配置方面，我們體驗的這臺車比較一般，但在高配車型上，新世代全順Pro是有配備ADAS？高級駕駛輔助系統的，具備車道偏離預警、定速巡航、自動駐車等一系列的功能，減輕駕駛疲勞感、提升安全系數，這也是目前輕客市場的主流發展方向。新世代全順Pro的前臉部分，擁有很多全新的設計元素。首先在進氣格柵的位置，采用了大量的鍍鉻裝飾覆蓋，顯得非常精致，非常豪華。另外大燈還采用開眼角的設計，時尚氣息十足，相較于現款車型，新車的外觀上確實有很大的升級。第一款：手動短軸低頂3座 對于福特新世代全順Pro這類車型來講，配置并不是主打賣點，實用性才是最重要的。短軸低頂3座車型僅提供一排座椅，事實上盡可能的最大化后部拉貨空間。而且，福特新世代全順Pro指導價較為實惠。福特新世代全順Pro。外觀方面，新世代全順Pro的前臉采用了四邊形進氣格柵設計，中間為多橫輻樣式設計。側面采用了一個高頂的設計，并配備了側滑門。全車造型較為方正，極具商務屬性。

新世代全順pro與大通v90對比如下：車身 先看兩款車的車身數據，上汽大通MAXUSV90智運王的車身尺寸為5498*2062*2535mm，軸距為3366mm；新世代全順Pro的車身尺寸為5003*1974*2590mm，軸距為2933mm。上汽大通MAXUS V90采用三輻式多功能方向盤，具備手動上下調節功能，新世代全順Pro采用皮質四輻式多工能方向盤，不可調節缺失了一絲便利性。從前臉來看，V90的設計足以媲美主流的SUV，所以在氣勢感和時尚感的詮釋上，比新世代全順Pro更為出色。大通V90更好。大通V90則搭載排量更小的0T渦輪增壓柴油發動機，屬于一款全新開發的發動機，其最大工作壓力達到2000bar。新世代全順對比大通 v90，這兩款車都是口碑相對不錯的多用途輕客，但是大通v90更傾向于乘用級別的輕客了。大通v90。大通v90一般指上汽大通MAXUSV90。上汽大通MAXUSV90是由大通原廠研發，采用全新上汽π柴油發動機，符合國6b排放標準的乘用級輕客。新世代全順2021款Pro2T普通型客車手動長軸中頂15座國VI238萬。

1、從前臉來看，V90的設計足以媲美主流的SUV，所以在氣勢感和時尚感的詮釋上，比新世代全順Pro更為出色。2、上汽大通MAXUS V90擁有前后驅兩種驅動方式的車型可選，新世代全順Pro前輪驅動。前者雖然排量小，但性能強，發動機輸出區間更加寬泛，后輪驅動能夠更好的適應坡道起步等場景需求。3、大通V90更好。大通V90則搭載排量更小的0T渦輪增壓柴油發動機，屬于一款全新開發的發動機，其最大工作壓力達到2000bar。4、新世代全順對比大通 v90，這兩款車都是口碑相對不錯的多用途輕客，但是大通v90更傾向于乘用級別的輕客了。

實際上江鈴也是多款VAN車型同時在市場上發售，新全順、新世代、途睿歐但每款車定位不太一樣，目前新世代還是最適合改裝房車的底盤。說完V384，咱們繼續說最新的新全順V362。品牌資源：羅曼特斯，衛航房車下屬品牌，承接各類高端車型定制、特種車型改裝業務，是國內唯一能拿到斯堪尼亞大巴（A型）委改業務的企業。該房車基于福特全順新世代V348底盤改裝，搭載彪馬2T渦輪增壓柴油發動機，匹配6速手動變速箱，最大功率100Kw，最大扭矩350N.m，最高安全車速可達150km/h。滿足國五排放標準，掛藍牌持C照即可上路行駛。這款房車總體來講還是非常不錯的，福特底盤可靠耐用，手動柴油更加省油、有操縱感，上裝部分用料扎實、工藝精細，布局合理，配置豐富，說到最吸引人的地方恐怕是它令人心動的價格，福特全順新世代底盤房車，標配售價28萬元。

