華泰圣達菲這車沒什么共性問題，不過小毛病也不少，另外油耗高，品牌弱是：1、對于華泰圣達菲車型，是韓國的一款SUV車型，而北京市場銷售的均是汽油車型，總體質量是沒有問題的，對于老款車型只是小毛病相對多一點，而現在均是新款車型，在質量上要比先期車型質量好了很多；2、從售后維修反饋，消費者還是很滿意的，從技術綜合分析，華泰圣達菲C9比較優秀。在配置上GPS、電動天窗、電加熱真皮座椅、自動空調、定速巡航、電子防眩目內視鏡等；3、圣達菲C9首先投放市場的是搭載1.8T的汽油發動機，這在國內汽車市場中也是唯一采用小排量渦輪增壓的suv車型。

打方向異響的原因可能是轉向管柱沒有潤滑，摩擦力大，或轉向助力油少了：1、避免原地轉動方向盤，盡量在車輛移動后打方向盤，只可在特殊環境下調車出位時偶爾使用；2、當車輛停穩之后，方向盤應回到中間位置，以避免懸掛系統和輪胎負荷；3、需要調頭的時候，盡量避免方向盤打到死點的位置。

現代圣達菲進口的，還算可以，不好不壞：1、雖然車子有點大，但是操控性還是不錯的。方向很輕，很靈活；2、至于壇子里車友們反應的剎車軟的感覺，我倒是沒感覺到，我覺得還是挺好使的，也許是因為磨合期速度不高的緣故吧；3、 內飾感覺不是很好 我想大家還是開慢點，沒什么壞處，安全第一；4、另外對于一般坑洼的道路輕松就能應對，坐在里面晃晃悠悠感覺還挺舒服。

進口圣達菲suv個人覺得不錯：1、圣達菲、圣塔菲、新勝達三者的英文都是Santa Fe，但是圣達菲、圣塔菲是指第一代的車型；2、Santa Fe最早亮相是在2000年，因為音譯的有人叫圣達菲也有人叫圣塔菲，那怎么區分呢；3、自從2005年，華泰引進生產后便將國產的第一代Santa Fe命名為“華泰現代 圣達菲”，所以圣達菲一般說的是國產的第一代Santa Fe，而圣塔菲呢則是原裝進口的第一代Santa Fe。所以還是相對比較好的。

華泰圣達菲和現代圣達菲的區別：1、華泰圣達菲是國產品牌，最早是合資，但是現代撤資了，現在淪為純國產了，就是在現代圣達菲老款車的基礎上自主研發了；2、發動機，變速箱都用國產的了，現代圣達菲是進口車，其實圣達菲在韓國是中高級SUV；3、比途勝要好很多，在歐洲很暢銷，可惜在中國嫁錯了婆家，好好的車給毀了，裝配水平差，做工粗糙。

華泰現代圣達菲這款車還是蠻好的：1、對于華泰圣達菲車型是華泰集團和韓國現代合資品牌，相對發動機技術是采用韓國現代技術，是屬于合資生產的發動機，而對于發動機有柴油和汽油之分；2、從燃油經濟性來講，柴油發動機經濟性是比較高的，而且采用高壓共軌技術也是比較領先的。而對于車身剛性，此車型是城市SUV兼顧城市與鄉村的用車結合；3、相對在舒適性上調校偏高一些，是榮獲歐洲NCAP撞擊測試五星級的安全保障榮譽和美國公路保險協會IIHS撞擊測試最安全SUV榮譽的安全車身，這方面應該是沒有問題的。

圣達菲報進氣壓力差傳感器的原因是：進氣壓力傳感器的內部電路出現了短路或者是破損；傳感器的信號無法正常輸入；輸入信號的電壓不在標準值。以2017款1.5T圣達菲汽油手動兩驅舒適型4G15T為例，其屬于緊湊型suv，車身尺寸是：長4426mm、寬1862mm、高1709mm，軸距為2660mm。2017款1.5T圣達菲汽油手動兩驅舒適型4G15T前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架，其搭載了1.5l渦輪增壓發動機，最大馬力是150ps，最大功率是110kw，最大扭矩是210nm，與其匹配的是5擋手動變速箱。

