說起手動擋車型，估計現在很少人會買了吧！其實對于老司機來說，他們更喜歡手動擋車型，因為可玩性很高，而且跑高速一點也不會無聊，可惜現在手動擋車型越來越少了。未來更不會有手動擋車型，畢竟現在貨車都開始走新能源領域的發展，更別說是小車了。此外，思域也取消了手動擋車型還是比較遺憾，不過沒關系，本田再次發力，又上市一款手動擋車型，這款車就是本田型格，其實這款車與思域是姊妹車，這兩臺車確實是有很多相同的地方，那么這款車值得入手嗎？?在性價比方面，這款車的指導價在12.99萬，這是手動擋車型的價格，從定價來看還是沒有誠意的，但是加上終端有著接近3萬的優惠，那么10.78萬入手一臺手動擋車型，對于老司機還是比較有性價比的。值得一提，本田型格的底盤、動力等方面的表現都與思域相同，如果你喜歡思域的性能的話，那么你也會喜歡本田型格這款車的。?除了三大件與思域高度相似之外，在外觀和內飾設計方面也是與思域保持高度相似，只是說型格的顏值更加時尚一些，圓潤度更圓滑一些。同時在細節方面也有改善，辨識度也是顯而易見，比如頭燈采用圓弧設計，內置led日間燈以及led燈組，包圍的套件也是充滿運動色彩。此外，在尾部的差異化更加明顯，尤其是尾燈采用回旋鏢樣式設計，所以說型格和思域的區別還是很大的，那么你們認為是型格更好看還是思域更運動呢？?同時在車身尺寸方面本田型格和思域也是保持一致的，這兩臺車也是相差無幾，型格的車長為4689mm，軸距為2735毫米，空間還是符合其定位，前排不用擔心，后排乘坐三位成年人也是沒問題，只是說后備箱的容積相對緊湊一些，但是對于家用而言，其實型格的空間也是能夠滿足日常需求的。這款車的側裙和尾部套件非常漂亮，包括輪轂造型也是十分運動，相信能夠討好年輕消費者的喜歡。?內飾的整體布局和十一代思域也是保持一致，貫穿式的空調出風口，內部做了蜂窩狀的造型，那旋鈕上面也加入了鍍鉻的點綴，所以這臺車車內看上去雖然比較簡約。此外，型格在小細節上面還是挺講究的，配備了一塊9英寸的中控大屏，搭載的是HondaConnect3.0的車機系統，像聽音樂、查天氣、還有天貓精靈都是有的。其實我覺得最有驚喜的，型格給了12揚聲器的BOSE音響以及10個安全氣囊，這在同級別車型當中還是比較有優勢的。所以配置方面也是十分豐富，而用料方面也是很有講究，比如座椅采用紅黑搭配皮革材質，車門板也是采用紅色皮革包裹，使得內飾質感和運動感得到提升。此外，還配有無線手機充電、電動座椅、電動天窗等。?動力系統方面型格搭載的是本田看家的1.5T地球夢發動機，最大馬力是182匹，最大扭矩是240牛米，匹配的是CVT變速箱。另外本田迷們需要注意的是，型格還提供6擋手動變速箱，所以大家如果想要更多駕駛樂趣的話，選擇型格是沒錯的。此外，還搭載了一臺2.0L的自吸引擎，雖然馬力只有143匹，但是油耗是非常低的，百公里僅為4.51升，對于日常代步，或者市區行駛比較多的消費者而言，選擇這臺2.0L自吸版本也是最佳選擇，比較后期更省錢。對此，大家會如何點評本田型格這款車呢？歡迎轉發討論。

