英倫SX7源自于同門的全球鷹GX7平臺(tái)，樣式和尺寸上都極為相似。在樣式上，SX7在前臉的細(xì)節(jié)上做了調(diào)整，相比GX7更加大氣時(shí)尚。在尺寸上二者的差距則更加細(xì)微，雖然SX7的數(shù)據(jù)要大上那么一點(diǎn)，但差距都停留在毫米階段，真可謂師出同門。

英倫SX7與競(jìng)品尺寸對(duì)比

車型 英倫SX7 全球鷹GX7 哈弗H6 比亞迪S6

長(zhǎng)（mm） 4553 4541 4640 4810

寬（mm） 1833 1833 1825 1855

高（mm） 1700 1700 1690 1680

軸距（mm） 2661 2661 2680 2720

SX7在前臉設(shè)計(jì)上厚重而大氣，正如吉利廠家所透露的產(chǎn)品定位一樣，英倫SX7的目標(biāo)客戶更多是注重實(shí)用的家庭用戶。與全球鷹GX7做一個(gè)比較的話，一眼看上去二者的輪廓樣式幾乎一致，但仔細(xì)觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上二者還是存在很多不同的。

車身側(cè)面不像車頭那般硬派，而輪廓上似乎還有些豐田RAV4的影子，但痕跡不重，整體視覺效果修長(zhǎng)而具有沖勁。柳葉狀的側(cè)窗造型很柔美，17寸的五輻鋁合金輪轂傳達(dá)出強(qiáng)烈的力量感。

同樣地，車尾和GX7雷同。車尾給人的感覺有些局促，小小的尾燈搭配車底兩塊紅色反光板是整個(gè)車尾唯一的幾個(gè)亮點(diǎn)，但面積偏小，感覺車尾過于空曠。車尾下方裝備了銀色的下護(hù)板，在坑洼路況行駛時(shí)能防止一些小刮小蹭。

英倫SX7的內(nèi)飾和已上市的全球鷹GX7如出一轍，得用“大家來找茬”的功力才能找出不同點(diǎn)。而這種設(shè)計(jì)雖然普通，但在一款性價(jià)比車型上，也算是耐看的了。

方向盤同樣也是和GX7的一樣，手感有所欠缺，部分GX7的車主都表示方向盤得重新包一下真皮才有握感。而且多功能的按鍵也有點(diǎn)小，用拇指操作起來有點(diǎn)不便。

吉利英倫SX7 配置摘要

車型/配置 1.8 MT

進(jìn)取型 1.8 MT

精英型 1.8 MT

尊貴型 2.0 MT

精英型 2.0 MT

尊貴型 2.4 AT

尊貴型

多功能真皮方向盤 — ● ● ● ● ●

打孔皮椅 ● ● ● ● ● ●

駕駛座調(diào)節(jié) 6向手動(dòng) 6向手動(dòng) 8向自動(dòng) 6向手動(dòng) 8向自動(dòng) 8向自動(dòng)

空調(diào) 手動(dòng) 自動(dòng) 自動(dòng) 自動(dòng) 自動(dòng) 自動(dòng)

GPS+娛樂系統(tǒng) — ● ● ● ● ●

7英寸液顯 — ● ● ● ● ●

藍(lán)牙 — ● ● ● ● ●

天窗 — — ● — ● ●

前排座椅加熱 — — ● — ● ●

ABS+EBD ● ● ● ● ● ●

前雙氣囊 ● ● ● ● ● ●

主駕膝部氣囊 — — ● — ● ●

側(cè)氣囊+氣簾 — — ● — ● ●

前后雷達(dá) ● ● ● ● ● ●

可視倒車 — ● ● ● ● ●

ISOFIX ● ● ● ● ● ●

全系標(biāo)配打孔真皮座椅和駕駛員側(cè)電動(dòng)調(diào)節(jié)，大家就不用花心思在是否該包真皮的事兒上了。座椅的舒適度雖然沒有多豪華，但也已經(jīng)是市場(chǎng)上舒適沙發(fā)的級(jí)別了。后排座椅可放倒、可折疊，甚至可以前后移動(dòng)，如此一來，空間就絕對(duì)有保障了。

動(dòng)力方面，英倫SX7將共享全球鷹GX7的1.8L/2.0L/2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配5速手動(dòng)和6速自動(dòng)變速箱。實(shí)拍的2.0L版本發(fā)動(dòng)機(jī)最高功率104kW（141PS），最大扭矩178N·m。

英倫SX7 動(dòng)力參數(shù)

車型/配置 1.8 MT

進(jìn)取型 1.8 MT

精英型 1.8 MT

尊貴型 2.0 MT

精英型 2.0 MT

尊貴型 2.4 AT

尊貴型

最大功率 102kW（139PS） 104kW（141PS） 119kW（162PS）

峰值扭矩 172N·m 178N·m 220N·m

變速箱 5MT 6AT

懸掛 前麥弗遜式/后多連桿式

實(shí)拍車型配備的是5速手動(dòng)變速箱，而2.4L排量車型則配備了6速自動(dòng)變速箱，在吉利收購(gòu)世界第二大變速器制造商澳大利亞DSI后，國(guó)人終于有低價(jià)6AT的SUV可以選擇。