三、動(dòng)力和底盤(pán)系統(tǒng) 

　　動(dòng)力方面，ix35配備了2.0升和2.4升兩個(gè)排量，是現(xiàn)代θ-Ⅱ全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有CVVT連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)與VIS可變進(jìn)氣歧管技術(shù)。其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率120KW/6200rpm，峰值扭矩194N·m/4600rpm。2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率128KW/6000rpm，峰值扭矩226N·m/4000rpm。匹配的6速手自一體變速箱值得一提，這是現(xiàn)代汽車(chē)自主研發(fā)的新變速箱，官方介紹說(shuō)可以30萬(wàn)公里內(nèi)無(wú)須更換變速箱油。不過(guò)以我們的經(jīng)驗(yàn)，還是保險(xiǎn)點(diǎn)，在15-20萬(wàn)公里更換變速箱油比較穩(wěn)妥。 北京現(xiàn)代ix35同樣享受2年或6萬(wàn)公里的整車(chē)質(zhì)保期，動(dòng)力總成的質(zhì)保期也是5年或10萬(wàn)公里。

現(xiàn)代ix35  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　主流2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率163馬力較途勝2.0L 143馬力與i30的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)142馬力超出了20馬力，對(duì)于這個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)是相當(dāng)大的動(dòng)力提升，升功率已經(jīng)達(dá)到了60kW。而以前的2.0L的途勝相比，拋開(kāi)變速箱的不同匹配不談，這兩款發(fā)動(dòng)力在動(dòng)力上的表現(xiàn)確實(shí)有明顯的不同。這款新發(fā)動(dòng)機(jī)明顯更傾向于高轉(zhuǎn)速，同時(shí)油門(mén)反應(yīng)比較平緩，輸出比較舒適。

　　現(xiàn)代ix35采用的是前麥弗遜后多連桿式懸掛系統(tǒng)，減震彈簧行程較長(zhǎng)，阻尼設(shè)定偏向柔和，帶來(lái)的是城市用戶需要的舒適性，而帶有防傾設(shè)計(jì)的后懸掛為傾向支撐提供了輔助性的支持。

　　作為SUV, 現(xiàn)代ix35仍然采用了兩驅(qū)和四驅(qū)的搭配。其實(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和途勝以及獅跑差別不大。都屬于智能四驅(qū)系統(tǒng)，采用電控多片式離合接通后驅(qū)動(dòng)輪。主要由ECU來(lái)控制動(dòng)力分配，正常情況下都是前驅(qū)狀態(tài)。而方向盤(pán)左側(cè)位置的四驅(qū)鎖止鍵，在時(shí)速40公里以下可以使用，即將限滑設(shè)定為50%，但這應(yīng)該只是一個(gè)理論值，即多片離合的固定在完全接通狀態(tài)，如果時(shí)速超過(guò)40km/h，就會(huì)自動(dòng)解開(kāi)，恢復(fù)前驅(qū)狀態(tài)。和以往的現(xiàn)代SUV差別不大。

　　同時(shí)，ix35的四驅(qū)車(chē)型上還配備了上下坡輔助功能，下長(zhǎng)陡坡時(shí)可以開(kāi)啟下坡輔助，車(chē)輛會(huì)以8km/h的速度向下行駛，不需要駕駛員施加制動(dòng)力，上坡輔助功能無(wú)需特意開(kāi)啟，是在上坡時(shí)幫助車(chē)身穩(wěn)定提高安全性，即使松開(kāi)剎車(chē)踏板時(shí)也會(huì)保持幾秒鐘的車(chē)身靜止?fàn)顟B(tài)，不會(huì)溜車(chē)。