INTEGRA作為 本田 旗下經典車型之一，它滿足了當時年輕人對于性能車的渴望。從1985年推出第一代車型開始，INTEGRA經歷了四代車型，最終于2007年因轎跑市場不景氣而最終停產。直至今年，廣汽本田推出了 思域 的姐妹車型，并選擇了車迷們熟悉的INTEGRA，中文名甚至重啟了著名的港譯“ 型格 （ 查成交價 | 車型詳解 ）”，致敬經典之余，也賦予了這臺新車不一樣的運動屬性。目前新車已上市，共推6款車型，官方指導價為12.99-16.69萬 元 。那這6款車型中哪款最值得入手？我們一起來研究一下。新車售價及購車福利 廣汽本田型格 官方指導價 車型 售價（萬元） 240 TURBO 專屬MT版 12.99 240 TURBO 科技版 14.29 240 TURBO 幻夜·科技版 14.99 240 TURBO 豪華版 15.29 240 TURBO 幻夜·豪華版 15.79 240 TURBO 尊享版 16.69 注：數據來源 制表： 廣汽本田 型格 新車信息卡 直入主題，哪款最值得買？ 入門專屬MT版配置解析 官方指導售價：12.99萬元 專屬MT版作為廣汽本田型格的入門版，6擋手動變速箱是亮點。這個版本車型不論是在舒適配置、安全配置方面和其他智能配置方面，都可圈可點。與其余版本車型相比，缺失了ACC主動巡航系統、車道保持輔助、BSI盲區監測等功能。配置差異分析：專屬MT版 VS 科技版 官方指導售價：12.99萬元 VS 14.29萬元 科技版配置上填補了手動版缺失的智能輔助駕駛功能，如車道保持輔助、交通標示智能識別、盲區監測系統、后視鏡動態提醒、交通擁堵輔助系統、碰撞緩解制動系統等功能。配置差異分析：科技版 VS 幻夜·科技版 官方指導售價：14.29萬元 VS14.99萬元 幻夜·科技版相比科技版在外觀上多了不少運動套件，也更容易俘虜年輕消費者的心。配置方面由16英寸輪轂升級為17英寸、織物座椅也升級了織物/皮雙拼座椅，還增加了真皮方向盤、真皮換擋桿。配置差異分析：幻夜·科技版 VS 豪華版 官方指導售價：14.99萬元 VS 15.29萬元 豪華版相比幻夜·科技版升級了高級真皮座椅、自動防眩目內后視鏡。配置方面多了后視動態提醒系統、盲區堅持系統、主駕位8向電動調節、副駕位4向電動調節、車內氛圍燈等。綜合來看，豪華版不論是舒適性配置還是智能駕駛輔助配置方面，都得到一定的提升。但外觀方面，豪華版相比幻夜·科技版少了個性化的運動套件。配置差異分析：豪華版 VS 幻夜·豪華版 官方指導售價：15.29萬元 VS 15.79萬元 幻夜·豪華版僅在外觀方面增加了運動套件，升級了18英寸輪轂。其他配置方面基本一致，參考其0.5萬的差價，幻夜·豪華版適合喜歡個性運動的消費者。但若你對運動套件不大感冒的話，豪華版會更實在點。配置差異分析：幻夜·豪華版 VS 尊享版 官方指導售價：15.79萬元 VS 16.69萬元 尊享版作為頂配版，舒適性配置和駕駛輔助配置方面相比其余版本會更全面。如多了無線手機充、ADB自適應遠近光燈、車家互聯、數字鑰匙等功能。重要的是，還升級了BOSE高級音響（12揚聲器）。展開余下全文（1/2） 2 快速回顧廣汽本田型格 回頂部 快速回顧廣汽本田 型格 從外觀上來看， 廣汽 本田 型格整體風格注重動感氣息，蜂窩狀的熏黑中網配合狹長的燈組造型明顯比同級別車型多了一分兇悍的氣質。修長的車頭以及拉寬的車身，讓這臺新車呈現出更低矮車身姿態，好像預示著隨時隨地準備“戰斗”。另外，前包圍上的進氣造型輪廓線條鋒利，和狹長的燈組造型顯得更加相得益彰。值得一提的是，新車還提供獨特的翡絢藍和熾熱黃兩種外觀車漆。走進車內，新車與全新 思域 的設計風格頗為相似，采用了全液晶儀表盤+懸浮式中控屏設計，使車內的運動感和科技感得以平衡。貫穿中控臺的蜂窩狀樣式，也與思域保持了一致，并在后邊擁有隱藏式出風口，整體的設計更為簡潔。