不同的車不一樣，有的在發動機前面，有的在后面。一般只有一個。高性能跑車每個氣缸都有那種單獨的進氣口，但是很少見！進氣口的設計確實很獨特，但它們的功能是一樣的。它們無非是將新鮮空空氣引入發動機，為空需要冷卻的冷凝器、水箱、機油散熱器提供通風散熱。至于進氣口是設計成單層還是雙層，其實更多的是取決于視覺造型的需要，因為進氣格柵(即進氣口)的設計者最能在整車的視覺焦點前部表達品牌特色。比如寶馬的“雙腎”，大眾和奧迪的“大嘴”，吉普的“豎條”等等。事實上，大多數汽車仍然使用雙層進氣口。不過仔細想想，單層進氣口也不少，比如“獅子大開口”的全新標致307，跑車用的單層進氣口更多，比如法拉利、保時捷等。這些車的車頭特別低，即使要把它們分成兩層，也很難實現。