此次我們試駕的線路是一段城市道路，作為一個“大家伙”，新車在起步時并不會特別輕盈，但是柴油發動機給的動力卻很充足，給人一種厚積薄發的感覺。中控屏部分，新世代全順Pro配備了1英寸的液晶屏幕，顯示效果雖然沒有什么驚喜，但以其輕客的定位來看實屬不錯。功能方面，其內置科大訊飛飛魚0智能網聯系統，支持百度Carlife，具備豐富的娛樂及車機互聯功能。新世代全順Pro的前臉部分，擁有很多全新的設計元素。首先在進氣格柵的位置，采用了大量的鍍鉻裝飾覆蓋，顯得非常精致，非常豪華。另外大燈還采用開眼角的設計，時尚氣息十足，相較于現款車型，新車的外觀上確實有很大的升級。目前的動力配置而言， 新世代全順PRO引入AMT的核心邏輯其實還是解決很多輕客車主想要自動擋的需求，對于總體平順性的要求還是沒有乘用車那么高。新世代全順PRO的高度超過2米，寬度超過9米，這種塊頭天生看起來跟操控無緣。試駕開起來它對于小顛簸的抑制比較不錯，而在經過減速帶時，雖然后橋也有一定的彈跳，但整體幅度要小一些。總結：新世代全順Pro在外觀以及內飾上的提升比較明顯，風格也是目前大趨勢的乘用化。

新世代全順油耗，實際上大概是9左右，新世代全順油耗實際上大概是9左右，希望能幫到你。新時代全順4t140馬力油耗6L/100km。原型車是福特歐洲全順系列的最新車型，是目前歐洲輕客的主流車型。車主一：油耗也就10-11左右，取個中間值5，大型客車這個油耗一點不過分，還算是很省。

在房車之家本月初舉辦的杭州國際車展上，湖北悅盛房車也攜旗下多款車型參展。其中，基于新一代全順PRO底盤打造的車型極具特色。是一款兼顧商務需求和家庭生活的B型房車。這款車以江鈴福特底盤為藍本，黑色車身搭配金色花朵，商務氣質十足。機身尺寸為5980*1974*2870毫米。動力方面搭載福特PUMA2.2L高壓共軌柴油機和馬瑞利AMT變速箱。可靠性和耐用性是福特的標志。駕駛艙采用福特原裝風格，配備多功能方向盤、智能車等配置。車內采用商務風格設計，不同顏色的氛圍燈搭配木紋面板，烘托氣氛。車內采用后廚衛布局，保證日常乘坐空曠，適合商務接待。駕駛艙上方的娛樂設施包括23 英寸智能電視和揚聲器。四個相對座位的接待區設計在B級車中比較少見，也能凸顯其商務用途的定位。上部有一個小儲物格，下部有一個電源插座，桌子支持升降。門后是吧臺區，上方是車載水電控制面板和四路監控顯示屏，下方是冰箱和儲物柜。后面的廚衛區和接待區是獨立分開的，左右分別是廚房區和衛浴區。廚房有儲物柜、不銹鋼水槽、小電磁爐和微波爐。衛生間有固定馬桶和獨立淋浴噴頭，可以滿足臨時做飯和如廁的需要。休息區設計了電動吊床，充分利用了車內的空余空間。尺寸為1.95*1.35m，可用于短途居住。在CEO看來，這是一款適合商務出行和短途居住的多功能車，具備基本的生活配套。此外，如果有特殊需求，該機型還支持客戶定制，滿足更多個性化需求。