動力部分，新車全系搭載了1.5T高功率版發動機，最大功率134kW（182PS），傳動部分，將匹配CVT或6速手動變速箱。全文總結： 看到最后相信你已經有了選擇，幻夜·科技版版是這6款車型中性價比最高，不論是駕駛輔助配置又或是舒適配置方面都秒殺入門版車型，重要的是和頂配版的配置基本一致；預算有限的話，科技版也值得推薦，不論是安全配置還是其他舒適配置等剛需配置都沒有缺失，能滿足日常使用。如果你預算充足又想買一步到位，那頂配尊享版是你最佳的選擇，配置達到同級別應有的水平，用車體驗上表現更佳。當然，對于那些熱衷手動擋的消費者來說，入門專屬MT版車型值得推薦，剛需配置沒有缺失，滿足日常代步也不是問題。（圖/文/攝： 宇智波民） @2019

型格目前配置了卡片式鑰匙，此外，型格還擁有BOSE獨有的音響系統“Centerpoint”，高達12個揚聲器，全方位給駕乘人員帶來極致的視聽享受。之前這款車型還開展了多個城市的巡展活動， 我參加了上海的巡展活動，看到了實車，怎么說呢，外觀上科技感很強，配置上也很有看點，可以說這款車在我們日常的行車生活中，不止能夠帶給我們便捷，還能給予我們視覺上的享受，而且有廣本做產品背書，我其實是很期待型格后續的訊息公布的，最近我也在關注這款車型，馬上在16日就要正式上市了，希望價格方面友好點，馬上過年了，可以入手一輛了。

型格的內飾外觀我一直都覺得很迎合大眾的審美和需求了。外觀洋氣，內飾也比較實用風格，儀表顯示簡潔先進，控制邏輯清晰易懂，用車體驗很清晰明了，同時在NVH方面，型格通過抑制噪音的產生與傳遞，并合理使用吸音材料，整款車子在靜音舒適性上的把控我覺得也很讓人滿 意，目前十幾萬的價格就能入手，相比其他同級別車子，值得購入。

2021年。本田型格是廣汽本田旗下的一款汽車，本田品牌官網顯示，該車型于2021年12月16日正式上市，新車共推出6款車型，售價區間為12.99-16.69萬元。本田型格定位格調運動中級車，配備了全LED大燈，狹長的LED大燈組與中央格柵相連，進氣格柵內部為大孔洞網格造型，前包圍內部采用黑色的橫向飾條，引擎蓋采用低位、強有力的設計，兼顧優秀視野與運動氛圍。

本田王為什么停產了呢？原因是這款車的油耗太高了，很多車主反映自己的車開了一年就開始出現各種問題，比如發動機故障燈亮、變速箱異響、轉向系統異響，甚至有車主表示，自己的車在行駛過程中突然熄火，然后就沒有然后了。所以這款車也被稱為“油老虎”。不過最近有消息稱，豐田皇冠冠可能會推出混動版車型，并且價格會比普通版車型更低。下面我們就一起來看看吧。一：本田歌詩圖為什么停產曾經在替家里增配多一輛旅行車的時候留意過，說兩句個人看法。歌詩圖合資后價格在40w+才能下地，價格已經進入到豪華品牌合資車的中大型車價格區域，5系也是40w+能下地。但考慮到5系對標的是雅閣，歌詩圖對標的是5GT，而5GT下地要在70萬+，歌詩圖同樣風格定位車型來說40w+也不算無道理。這里有兩個因素是讓潛在購買者覺得歌詩圖價格不合理的：1.5GT也是小眾車，為小部分成功人士生活立體配套用途而設計的車型，用的是7系平臺的底盤和生產線，所以哪怕比5系貴出不少，但和7系比還是有價格優勢，但又避免了7系給人很行政、商務的風格感覺（越是有職業競爭力的人越不希望彰顯商務感，畢竟勢利感不是每個人都喜歡的），所以5GT還是中潛在購買者的心意的。