shuō)真的十分罕見。EcoBoost GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)和PowerShift雙離合變速器組合,吸引力也絕對(duì)不比大眾的“TSI+DSG”差到哪里去。
蒙迪歐致勝的懸掛調(diào)校的比較柔軟,在經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)的濾震效果很好,懸掛可以吸收掉大部分的路面顛簸。相應(yīng)地,彎道中車身的側(cè)傾會(huì)比較大。在高速公路上,較寬的輪距和沉穩(wěn)的車身帶來(lái)了出色的穩(wěn)定性,偏軟的懸掛在不平整的公路上反而更貼合地面,高速并線或者巡航都沒有發(fā)飄的感覺。所以總體看來(lái),底盤的能力還是值得肯定的。
● 車型點(diǎn)評(píng):2012款的蒙迪歐致勝用強(qiáng)大的動(dòng)力有力的回?fù)袅藢?duì)其動(dòng)力不強(qiáng)的評(píng)論,真正的做到了動(dòng)力和外觀都非常的運(yùn)動(dòng),如果將底盤調(diào)校的更加運(yùn)動(dòng)一些,對(duì)于追求一定駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者肯定會(huì)更加的具有吸引力。
如果你對(duì)福特蒙迪歐致勝感興趣想了解更多,可以點(diǎn)擊下面的文章:
20萬(wàn)元中級(jí)車型推薦 好車好價(jià)但賣不動(dòng)
//www.szctc.com/teach/tuijian/1204/1887649.html
終成大器 PCauto試駕蒙迪歐致勝2.0GTDi
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1103/1424146.html
● 德國(guó)紳士:大眾邁騰(點(diǎn)擊查看邁騰最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià))
大眾邁騰和帕薩特大家其實(shí)完全可以理解為同一款車型,只是一個(gè)是一汽大眾生產(chǎn)的一個(gè)是上海大眾生產(chǎn)的。不過(guò),帕薩特憑借著幾代積累下來(lái)的優(yōu)秀口碑始終是壓著邁騰一頭。而現(xiàn)在,邁騰憑借著優(yōu)秀的做工和更加高檔的材質(zhì),銷量上緊追帕薩特,成為中級(jí)車中的第二名,相信隨著時(shí)間的積累,邁騰最終會(huì)奪得銷量冠軍。
● 外觀:低調(diào)的大眾風(fēng)格
呃……說(shuō)道外觀,小編又忍不住要吐槽了,大眾敢不敢把車設(shè)計(jì)的再像一點(diǎn),光從前臉小編都已經(jīng)不能分辨出邁騰和帕薩特了。吐槽歸吐槽,總的來(lái)說(shuō),穿上大眾制服的邁騰確實(shí)比上一代看上去要大氣不少,尤其是寬度感覺增加了很多,而且這種大眾的家族造型,最大程度的保證了其商務(wù)特性,顯得非常的低調(diào)。
● 內(nèi)飾:做工精致、造型乏味
內(nèi)飾上,一看就是大眾的典型的風(fēng)格,設(shè)計(jì)上并沒有什么出彩的地方。唯一值得稱贊的就是在做工和用料上保持了大眾一貫的高水準(zhǔn),看上去要比同級(jí)別的其他車要精致不少。
● 空間:大眾的拿手好戲
作為最早進(jìn)入中國(guó)的品牌,大眾對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者追求大空間的心理的把握無(wú)人能出其右,在空間上,新邁騰擁有2812mm的超長(zhǎng)軸距,比新帕薩特還要多出9mm,后排空間在同級(jí)別中完全的處于領(lǐng)先地位。
邁騰的后備箱空間也是這幾款車中最大的,更加難得的是后備箱設(shè)計(jì)的非常平整,空間的利用率之高非常值得其他廠商學(xué)習(xí)。在如此大空間的基礎(chǔ)上,邁騰也沒忘讓后排座椅在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候按比例放倒一下,可以有效的對(duì)后備箱空間的不足進(jìn)行補(bǔ)充。
● 動(dòng)力:TSI+DSG黃金動(dòng)力組合
邁騰提供了1.4TSI+7DSG,1.8TSI+7DSG,2.0TSI+6DSG以及3.0 V6+6DSG這樣的四種動(dòng)力組合。雖然曾經(jīng)爆出了DSG雙離合變速器的各種問(wèn)題,但不可否認(rèn)的是這款變速器技術(shù)含量確實(shí)非常的高,和TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的搭配也確實(shí)是天衣無(wú)縫。
懸掛上,前麥弗遜后四連桿的懸架系統(tǒng)完全可以勝任各駕駛者的需求。在一般路面上,坐在車內(nèi)幾乎感受不到來(lái)自路面的細(xì)碎顛簸,但在起伏彎折的路面上可以增強(qiáng)每次過(guò)彎的信心、不會(huì)出現(xiàn)傾斜過(guò)大的情況。
● 車型點(diǎn)評(píng):帕薩特在中級(jí)車中的影響力是毋庸置疑的,現(xiàn)在邁騰頂著和帕薩特同平臺(tái)的光環(huán),而且在做工和材質(zhì)上都比帕薩特好上不少,再加上深受國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜歡的低調(diào)的外形,邁騰在中級(jí)車市場(chǎng)的影響力只是屈居于帕薩特之下,可謂是一人之下萬(wàn)人之上。
如果你對(duì)大眾邁騰感興趣想了解更多,可以點(diǎn)擊下面的文章:
低調(diào)商務(wù)座駕 PCauto試駕新邁騰3.0L V6
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1111/1728852.html
同室操戈 PCauto對(duì)比試駕新帕薩特/新邁騰
//roadtest.pcauto.com.cn/dbpc/1109/1636209.html
● 總結(jié):購(gòu)買日系車而被砸的消費(fèi)者在這次事件中確實(shí)非常的無(wú)辜,但小編還是十分的不理解,為什么這么多人知道日系車簡(jiǎn)配的非常嚴(yán)重,不禁撞等各種不好的地方,卻依舊義無(wú)反顧的繼續(xù)買呢?通過(guò)這次事件,小編也幫大家推薦幾款非日系的車,讓大家看到除了日本車之外還有眾多優(yōu)秀的車在等著大家去發(fā)現(xiàn)。
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<