09年。1、09款雅力士短小精悍，是個很好的女性代步車。2、性價比很高，在城市內使用非常的靈活使用的小排量發動機，燃油經濟性很高，百公里只需要5升左右。雅力士是國內唯一一款掛豐田標識的兩廂緊湊型轎車，是豐田順應當今世界小型化汽車的發展潮流開發的成功作品之一，自1999年上市以來，在全球的累計銷量已經達到300萬臺。雅力士已經于2011年正式停產。

重力換油4L就夠！循環換油8升公里數大用重力換油，公里數小可以用循環換油！記住雅力士的變速箱油和火花塞要用豐田專用的！我原車的火花塞用了10年才更換！

理論上來說，只要機油液位處于上限和下限之間都屬于正常，談不上誰好誰壞。不過當機油液位超過機油尺上限時，就會造成發動機曲軸阻力增大，飛濺出的機油也會從曲軸箱中竄入至燃燒室，導致積碳變多等情況發生。而機油液位在低于下限時，就會造成發動機拉缸或軸瓦損壞。所以對于機油消耗量較小的車輛來說，加至中間位置即可。而對于那些機油消耗量較大、甚至達到燒機油標準的，則建議直接加至上限位置。而對于機油損耗至下限附近時，如若沒有低于下限，則不會對車輛有任何影響。

我的1.6AT舒適版是普利司通的，感覺質量非常的好，缺點是胎噪有點大，有些是鄧普祿的，也是好胎。，日本人雖然不厚道，但是在輪胎上面，他們可是不敢開玩笑的，車再豪華，再漂亮，也就這四個輪胎在地上，再好的車，輪胎一壞，什么都沒用了。而且高速爆胎是件非常恐怖的事情，所以其他地方他們都一減再減，輪胎卻不敢用太差的。都是自己打的，請給分

2011款雅力士 1.6GS 自動銳動版 原裝輪胎規格：185/60R15，具體價格分品牌，佳通的250左右/條。

鑰匙鎖車按鍵長按不放手即可自動升起四個車窗玻璃或者天窗玻璃。08豐田雅力士隱藏功能是鑰匙鎖車按鍵長按不放手即可自動升起四個車窗玻璃或者天窗玻璃。第二代豐田雅力士，中文名為“雅力士”。雅力士是豐田的一款全球戰略車型，在1999年前的第一代雅力士、豐田緊湊型掀背車市場上一人一人，市場占有率不到3%，雅利的到來改變了這種局面，average豐田在歐洲的年銷量為2000萬輛。

雅力士和致炫相比較，致炫質量好。根據查詢相關公開信息顯示，致炫它的技術性能都比較穩定成熟，安全舒適操控性方面會更好一些，致炫發動機根據官方給出的數據是4缸的，是最新一代的小排量發動機。

2011年豐田雅力士1.6手動擋二手車在整體性能上表現比較不錯，它具有良好的續航能力和穩定性，而且可以提升行車安全性。另外，該車也擁有時尚而大方的外形外觀，內飾寬敞實用，可用來應對多種不同的場合，是很不錯的選擇。

這款車要買，就買1.6的。發動機與卡羅拉同款。做工相當不錯，配置也很高。尤其是車雖小，跑起高速來異常穩定。而且整個車的結構非常穩定。雅力士大概08年開始生產，最后一批能上牌的大概就是12、13年的樣子，產品周期不長。主要是這個車價格相當高。而國內不太認可這樣的車型。國人喜歡大的、大的、更大的。氣派嘛！而且雅力士這個名字有點妖~~~所以現在改成了致炫。當然致炫也不錯。不過相比較起來，還是更喜歡雅力士。小巧靈活勁頭十足，尤其是手動的，操控感很好。當然，這款車油耗并不低。只要車況好，可以拿下。

1.車型 百公里油耗(理論) 城市平均 雅力士1.3E自動舒適版 5.3 升/百公里 20 2.試駕車型：雅力士1.6自動至尊版 試駕時間：7月8日-7月17日 行駛里程：376公里 測試路段：白云大道、廣園中路、內環路、白云新城、環市路 一次加油：8日 二次加油：14日，加油23.6升 三次加油：17日，加油14.40升 平均油耗：10.11升/百公里 詳情請見 3。官方給出答案 1.3G舒適版 1.6G精致版 1.6G精致智能版 1.6RS至尊版 1.6RS至尊銳動版 MT AT MT AT MT AT MT AT MT AT 最高車速（km/h） 168 165 195 180 195 180 195 180 195 180 燃油供給系統 EFI（電子控制燃油噴射系統） 變速系統 5MT 4AT 5MT 4AT 4AT 5MT 4AT 5MT 4AT 油箱容積（L） 42 90km/h等速油耗 5.3 5.3 5.5 5.8 5.8 5.5 5.8 5.5 5.8 4。真實油耗 雅力士1.6LRS版油耗測試 總共行駛里程：253.4公里 總共加油容量：25.25升 總共花費金額：25.25升x5.94元/升=149.99元（93#） 綜合平均油耗：9.96升/百公里 經過3天的測試，總共行駛了253.4公里，用油量為25.25升得出了雅力士1.6的油耗在9.96個油，對這個結果編輯還是比較滿意的，畢竟這3天的行駛大部分在擁堵的市區，全程使用了空調，而且該車還在磨合期相信過了磨合期后油耗還是會下降一些的。 詳情請見