反觀歌詩圖，雅閣之上并與與7系類同的上級產物，所以大部分人都拿雅閣和歌詩圖的價格作比較，而不是5GT的消費群體在7系和5GT之間考慮風格取向問題，歌詩圖明顯在無上級產物的比較過程中是吃虧的，顯得比雅閣貴、不值得等看法出現也可以理解。2.歌詩圖的名字寫得很清晰“crosstour”，旅行用的跨界車。但什么是旅行車？想必在國內不是特別多人了解，更別說有風格喜好。最早期推出GT（GrandTour）類車型的賓利，在橫跨了一個多世紀后，歐陸GT依舊火爆。可以說“有格調的旅行”定位是非常適合賓利的消費群體需求的，哪怕一年就賣出幾百輛（賓利其它車也就千位數），也是成功補充賓利車型完整陣營的策略。同樣的旅行車GT概念，放寶馬也是成功的，5GT、6GT都是很多事業有成的人家里第二輛車的心頭好。那么放到本田后，因為本田主打的是實用、節能、家庭用車及通勤用車的品牌形象（與豪華車對陣的有謳歌），所以GT概念明顯不適合本田的消費者，于是本田來了個CT-CrossTour，從GT變成CT，本田又繼續著激進、創新、科技感的作風。但在國內目前的汽車主流消費群體中，對GT有需求的畢竟是少數群體，能明白CT的可能就更少了。加上試開過歌詩圖的人都應該會有體會，歌詩圖真正能心到力到的車型在3.0及3.5v6這兩款配置上，2.4配雅閣和CRV是非常適合的，但放更長更寬更重的歌詩圖身上，略顯溫和了一點。這方面的區別，在高速公路上對比是明顯的，畢竟是為旅行和高速公路而生的車型，所以這方面區別在懂行的消費者中，必然是重點考慮的因素。但是，3.0及3.5的車型，賣到50W+下地，也是碰到日系民用車的天花板了，畢竟這個價格往上的汽車消費中，附加值消費需求是很多人會在意的，僅僅剛需消費的話，很難讓人樂意花費這個預算。總結：歌詩圖絕對好車，但受眾群體比較明確的情況下，打國內普通轎車市場顯得高價，打國內SUV市場又不夠性價比，或許在歐洲和美國才是歌詩圖的天下吧，出口是正道。二：本田型格為什么停產作為昔日的“神車”，第十代思域即便是在生命末期，也依然為東風本田貢獻著不少的銷量數據，除良好的口碑外，過硬的產品實力也是它備受認可的原因。今年，第十一代思域正式來到消費者身邊，擁有全新面貌的它也拉開了新的篇章。而在本田雙車戰略的推動下，廣汽本田也在著手打造屬于自己的“思域”，并將它命名為INTEGRA，中文名稱——型格。說起本田的INTEGRA可能很多人會感到陌生，畢竟它從未在國內汽車市場上走近消費者。但其實，INTEGRA系列已經經過了4代更迭，并且曾經也有著不小的影響力。接下來我們就一起看看INTEGRA的由來，以及作為東風本田思域的娣妹車型，廣汽本田型格有著怎樣的特點，最終定價又是否會有驚喜呢？INTEGRA是什么來頭？雖然INTEGRA此前已經推出過4代車型，但它都離我們較遠，并未在國內市場進行過大量發售。與廣汽本田型格相似，INTEGRA的推出也與思域有著密切聯系。第一代INTEGRA可以追溯帶1985年，用以取代并不太成功的思域娣妹車型HONDA QUINT。它與彼時的思域采用相同架構打造，不過定位要稍高一些。也正是因此，在之后的美國市場中，INTEGRA也懸掛上了謳歌的徽章。真正走近國內汽車愛好者眼中的INTEGRA，則是其第三代與第四代車型。自NSX起，本田陸續推出了眾多性能更加出眾的Type R車型，包括國內車迷熟知的思域Type R（1997年首次推出）。而第三代INTEGRA也是其中一員。?1993年，第三代INTEGRA正式推出，在隨后的1995年，INTEGRA的Type R車型問世，至此名聲大噪。