在最新一代福特全順上市后，為了避免三代同屋的情況，第一代國產全順停產交給了江鈴。江鈴改頭換面后，貼上了江鈴的JMC標志，變成了今天還在生產的江鈴特順。在日前工信部公布的最新356批新車申報目錄中，江鈴申報了一款全新的騰迅車型，而這一次的全新騰迅看起來像是福特全新一代全順的換臉版。就整體外觀而言，除了前臉，其余造型與全新一代全順基本一致。前臉看起來很有個性，豎排的大燈位置很靠外，讓格柵的尺寸顯得很大。整個格柵為黑色，沒有鍍鉻裝飾，江鈴三字標識十分醒目。前保險杠造型中規中矩，兩側圓形霧燈。從申報信息來看，全新特順車型申報了短軸低頂、短軸中頂、中置軸中置頂、中軸高頂四個不同版本。尺寸方面，短軸版長寬高分別為4950/1974/2160mm、2498mm，軸距為2933mm；中軸版長寬高分別為5495/1974/2498mm和2620mm。車尾部分造型與現款全新一代福特全順基本相同。區別在于徽標。右邊的JMC和左邊的JMC Teshun字樣表明了他們的身份。此外，從申報圖來看，短軸低頂版后尾門為升降式結構，中頂、高頂車型均為分體式后尾門。車內方面，新車型申報了5座、6座、7座三個座椅版本，將有3+2、3+3、2+2+2、2+等多種布局形式3+2等。動力部分，此次申報的車型搭載了型號為JX4D20A6H的2.0T柴油發動機，最大功率為107kw，申報的百公里綜合油耗也為7.7L。

日前，江鈴福特全新一代全順Pro EV正式發布。作為新一代全順Pro的純電版，該車的滿載續航里程為470公里（數據來自江鈴福特，測試工況未公布）。參考燃油版全順Pro車型，其售價區間在16.38萬元至28.39萬元之間。新一代Transit Pro EV從外觀上來看，全新一代全順Pro EV前臉采用了燃油版豪華大巴的設計，配備多橫幅式鍍鉻前格柵，并取消了TDCi前格柵標識。燃油版。不過與其他新能源輕型車不同的是，新一代全順Pro EV并沒有采用更具差異化的設計，整體造型與燃油版基本一致。此前曝光的全新一代全順Pro EV圖片尾部采用并排車門設計，尾部加入EV標志據江鈴福特介紹，新一代全順Pro EV的滿載續航里程為470公里（數據來自江鈴福特，測試條件未公布），快充模式可充至80%在36 分鐘內。參考去年5月曝光的工信部申報信息，新一代全順Pro EV搭載浙江方正電機有限公司提供的驅動電機，申報功率為120千瓦.配套的動力電池為磷酸鐵鋰電池，生產廠家為寧德時代新能源科技有限公司。此外，該車可提供中軸中置頂、中置軸高頂兩種車型，額定數量乘客（包括司機）為10-15人。市場環境：上汽大通EV80福田途安EV隨著國內汽車領域新能源轉型的快速推進，包括輕型客車在內的商用車也在向電動化邁進。當然，在我們的生活中，也越來越多地看到快遞公司等純電動輕型車作為物流車的使用場景。作為參考，與全順Pro EV同級別的車型有上汽大通MAXUS EV80（售價23.87萬-28.42萬元）、福田途亞諾EV（售價33.6萬-34.6萬元）等。