雅力士 官方指導價：暫無，綜合評分3.95 雅力士是國內唯一一款掛 豐田 標識的兩廂緊湊型轎車，是豐田順應當今世界小型化汽車的發展潮流開發的 成功 作品之一，自1999年上市以來，在全球的累計銷量已經達到300萬臺。雅力士已經于2011年正式停產。 豐田雅力士實際油耗如何？ 車主一：我的是AT，市區內我一般是短途，平均時速40這樣吧。油耗能到10個。不過高速路要是在80-100KMH的話，油耗是5-5.3個。 車主二：這款車油耗方面還是不夠好，平時市區油耗百公里8升左右，如果跑一下郊區油耗百公里7升左右，跑高速的話，油耗百公里6升左右，綜合起來平均油耗在百公里7.8升。 車主三：基本市區路，走走停停，最高時速不過50km，多數30-40km時速，又是自動擋，最高9個油，最低時7.8個油 車主四：最糾結的項目。新車純市區11.5個，一開始頭上冒汗，怎么這么高，不像官方的指標，也比網友的要多，后來分析下自己的行車路線，覺得這樣開車油耗是不會少的。市區基本都是短途，單程2.3公里，但要經過四個路口，其中一個路口基本需要等兩到三個紅綠燈，最近的兩個紅綠燈相距100米，這樣的路況相信什么車油耗都不會低的，后來和走相當路況的 POLO 比還是要低2個油才有些安慰了。全年綜合油耗9.5個油，高速大約6個油。 車主五：百公里7升，前段時間油7塊上下時候正好1塊錢2公里 車主六：8升油左右百公里，感覺有點高。可能跟操控水平有關吧。 車主七：高速90碼小于6個，市區堵的話估計要接近10個了。。4AT肯定不算省油 車主八：1.6的油耗，在昆明城里堵車嚴重的跑了40公里，一般的跑了70公里，用了8.8升油100公里。 車主九：油耗沒仔細算過，夏季加100 元 的油能跑180KM左右，現在冬季才跑150KM，勉強滿意吧。 車主十：油耗剛剛提車時280元一箱油，跑了390公里平均每公里7毛，冬天時候油耗略高，每次加油大概260元左右，大概跑320公里平均每公里8毛。很能接受。 @2019

雅力士 海外版本根據市場不同，動力會有所不同，然而基本都是三款動力：1.0L、1.33L和1.5L自然吸氣發動機，均為 豐田 的FE系列發動機，分別為豐田的1KR-FE、1NR-FE和1NZ-FE發動機。而目前國產的豐田雅力士為2NZ-FE(1.3L)和4ZR-FE(1.6L)發動機，也同樣是豐田的FE系列小排量發動機。動力調校與海外版有所不同。具體參數：1.3L最大功率為63KW(86PS)，最大扭矩為121N·M，最高車速為168KM/h(手動擋);1.6L最大功率為87KW(118PS)，最大扭矩為150N·M，最高車速為195KM/h。雅力士搭載的1ZR 1.6L雙VVT-i發動機具有澎湃動力，加上5擋手動變速器的換擋感覺非常輕巧，甚至已經具備了德系車的彈性表現，輕松的換擋動讓雅力士1.6 L發動機的強大動力更加完美地釋放，起步和加速都較一般的小型車快得多。不過我們仍然需要注意一點，手動擋車型的雅力士雖然油門踏板和制動踏板表現得都非常輕巧，但是離合器踏板稍長的自由行程還是在一定程度上延長駕駛者的適應過程，對于加速的連續性也會帶來一定的阻礙。雅力士在D擋情況下，起步很穩，開到30--50km/h時提速也很快，有一種很明顯的推背感，從加速的效果來看，我覺得雅力士的動力和我以前開過的2.0L的轎車差不多了 ，最后的表現是10.3秒加速到100公里。 @2019

2009款豐田雅力士用的品牌的高壓包如下。適用豐田花冠IZZ-FE ZZE12雅力士高壓包RAV4點火線圈90919-02239 加工定制:是 適用發動機缸數:4缸 適用車型:豐田 品牌:DHR 型號:90919-02239。

YARiSL致享2022款。1、豐田雅力士是豐田公司推出的一款重要的小型車，在全球市場取得了巨大成功。豐田Yaris1999年首先在歐洲市場推出，成為豐田在歐洲最暢銷的車型。截止到2022年9月14日，YARiSL致享2022款是雅力士最好的車型。結構緊湊，完美地繼承了前作穩定性高的優點。2、品質耐用又省油，適合家用。是市場上為數不多的性價比居家車輛。