作為繼NSX（NSX NA1R）之后本田的第二款Type R車型，它搭載了一臺1.8升排量的B18C自然吸氣發動機，后期版最大功率為197馬力（147千瓦），轉速可達9,000r/min，甚至讓一眾超跑感到汗顏。這之后，第四代INTEGRA在2001年推出，基于其打造的INTEGRA Type R，則搭載了著名的K20A發動機，2.0升自然吸氣發動機可迸發出223馬力（164千瓦）。與前作相同，這款車也進行了車架補強、加入LSD等競技化加強。到了2006年，隨著第四代INTEGR的停產，INTEGRA車系正式暫別市場。至于第五代產品的消息，謳歌不久前在北美市場發布了全新一代INTEGRA的預告圖，擁有流暢動感的四門轎跑車身造型，并宣告新車將在2022年交付北美地區用戶。當然，全新的謳歌INTEGRA很大概率不會導入國內。無論第五代INTEGRA最終采用1.5T還是2.0T的動力，引入后售價恐怕要在20萬元往上至30萬元之間。廣汽本田顯然不想引入這樣一款小眾的車型來冒險，而這或許也是其大膽運用“INTEGRA”名稱的緣由之一。廣汽本田導入“INTEGRA” 配置較思域更高正如文章開頭所說，廣汽本田所推出的INTEGRA，正是思域的娣妹款產品——型格，而以INTEGRA作為其英文名稱，也不難看出它更高的定位，與運動屬性。據官方介紹，型格INTEGRA定位為“疾速智能利器”，擁有運動的外觀以及智能的裝備。而中文名稱中的“型”代表帥氣、個性，“格”代表著格調、品味。可以肯定的是，廣汽本田型格的目標消費群體瞄準在年輕人身上，更具個性的運動化設計與更高的配置則是它的亮點。從之前公布的信息來看，廣汽本田型格在細節設計上有別于娣妹車型思域，配備運動化車身飾件，并提供尺寸更大的18英寸輪圈。與此同時，型格還提供有東風本田思域所不具備的手動變速箱。另外在配置上，型格相較思域也裝備了一些獨享配置。其中就包括智能出行便攜式卡片鑰匙，該卡片鑰匙無論是拿在手里還是放置口袋、手包，都能輕松感應，并且支持自動連接。而BOSE獨有的音響系統“Centerpoint”也將裝配在型格之上，也是本田在中國車型上首次搭載，揚聲器數量達到12個。還有一點需要考慮的是，廣汽本田型格將確定引入思域所不提供的手動擋，而這款手動版本車型是作為入門版用以拉低車型售價，還是擁有一定配置基礎，為消費者提供更出色的駕馭感。而這一點或許也將決定著型格的最終入門售價。參考東風本田第十一代思域12.99萬-16.39萬元的的價格區間，雖然擁有14.3萬元起的預售價、更高定位以及獨享配置，但廣汽本田型格的最終售價進入13萬-17萬元區間也是值得期待的。寫在最后：廣汽本田選用INTEGRA作為新車的命名，相比也是看中了其更高的車型定位以及個性、運動化的車型歷史。除此之外，海外版第五代車型大概率無緣國內市場，或許也是其大膽應用INTEGRA的原因之一。隨著本田“雙車戰略”的推行，兩家合資廠商瓜分車型進行獨享的時代已經結束。曾經讓東風本田與廣汽本田相互垂涎的思域、CR-V、飛度、雅閣、奧德賽等產品也都在新東家獲得新生，而“廣本思域”也將以一個更高的姿態來到消費者身邊，那么廣汽本田又能否攜“INTEGRA”再次走向成功呢？（圖/文 網通社 張朦）三：本田dio為什么停產如果你真的能以6300的價格買到五羊本田的喜悅100，建議就不要考慮其他車型了，喜悅100的質量很穩定，性能非常出色，是目前國內累計銷量最大的踏板車，而且擁有極佳的用戶口碑，停產的只是歐二車型而已，這是款非常經典的車，正常價格都要七千多。