作為一款商用車，江鈴福特全新一代全順一直以強大的承載能力和扎實的品質獲得市場和用戶的高度認可。如今，這款機型再次升級，更加注重優化體驗和提升品質，為用戶奉獻更好的用戶體驗和更好的安全保障。下面將詳細分析全新一代江鈴福特全順在檔次、動力、安全、智能等方面的提升。首先，全新一代江鈴福特全順作為一款大型運輸車，其內飾的檔次和豪華程度非常重要。新車型在圖案、細節和用料方面都進行了提升，尤其是在中控臺和座椅方面，呈現出更加大氣的設計感和舒適的手感。這些改進強化了新車型的商務屬性，在商用車市場的地位更加突出。其次，動力是商用車必不可少的重要組成部分。新一代全順的“互聯網+動力”模式，可以更智能、更高效地滿足用戶需求。發動機上，新車型搭載了與一汽-大眾奧迪聯合開發的1.5T發動機，整體油耗降低，超車時加速更快。同時，優化后的變速箱和懸架系統更安全、更平穩，更能滿足用戶對運輸品質的需求。此外，安全性無疑是新一代全順的關鍵賣點之一。隨著用戶對安全性的重視程度越來越高，新車型在安全性方面做了很多改進，包括增加前排和副駕安全氣囊、360度全景倒車影像、ESC整車穩定控制系統、HHC上坡輔助等安全配置系統使用戶和他們的貨物更安全、更可靠。最后，智能化是新一代全順不可或缺的現代元素。新車型采用SYNC+智能互聯技術，輔以CarLife智能車機平臺，智能駕駛、智能享受、智能出行。這些配置讓車輛更加智能化、信息化，帶來更加舒適的駕乘體驗和生活享受。總的來說，全新一代江鈴福特全順通過檔次、動力、安全、智能等方面的升級，為商用車市場注入了新的活力和競爭力。相信隨著其逐步普及和用戶滿意度的不斷提升，必將成為商用車市場的先行者。

3月7日，我們從江鈴福特獲悉，繼此前推出的39款車型之后，全新全順又開啟了4款商務車型的預售，預售價格區間為18.98萬元至21.28萬元。此次預售的四款新車型均為新全順商旅中頂版，車內座位數可選擇10座、11座和12座。此外，全新全順系列還可以選擇短軸低頂、短軸中頂、中軸低頂。其中，除短軸中頂車型僅提供3座面包車和5座/6座多功能商務車外，其他兩款車型和中軸中頂車型均以3座面包車為基礎， 5座/6座多功能商務車。此外，還有7座/8座/9座商旅車型可供選擇。動力方面，四款全新預售車型繼續提供2.0T汽油和2.0T柴油發動機。其中，2.0T汽油機最大功率162kW，峰值扭矩350Nm。 2.0T柴油機最大功率105kW，峰值扭矩355Nm。傳動方面，2.0T汽油機除了5速手自一體變速箱之外，還搭載了全新的9速手自一體變速箱，替代了老款全順所使用的6速手自一體變速箱。同時，2.0T柴油機除了配備5速手動變速箱外，還新增了9速自動變速箱，從而結束了全順系列柴油車沒有自動變速箱的現狀。

新世代全順發動機。新世代全順發動機比依維柯歐勝這款發動機性能優越，聲音也比較小，耐用，調校成熟，故障碼游大率低，同時整車使用了很好的遲豎隔磨行音材料。

新世代全順比新全順貴新世代全順是老全順的升級換代產品。新世代全順是老全順的升級換代產品，兩者不能同日而語。新世代用的發動機比老全順好很多，排放可以到國四國五，這都需要很大的成本。

那肯定短軸的啦 發動機各類部件都一樣 本身重量輕了 相對的也會省油些

只能選別克GL8，它是國內商務車的老大，國內絕大部分知名企業用的都是GL8，知名度非常高，并且它的定位就是高端商務車，空間非常大，舒適性也非常出色，作為商務車是首選，用于商務絕對有面子。