圣達菲現代價格是在10-21萬左右：1、新上市的華泰圣達菲外觀上設計前衛張揚，形體多變，整個車身外形充滿動感、時尚；2、圣達菲C9外觀具有明顯的SUV風格，盾型前臉造型，融入流暢的立體棱線，使整車更富肌理感，獨特的鍍鉻中網設計平添了些許敦實與厚重；3、國際流行的LED燈組設計以及后視鏡轉向燈組合，整體效果明快而時尚；面線條精，搭配著雙條幅設計的輪轂很有運動氣息；尾部設計圓潤飽滿，后保險杠和裙邊設計和前保險杠遙相呼應，整體性更強；4、C9采用上深下淺的內飾搭配更顯層次感，整體風格簡潔、做工精致，配上開口較大的天窗，以及相比轎車要敞亮的空間，帶給駕駛者輕快而舒適的駕控和駕乘感受。

現在華泰圣達菲不是現代的了：1、華泰圣達菲是國產品牌，最早是合資，但是現代撤資了，現在淪為純國產了；2、就是在現代圣達菲老款車的基礎上自主研發了，發動機，變速箱都用國產的了；3、現代圣達菲是進口車，其實圣達菲在韓國是中高級SUV，比途勝要好很多，在歐洲很暢銷，可惜在中國嫁錯了婆家，好好的車給毀了，裝配水平差，做工粗糙！

現代圣達菲越野車還是可以的：1、圣達菲共有8款車型，指導價為7.97-13.47萬元，搭載了1.8T、2.0L、2.0T、2.7L四款發動機排量，分為汽油、柴油發動機；2、主要配置；前排雙氣囊、ABS+EBD、電動天窗、后駐車雷達、GPS導航、中控臺彩色大屏、后視鏡電動調節/加熱、后雨刷、自動空調等；3、它由電腦芯片控制兩驅與四驅的切換，能自行識別駕駛環境，根據駕駛環境的變化控制兩驅與四驅兩種模式的切換。在顛簸、多坡多彎等附著力低的路面，車輛自動設定為四輪驅動模式，而在城市路面等較平坦的路況上，車輛會自行切換為兩輪驅動。

新圣達菲空氣濾清器的位置在汽車發動機艙右側(即右前輪上方位置,有條手臂粗軟橡皮膠管連著的黑色方型塑料盒便是)。圣達菲空氣濾芯更換方法如下：第一步：打開發動機艙蓋，確認空氣濾清器的位置。第二步：輕輕掰開兩個固定盒蓋的卡扣，即可將整個空氣濾清器的盒蓋掀起。注意：有的車型會在盒蓋安裝螺絲固定，要用螺絲刀將螺絲擰下。第三步：掀開空氣濾清器的盒蓋，將舊的空氣濾清器取出。第四步：裝上新的空氣濾清器，蓋上盒蓋，扣上卡扣，大功告成！注意在裝入新的空氣濾清器之前，要確認空氣濾芯以及進氣盒中沒有水分殘留。

圣達菲柴油板四門升降器失靈了的處理方法：1、此故障的原因可能是組合開關搭鐵線脫落、總電源線斷開、繼電器觸點接觸不良、損壞或鎖定開關觸點接觸不良或未閉合；2、處理方法是對電路進行檢修。造成此故障的原因可能是玻璃泥槽變形或損壞、升降舵固定螺釘松動、軌道安裝位置偏差或玻璃升降舵損壞；3、檢修方法主要是清洗\/更換玻璃泥槽或松開玻璃安裝螺絲，調整玻璃位置。

新圣達菲儀表臺前異響的原因有：塑料模具有偏差或安裝位移，顛簸引起相互摩擦并擠壓松動聲。 如果松動，則擰緊它以緩沖橡膠。 如果仍然有響聲，車主可以通過聲音確定異物位置，看是否存在異物。 中央控制器的縫隙以及周圍是否有碎屑。 中央控制器的大部分零件經常使用，單個零件松動，或者在修改過程中安裝不正確等等。 也有可能是修改音頻時螺絲沒有擰緊。 或者由于冷熱變化，連接到出風口調節裝置的塑料管破裂，此時車主可以將擋板之間的縫隙用少許硅膠塞住。 CD播放器兩側的連接的出風口也是噪音來源。 從頭到尾擰緊應擰緊的地方，然后清洗中央控制器。 感覺到異常聲音是空調出風口的接頭。 那么用螺絲刀撬開出風口，然后仔細清潔就行了。

華泰圣達菲正時皮帶6萬公里換，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。華泰圣達菲是一款緊湊型5門5座suv，長寬高分別為4426mm、1862mm、1709mm，軸距為2660mm，搭載5擋手動變速箱。華泰圣達菲的最高車速達到每小時180千米，油箱容積為50L，行李箱容積為430L，前懸掛使用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛使用多連桿式獨立懸掛。

