● NVH試驗

　　可能大家對NVH這個詞比較陌生，但它與車輛的舒適性息息相關。其實NVH是三個英文單詞的縮寫，就是Noise(噪聲)、Vibration(振動)以及Harshness(聲振粗糙度)。前面兩個詞容易理解，后面的聲振粗糙度是指噪聲和振動的品質，是描述人體對振動和噪聲的主觀感覺，不能直接用客觀測量方法來度量。這樣可以簡單理解為NVH試驗是研究乘員在車內的一切觸覺和聽見的感受。那到底汽車上的那些系統會影響NVH的性能?

　　相信大家第一想到的就是發動機、變速箱，此外還有外觀造型(風噪聲)、內飾用料(噪音隔絕)、車身結構(行駛舒適度)、底盤(路面噪音)等。

　　那么觀致3在哪些方面來提升NVH的性能？下面工程師舉了一些實例，首先在車身結構方面，工程師通過提升車輛的整體剛度(彎曲模態和扭轉模態)，來提高駕乘舒適度，減少發動機的振動。

　　此外還要提升車身結構的局部剛度。據工程師介紹，局部剛度越大，越有利于達到越高的隔振率，以降低發動機和底盤傳遞到車身的振動，從而減小駕乘者所受到的聲音和振動。譬如，控制發動機懸置側的動剛度，使得發動機懸置的動剛度遠低于車身的發動機懸置安裝點的動剛度。

　　為減少后排的路噪，在車底板以及車門出（圖中紅色區域）加入了吸音材料。而通常的車輛在怠速時，由于油管中存在壓力脈沖，會發出煩人的敲擊聲。油管消聲器的應用能夠有效減小油管中的壓力脈沖，從而減小怠速時的車內敲擊聲。此外還在車門框處使用雙層密封條，來改善行駛的風噪，同時提升關門的厚實感。上面提到這幾點在模擬試驗室可以很直觀的感覺到改善前后的差別，我們期待實車的表現。

　　總結：作為一家源于中國的全新國際汽車公司，觀致汽車的設計、開發和生產都是由具備豐富行業經驗的國際團隊和本土精英通力合作而來的。從這次科技日活動給我們展示的汽車設計、安全、互聯、生產制造等方面的技術細節，觀致汽車在外觀設計及造車品質都達到了較高的水準。對于一個新生的企業來說，品牌的影響力需要時間的沉淀，不過相信依靠好的品質最終也會打動消費者。而觀致3作為觀致汽車的首款車型，也將在近期上市，屆時消費者是否為此買單，我們拭目以待吧。

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