它不但質量很好，動力性能也要比許多國產品牌的125踏板強得多，而且耐久性很好，這個價格不是貴了，是太便宜了。麗鷹、迅鷹和凌鷹的發動機都一樣，性能也差不多，質量也非常好，只是價格偏高，新大洲本田的車建議選飛夢、DIO等新款車型，象茜茜公主等老款車型就算了吧，不過考慮到喜悅能給你的價格，這些車的性價比就都不如它了。你的身材可以考慮麗鷹。YAMAHA發動機月早買越好，一年不如一年。。個人覺得yamaha FX（福喜）和JOG（巧格）好點，因為有暴改的潛質。。我朋友花了2萬多把JOG改成250cc水冷，給油抬頭！國產踏板摩托車的性能同質化比較嚴重，缺乏有個性有獨立知識產權的過硬產品。與其你比較新車的耗油量，不如更關心一些車子的性能和安全性舒適性操縱性等方面。 如果你缺乎關心油耗，可以買來車子以后把后輪齒輪箱的選喜悅100絕對沒錯！更何況你親戚給的優惠價格。五本喜悅100是一代經典，可靠耐用。眾多優良的口碑不是瞎吹出來的。6300元當然不貴，建議購買。如果嫌喜悅100外形小，還可選擇雅馬哈的麗鷹125、凌鷹 125，巡鷹125；輕騎鈴木鋒彩125、超人150；新大洲本田的E彩。五羊本田，雅馬哈貨真價不實不考慮 新大洲發動機先進但是性能不穩定肯定是 雅馬哈 福喜 不多說 你上百度 so 一下 外形帥氣 加速有勁 再改個毒蛇排氣 絕對是霸氣外露海報

2022款240turbocvt豪華版。本田型格2022款240turbocvt豪華版有倒車影像，倒車車側預警、全速自適應巡航等功能，本田型格質量可靠性自然有保證。故障率比較低，而且日系車型主打的就是皮實耐用，質量和技術都比較成熟。

6.5到7.6L/100km。本田型格2022款真實油耗為6.5到7.6L/100km。本田，全稱“本田技研工業株式會社”，是一家同時在東京證交所（TYO）和紐約證交所（NYSE）上市的跨國機動車制造商。

我的個人感覺是，型格超級年輕化和運動化。輕便、靈活與爽快，這也是它的最大亮點。這也是我對它最滿意的地方。型格2022款240TURBOCVT幻夜豪華版就是一款專為像我這樣愛好駕駛的車友打造的一款轎車，它的配置也是恰到好處。不滿意作為一臺緊湊型的車子，型格的總體表現其實已經很棒了！如果說到最不滿意，我覺得還是它上市太遲了，讓人等的時間太久了。其他倒是沒什么問題，

易車原創 作為目前15萬級別合資家轎市場中年輕運動的代表車型之一，型格擔當著扛起廣汽本田運動大旗的重任，也是目前追求運動的年輕消費者所熱衷的購車目標。對于大部分持幣待購的潛在消費者來說，都會比較在意目前型格的優惠如何？購車提車時要如何避免踩坑？又想了解型格長期使用起來是否足夠省油省心？為解決老鐵們的顧慮，我們決定提一臺全新的型格來做長測車，通過長時間的深度用車來為你排憂解難。說走就走，我們來到廣州天河某家廣汽本田4S店，這次我們提的是一臺全新的頂配車型，廠商指導價為16.69萬元的2022款型格240TURBO CVT尊享版。喜提新車，當然要拍個照記錄一下呀，看海冰老師笑得多燦爛就知道提新車有多開心了。值得一說的是，型格配備的卡片式鑰匙確實足夠獨特，有些許高級質感，拿出來還是挺有牌面的。提新車開心之余，記得也要仔細驗車，避免提到有瑕疵的車，一起來看看我們是如何驗新車的吧。首先我們要檢查新車漆面是否有刮痕、斑點、凹陷，在陽光下觀察車漆是否有色差；然后觀察四個輪胎情況以及備胎、千斤頂等隨車工具是否齊全。