華泰圣達菲柴油高壓泵非常容易壞，以下是高壓泵壞的原因：1、嚴重時加上頻繁缺油會損壞高壓油泵的；2、一般，高壓泵的輸出流量是噴油器的2-3倍，如果燃油不足，可能會導致高壓泵內吸空產生異常空穴和汽蝕現象，加之燃油還具備潤滑和冷卻的作用，如果長時間吸空，對發動機供給系的損害是相當大的；3、但是，如果柴油箱油量雖不足，但能保證油水分離器和柴濾中滿油，就不會對高壓油泵造成過大的損害，最多是散熱不良；4、總之，沒有必要也不建議讓柴油機缺油。

下面是關于“圣達菲柴油版銘牌在哪?”的相關介紹： 圣達菲柴油版的銘牌在缸體上，發動機靠水箱一面，排氣支管下面靠近變速箱那里： 1、華泰的柴油機在國內還是不錯的，跟意大利VM合作的，采用VM的技術（目前世界有兩大柴油機生產上德國博世和意大利VM）； 2、現在華泰有自己的研發技術基地，國內還沒有哪款車的柴油機比華泰的好（進口的豪華車不考慮）； 3、現在華泰的歐意德柴油機供應很多國內的汽車制造企業，而且還出口。

關于樓主關注的“二手華泰圣達菲值得買不?”以下是我個人的見解： 二手華泰圣達菲車型值得買： 1、自主緊湊型SUV市場的競爭可以說相當激烈，羅列出自主品牌，似乎都能找出一款，而且水平普遍也都不低； 2、華泰如果總是“啃老”顯然已無法站住腳跟，此次新圣達菲的推出相較老款而言可謂來了一次華麗的轉身； 3、內外的革新讓人眼前一亮，特別是外觀的設計并沒有像其它自主品牌的一味模仿，體現出了很強的原創性。

小編就關于“二手華泰圣達菲多少錢?”為你提供以下相關內容： 09年華泰圣達菲1.8t二手車，一般車子的車況還有車子手續方面不存在明顯問題的情況下大體能夠值兩萬七八到三萬左右，具體需要看實際車況： 1、對于華泰圣達菲車型，是韓國的一款SUV車型，而北京市場銷售的均是汽油車型，總體質量是沒有問題的，對于老款車型只是小毛病相對多一點，而現在均是新款車型，在質量上要比先期車型質量好了很多； 2、從售后維修反饋，消費者還是很滿意的，從技術綜合分析，華泰圣達菲C9比較優秀。在配置上GPS、電動天窗、電加熱真皮座椅、自動空調、定速巡航、電子防眩目內視鏡等； 3、圣達菲C9首先投放市場的是搭載1.8T的汽油發動機，這在國內汽車市場中也是唯一采用小排量渦輪增壓的suv車型。

關于大家想要了解的“新圣達菲清洗節氣門多少錢，圣達菲節氣門多久清洗”相關內容介紹有下面： 新圣達菲清洗節氣門的價格：一般外面路邊店清洗需要100-200元左右（如果不匹配就少了,可能50元左右），4S店就比較貴了，一般一桶清洗劑100元左右，工費120，如果匹配就更貴了可能要400-800元不等。 圣達菲汽車的節氣門清洗時間一般是三萬公里左右，太長時間不清洗會造成發動機故障燈亮，怠速不穩油耗增加等等。 節氣門得不到清潔的危害： 一、不定期清洗，會導致節氣門的開度產生誤差 二、會導致有雜質的空氣進入發動機燃燒室。 這兩個結果導致發動機工作異常，主要表現怠速不穩；高速行駛出現突然瞬間失速（突然收油門的感覺）；動力下降；嚴重時會造成啟動困難和增加油耗。

關于“新圣達菲節氣門怎么清洗，圣達菲節氣門清洗方法”有以下相關內容介紹： 新圣達菲節氣門清洗方法如下： 第一步：準備工具：10號小扳手一把（拆裝電瓶接線柱）、大十字改錐一把（拆裝進氣彎管）、T30內花扳手一把（拆裝節氣門）、化油器清洗劑一瓶。 第二步：拆卸節氣門進氣彎管。 第三步：拔下節氣門線束插頭。 第四步：拆卸節氣門體。 【小貼士】汽車節氣門作用：控制空氣進入，通過節氣門位置傳感器可以自動控制油量。換句話說就是控制油門的裝置。 分類：一種是靠拉線來控制即半機械半電子節氣門，一種是通過傳感器給信號即全電子節氣門，通過電腦，隨進氣量和傳感器角度來計算出節氣門開啟角度。