1，新世代全順pro7座2022年3月份以后還是上藍牌嘛 新一代全順7座柴油版不需要黃牌，只需要藍牌。根據公安部門規定：（一）使用黃牌（黃底黑字、黑框）的機動車包括：總質量4.5噸以上貨車、載客20人以上的客車（不包括駕駛員)和車身總長度超過6米的乘用車。 （二）使用藍牌（藍底白框白字）的機動車包括：總質量小于4.5噸（含4.5噸）的貨車、載客20人以下（駕駛員除外）的客車，以及總長度小于6米的公交車。新一代全順7座柴油車3款，均為乘用車。其中兩輛短軸距車長4965mm，一輛長軸距車長5782mm，均不超過6米。2，2021款新世代全順自動擋怎么樣 新一代全順其實就是新一代全順Pro。自動變速器匹配的是AMT變速箱。 AMT中文意思是機械式自動變速箱。 AMT可以看做手自一體變速箱。 AMT變速箱的優點是操作簡單，更省油。缺點可能是偶爾受挫，舒適感差。因此，搭載自動擋的新一代全順Pro的駕駛感受還是比較令人滿意的。我們來看看它是怎樣的：福特全順仍然是一款有歷史底蘊的車型。它于1965年正式推出，推出后憑借著經久耐用的品質和更高的空間。實用性已成為歐洲最暢銷的商用車，甚至在一些國家和地區成為物流車的標志。新一代全順Pro前臉擁有諸多全新的設計元素。首先，進氣格柵的位置覆蓋了大量的鍍鉻裝飾，看起來十分精致豪華。大燈采用了開眼的設計，時尚感十足。與現款車型相比，新車的外觀確實有了很大的升級。鹵素光源的大燈在輕型車中使用最多，自動大燈在其上的出現還是第一次。與現款車型相比，側面設計沒有明顯變化，但值得一提的是，新車在后窗位置加入了“TRANSIT PRO”字樣，彰顯其獨特身份。作為一款多功能輕客，新車依舊延續了老款車型的“特色”，推出了短軸/長軸/5.9m長軸加長軸、客車/物流車/廂式車、低頂/中置屋頂/高屋頂等多種形式的組合，詳見下圖。尾部設計依舊可以用“淡而無味”來形容，整體設計非常簡潔。此外，尾燈采用LED光源，尾門下方設有電動踏板，進一步提升了新車的實用性。值得一提的是，全順Pro尾門采用德國進口鉸鏈，強度更高，開啟角度可達270。進入車內，可以看到全新一代全順Pro的內飾進行了大幅升級，更像是一款乘用車。中控加入一塊10.1英寸的屏幕，搭配四周仿鋼琴烤漆的材質，一定程度上提升了高級感和科技感。新一代全順Pro方向盤的造型與現款沒有太大區別。采用四幅式設計，并增加了多功能按鍵。此外，它配備了定速巡航功能，讓長途駕駛時右腳更加輕松。儲物空間方面，保留了出風口前的杯架，夏天喝涼飲，冬天喝熱飲。設計非常巧妙。全新一代全順Pro在安全配置方面也很有誠意。擁有業內獨有的5款MobileyeQ4芯片ADAS高級駕駛輔助系統和EPAS電子換擋系統，全系標配博世最新9.3版ESP和HHC坡道。道路輔助系統等，讓全順Pro成為一款能聽懂用戶指令的車。座椅由織物制成，在高端車型中，它們將用皮革包裹。這款全順Pro物流短軸6座版采用了3+3的座椅布局，乘坐空間無論是橫向還是縱向都足夠寬敞。側滑門的寬度足夠寬，讓乘客上下車或搬運物品更加方便。這款全順Pro物流短軸6座版只有兩排座椅，后排腿部空間充足。除了尾門開啟角度可以達到270，底部還有踏板，進出更加方便。靴子的底部非常平坦，并有一些用于固定的錨點。動力方面，全新一代全順Pro搭載2.2T渦輪增壓柴油發動機，最大馬力140匹，峰值扭矩355牛米。匹配6AMT變速箱或6MT變速箱。 6AMT變速箱的加入，讓駕駛更加便捷。開起來后，這臺AMT變速箱的實際表現一般。在換擋速度、換擋時機、對駕駛員意圖的理解、換擋平順性等方面都有提升空間。如果你對駕駛體驗有更高的要求，建議你入手手動擋車型。不管是經濟模式還是運動模式，換擋頓挫感都比較明顯，而且換擋的時機也比較晚，所以更高的轉速也會讓柴油機的噪音更大，影響整體的駕駛感受。全新福特全順Pro雖然在外觀、內飾和動力總成等方面都進行了升級，但最重要的是它向數字輕客的轉型，讓車主掌控車輛，擁有更好的駕駛體驗。福特全順一直以來都是通過銷量來彰顯自己的實力，成為輕型乘用車的主銷之一。新一代全順Pro的推出，讓輕型客車在具備商用化實用屬性的同時，兼顧了乘用車的科技感和舒適性，讓輕型客車也能邁入新一代。