這款車外觀漂亮簡潔，漆面很整齊光滑，但明顯感覺有點薄。車的前排空間還可以，后排表現也不錯。儲物空間設計少，新車還是有些味道。內飾簡約低調，耐看。車內安全配置很齊全，起步反應很快，高速超車很輕松，操控性很好，方向準確，隔音效果不好。我年輕，我運動，所以選擇這款性價比高的。2019款廣汽豐田雅力士值得入手，性能也是杠杠的:1。動力方面，新款雅力士拋棄了原有的1.33升汽油發動機，換上了全新研發的1.5升動力裝置；2.除了排氣量的增加，還采用了獨創的VVT-iE電動馬達控制變形裝置。該裝置的主要作用是使這種發動機根據需求在奧托循環和阿特金森循環之間切換，從而兼顧動力輸出和節能的雙重需求；3.此外，發動機還為排氣歧管增加了水冷循環系統，使發動機的燃燒溫度得到更有效的控制。豐田表示，在上述技術的幫助下，這款1.5L發動機可以輸出110馬力/13.8kg/m的超強動力。有了這個動力裝置，新車型的0-100km/h的強勁表現只需11秒。比改款前的1.33升動力快了0.8秒，油耗表現也提升了12%。目前90%的消費者在購車時已經逐漸將安全裝備作為參考，這說明國外的購車觀念也發生了變化，這也間接推動了豐田走向安全。豐田從前年開始陸續對RAV4、卡羅拉Altis、凱美瑞等暢銷車實施安全升級。這一次，輪到大眾車雅力士加入安全裝備，讓車主擁有更安全、更便捷的駕駛環境。

很好。雅力士在歐洲有不錯的口碑，來到國內，它的優秀基因得到延續：擁有城市化的駕駛風格，良好的經濟性，當然還有秀氣可愛的外觀，是女性消費者比較理想的選擇。雅力士的各方面都很平均，質量穩定性方面不錯。雅力士2011款1.6GAT炫動版裸車價格：8.08萬元平均油耗：8.0L/100公里行駛里程：5300公里優點：沒有小毛病，停車方便。長途小家3口人那是相當的舒適。當時是最便宜的合資品牌自動檔的車。

雅力士價格公布 含購置稅9.19-13.63萬元車型 1.3E舒適版 1.6G精致版 1.6G精致智能版 1.6RS至尊版 1.6RS至尊銳動版 手動檔 9.19萬元 10.7萬元 -- 12.56萬元 12.83萬元 自動檔 9.99萬元 11.5萬元 11.85萬元 13.36萬元 13.63萬元

豐田雅力士cross預計將會在2023年7月正式在國內上市的。豐田雅力士cross的內飾基本上沿用了全新YARiS的設計風格。同樣，這套內飾設計也要體現的是年輕化和運動化的特點。從配置來看，一鍵啟動、中央液晶屏、雙炮筒式儀表盤、三幅式方向盤、電子手剎，這些配置在應該都會出現在它的身上。

芷玄比雅力士好，因為技術性能穩定成熟，安全舒適的操控性會更好。官方資料顯示，芷玄發動機為4缸發動機，是最新一代小排量發動機。建議選擇芷玄，理由如下：1 .新一代芷玄性價比還是很高的。最新的NR系列發動機是豐田為滿足日益嚴格的排放標準和燃油經濟性法規而開發的最新一代小排量發動機。2.在保持雙VVT-I技術的基礎上，保持發動機的壓縮比在11.5，提高燃油效率。當然，通過改進進氣管和歧管，發動機仍然可以支持93號(京92)汽油；3.此外，通過減輕氣缸體、進氣和排氣以及油底殼的重量，發動機重量減輕了2千克。如果智軒和雅力士讓我選擇，我會選擇芷玄。因為這輛車的外觀太漂亮了，作為整容控，芷玄肯定會被選中。芷玄的發動機是直列4缸，發動機的缸數是指汽車發動機的缸數。多數情況下，缸數多了，轉速可以提高，所以功率會增加。

國產豐田雅力士的長寬高分別為3,915mm(毫米)、1,695mm(毫米)和1,545mm(毫米)，軸距為2,460mm(毫米)。國產豐田雅力士是小型兩廂車，有兩款發動機，一款是1.3升自然吸氣發動機，一款是1.6升自然吸氣發動機。國產豐田雅力士的1.3升自然吸氣發動機，86馬力，最大扭矩121牛米。這臺發動機的最大功率轉速為6000轉/分，最大扭矩轉速為4400轉/分。發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發動機匹配的是5速手動變速箱或4at變速箱。1.6升自然吸氣發動機118馬力，最大扭矩150牛米。這臺發動機的最大功率轉速為6000轉/分，最大扭矩轉速為4400轉/分。這款發動機搭載雙vvt-i技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發動機匹配的是5速手動變速箱或4at變速箱。國產豐田雅力士前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。帶扭力梁的后懸架可以擴展后排座椅空間和后備箱空間，帶扭力梁的后懸架可以降低整車成本。