雷克薩斯CT200h
推薦車型：精英型
官方指導(dǎo)價(jià)：27.9-44.5萬（點(diǎn)擊查看雷克薩斯CT最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
優(yōu)惠幅度：2萬元

　　上市之初雷克薩斯CT200h的起步價(jià)讓很多人大為驚喜，“27.9”這個(gè)數(shù)字也讓CT200h成為了雷克薩斯中最為便宜的一個(gè)車型，更為難得的是，這款車還是一款混合動(dòng)力車型！

● 外觀內(nèi)飾：運(yùn)動(dòng)精神藏不住

　　雷克薩斯CT200h的外觀充斥著雷克薩斯最新的家族化設(shè)計(jì)元素，但兩廂鋼炮的造型卻又在雷克薩斯家族中無出其右！如果不是它那藍(lán)色描邊的LOGO，很多人肯定會(huì)被這種沖勁十足的外觀所迷惑，而忘記了它100公里/時(shí)加速只是10.3秒而已。

　　CT200h的內(nèi)飾雖然不如很多別的混動(dòng)車那般的科幻，但也絕不乏味，可變換背景光的儀表盤、自動(dòng)翻轉(zhuǎn)的液晶顯示屏，還有不俗的內(nèi)飾做工以及高檔的用料等，將雷克薩斯拿手的豪車本性給暴露無遺。

　　CT200h搭載了自家的Remote Touch人機(jī)交互系統(tǒng)（當(dāng)然只有頂配才有，其他版本得選裝），不談功能怎樣，至少其獨(dú)特的類鼠標(biāo)的操作方式十分的新穎，而且對(duì)于很多用慣了電腦的消費(fèi)者來說，這樣的設(shè)計(jì)讓上手變得更加的容易。

● 乘坐空間：真的是為數(shù)不多的缺點(diǎn)

　　CT200h的前排空間還算不錯(cuò)，身高176cm的駕駛者頭部距離車頂大約還有兩指的距離，而且可以大幅度調(diào)節(jié)的座椅高度，駕駛者有更大的余地。而后排乘客的頭部和腿部空間都只能算是一般水平，如果坐滿四人或五人的話，乘客的感受還是非常壓抑的。

　　因?yàn)椴捎脙蓭O(shè)計(jì)，所以后備箱可以掀背式的開啟，這就使得后備箱的入口很大，大號(hào)的行李也能輕松放入。不過由于電池的關(guān)系，后備箱的地板相對(duì)的比較高，這無形之中擠壓了一定了后備箱空間。

● 動(dòng)力操控：動(dòng)力平平，油耗喜人

　　CT200h搭載的直列四缸1.8L VVT-i汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率73kW（99PS），最大扭矩為142Nm；配合電動(dòng)馬達(dá)最大功率可以提升至100kW（135PS），最大扭矩輸出提升至207Nm。與之匹配的依然是CVT的無級(jí)變速器，官方綜合油耗為4.6L/100km，如果你覺得官方不靠譜，那就看我們同事實(shí)測的市區(qū)工況數(shù)據(jù)：5.6L/100km，表現(xiàn)非常不錯(cuò)。

　　前麥弗遜后雙叉臂式的懸掛系統(tǒng)，在舒適性和運(yùn)動(dòng)性能方面都達(dá)到較高的水平。底盤非常的扎實(shí)，再加上較短的軸距，CT200h在駕駛時(shí)非常靈活，行駛軌跡非常準(zhǔn)確。而作為一款混動(dòng)車，CT200h的底盤設(shè)計(jì)的非常平整，這樣可以最大程度的降低風(fēng)阻，提高燃油表現(xiàn)。

● 車型小結(jié)：雷克薩斯CT200h的售價(jià)給人不小的驚喜，從各方面來看，這款混合動(dòng)力車型都擁有著該品牌所具備的一切素質(zhì)。外形上佳、配置尚可、操控精準(zhǔn)、混動(dòng)技術(shù)可靠，質(zhì)保周期超長等；你要忍受的，可能就是略感溫柔的加速感罷了。

● 全文總結(jié)：

　　如今很多豪華品牌車的價(jià)格再也不是高高在上的了，于是很多人為了自己喜歡的品牌，買車的初衷也慢慢的由傳統(tǒng)的中級(jí)車向這些品牌的入門級(jí)車開始傾斜。一方面為了心中的豪車夢(mèng)，另一方面用同樣的錢或者稍多一點(diǎn)的錢就能買到輛掛著更高檔品牌的車型，使用起來心理自豪，和別人聊起來也面子十足。

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