新世代全順 Pro，2.2T廂式貨車，手動短軸中低頂3座VI。 長度(mm)為5003、寬度(mm)為1974、高度(mm)為2161、軸距(mm)為2933。 MINI2022款1.5TCOOPER藝術家五門版 長度(mm)3993 寬度(mm)為1727 高度(mm)為軸距(mm)為1464 256。

福特新世代全順2021款pro2.2t房車內部大小為24平米。福特新世代全順2021款pro2.2t房車內空間24平米，寬敞舒適，絲毫無狹小壓迫之感。其車長9.6米，寬2.5米，高3.5米，車身重量6.37噸，動力上搭配6.810發動機，功率為422kw，油箱容積為250升。前部、兩側、尾部均有外推式中空玻璃車窗，具有很好的通風性，同時還有一定的遮雨作用。

新世代全順pro和大通v90對比：動力性能、智能配置、定制潛力。1、動力性能在市面上的輕客車型中，新世代全順Pro和上汽大通MAXUS V90的動力表現是比較突出的。新世代全順Pro搭載的是福特PUMA柴油機，功率最高達到103kW，峰值扭矩為344N·m。而上汽大通MAXUS V90則搭載上汽π2.0T柴油發動機，最高功率達110kW，峰值扭矩達375N·m，相對而言，V90的動力表現會更出色。再從油耗角度上看，上汽大通MAXUS V90的百公里油耗只需7.6L，新世代全順Pro百公里油耗則需要8.3L。不難看出，上汽大通MAXUS V90不但駕駛體驗更好，也更省油。2、智能配置如果要從新世代全順Pro和上汽大通MAXUS V90中選擇更適應市場需求的一款，也可以從兩者的智能配置上窺探一二。這兩款車都能通過手機APP實現互聯，但相對而言新世代全順Pro的功能就比較基礎，只能實現遠程遙控、智能客服、預約取保這類型的服務。而上汽大通MAXUS V90就能提供更豐富的娛樂、影音功能，另外，保障行駛安全的遠程遙控、智能語音、多功能方向盤、在線導航、發動機智能管理、車況監測、道路救援等功能應有盡有，駕乘體驗更豐富。3、定制潛力市場需求變化萬千，除了基本的出行場景，如今輕客也被越來越多地應用在各種特定場合中，比如警車、救護車、工程救險車、校車等等。目前由于各地的疫情反復，抗疫專用車的需求量激增，但像新世代全順Pro這類型輕客僅有幾種版本可以選擇，難以滿足特殊場合的用車需求。而上汽大通則憑借強大的定制共創能力，在V90的基礎上制造了上汽大通MAXUS V90核酸檢測車、V90樣本轉運車、V90消毒車等防疫專用車，目前已經有首批40臺相關的防疫專用車交付于上海市疾控中心和12個區疾控中心，供應防疫需求。大通v90的智能駕享簡介：上汽大通MAXUS V90搭載了ADAS智能輔助駕駛系統（ACC＋AEB＋LDW＋FCW），且應用了博世最新ESP9.3車身電子穩定系統，ESP反應介入更迅速數據采集更精準，能更好保障行車安全。此外，上汽大通MAXUSV90擁有6速自動擋駕乘體驗，且配備電子助力轉向，整車駕駛感更好；空間上，車廂內部容積高達12.4m3，擁有超大靈活定制化空間。V90采用了其家族化的多邊形前格柵，而且還加入了鍍鉻裝飾，兩側霧燈集成在了L形的霧燈區內，前包圍造型非常立體，車側和尾部方面，V90仍然采用著輕客車型常見的方正設計，但側窗細節、腰線、尾燈、尾窗及尾門等處的造型相較于V80車型而言，會顯得時尚一點。根據車型不同，V90還提供195/75R16LT和235/65R16LT兩種規格的輪胎。

如果要買一輛輕客， 新世代全順 pro對比大通v90，你會怎么選？如今我國的寬體輕客市場一直在高速增長，有不少車企參與其中，上汽大通MAXUS和江鈴福特全順就是其中最著名的兩家。去年底，江鈴福特全順推出了新款新世代全順Pro，上汽大通發布了V90墨，它定位高端商務輕型客車，那么新世代全順pro對比大通v90怎么樣呢？輕客市場中買哪輛更合適？ 新世代全順pro對比大通v90——外觀設計 從外觀上來講新世代全順pro對比大通v90，新世代全順Pro加入了更多乘用車的設計元素。前臉采用了大面積的四邊形盾形進氣格柵，搭配鍍鉻裝飾，時尚感是比較到位的。車身側面依舊是方正的沉穩造型,平直的腰線勾勒出清晰的層次感。總體來說,新世代全順Pro的造型相比于老款車型,更加的時尚,視覺效果有所提升。 上汽大通V90在造型上的亮點更為出眾，其智聚八方”八邊形格柵搭配鍍鉻中網,兼具了時尚感和大氣效果；全LED光源星光大燈匹配獨創的“戈”型蘊光日間行車燈,與格柵元素穿插銜接,帶來強烈的視覺沖擊力。從前臉來看,V90的設計足以媲美主流的SUV，所以在氣勢感和時尚感的詮釋上，比新世代全順Pro更為出色。 因此從外觀設計來進行新世代全順pro對比大通v90，就可以明顯看出差別，兩款車都屬于各自品牌的高端車型，但新世代全順Pro工具車的形象已經根深蒂固，它雖然與上汽大通V90一樣采用乘用化的外觀設計，但總體上仍然比較圓潤，有明顯的傳統輕客的痕跡。這樣在高端商務的接待等場合，體面、霸氣、商務氣息濃厚的上汽大通V90顯然是消費者的更好選擇。 新世代全順pro對比大通v90——動力系統 動力系統方面來談新世代全順pro對比大通v90，新世代全順Pro搭載了2.2T柴油發動機,最大功率為103kW、峰值扭矩355N·m,傳動系統增加了AMT變速箱,豐富了用戶的選擇。 上汽大通V90搭載了2.0T高性能柴油機“上汽π”,排量比新世代全順Pro低,在動力的賬面數據上，比其更加優秀。最大功率為110kW、峰值扭矩達到375N·m，并且匹配了法國原裝6AT自動變速箱，擁有高效離合器布置、綿密的齒比、高效的響應速度及換擋速度。所以無論是在動力表現還是行駛平順性上,新世代全順pro對比大通v90，后者都優于前者。 一些消費者還反映，在試駕中，上汽大通V90的起步輕快有力，發動機表現出優秀的低速強扭能力,隨著轉速的提升，中速、高速的扭矩輸出同樣充沛，整個行駛過程給人十足的信心。再加上變速箱合理地齒比分布，保證了平順性，駕乘舒適度也令人滿意。 其實，不考慮新世代全順pro對比大通v90的這些方面，兩者都是不錯的輕客產品，只是在二者之間要選擇一輛輕客，那么從新世代全順pro對比大通v90來看的話，上汽大通V90可能更勝一籌。 @2019