接著我們要檢查發動機艙內是否干凈，檢查汽車銘牌及擋風玻璃，主要核對出廠日期會不會太久遠，避免提到庫存車或試駕車。最后記得收齊購車發票、車輛合格證、使用說明書、臨時牌照等隨車資料，后面新車上牌的時候也需要用到。我們提的型格儀表盤顯示的里程數為27km，一般新車里程數在50km內都是屬于正常情況，無需太在意。驗車完畢，下一步就是要去給型格加油了。對于大家重點關注的型格油耗情況，官方宣稱其WLTC綜合工況下百公里油耗最低為6.2L/100km，還是比較出色的。當然，后續我們也會為大家實測型格的真實油耗水平，看看型格究竟有多省油。至于優惠情況，我們從4S店處了解到，目前型格除了手動擋車型外，全系均有6000現金優惠元；此外購車還將贈送價值3888元的精品禮包，不過目前暫時沒有貸款金融政策。以我們購入的售價為16.69萬元的2022款 240TURBO CVT 尊享版為例，全款落地價格在18萬元左右。據悉目前店內賣得最好的是科技版車型，而且主力車型基本都有現車，喜歡型格的朋友可以到經銷商處了解，看中的話就可以像我們一樣秒提新車啦。提車完畢，讓我們來看看這臺目前市場上的“當紅炸子雞”新車有何亮點？在保持運動造型的同時，型格在空間及配置等方面均有不俗的表現，這才是年輕運動轎跑該有的樣子。在造型設計上，廣汽本田型格前臉采用了扁平化的設計，LED大燈以及熏黑式蜂窩中網都是修長的造型，營造出更低趴運動的車身姿態。我們的車是星耀紅配色，開上街的回頭率還是比較高的。除此之外，型格還配備了翡絢藍和熾熱黃兩種比較鮮明的車漆顏色，能更好地彰顯年輕個性。來到車身側面，型格采用了凌厲的線條進行勾勒，通過雙腰線設計搭配溜背式造型，再加上側裙的外拋邊設計，讓新車呈現出較強的運動氛圍以及視覺沖擊力。新車配備了18英寸的雙五輻切削式輪圈，造型很有力量感及運動感。與之匹配的是規格為225/45R18的鄧祿普SP SPORT MAXX 050系列輪胎，偏向于性能及操控性。型格車尾的設計同樣很有個性，小尾翼的設計搭配多線條勾勒，讓車尾看起來層次感分明。后保險杠下方配備了后擾流設計的黑化尾唇，雙邊雙出的排氣之間還加入了中置霧燈的設計，將運動氣息拉滿。內飾方面，型格采用了本田家族式的設計語言，整體比較簡約大氣，中控臺布局簡單清晰，貫穿內飾的網狀飾板設計隱藏了冗余的元素，檔次感有所升級。除手動擋車型外，型格均配備了10.2英寸的全液晶儀表及9.0英寸中控觸摸屏，并將標配Honda SENSING 安全超感系統及Honda CONNECT 3.0 智導互聯系統等配置，提升了用車實用性及便利性。安全配置方面，型格標配有包括后排側氣囊及前排膝部氣囊在內的10個安全氣囊、駕駛員注意力監測系統、緊急剎車提醒系統等安全配置，能夠給予車內駕乘者更高的安全防護。而我們所提的頂配車型還多了全景天窗、自適應遠光燈、感應雨刮、無線充電及BOSE音響等高階配置。其中帶有12個揚聲器的BOSE音響系統音質效果相當不錯，能夠讓我們隨時享受車內環繞式的聽覺盛宴。座椅方面，型格寬大厚實的皮質座椅坐起來還是比較舒服的，對于腿部及腰部的支撐性及包裹性均做得比較到位，久坐也并不難受。得益于本田“MM”（乘員空間更大化,機械空間更小化）造車理念，型格在乘坐空間方面也有著不錯的表現，足以滿足家庭用戶日常使用需求。單從造型、空間及配置方面來看，型格的表現還是足夠令人滿意的，確實做到運動家用兩不誤。但如果從動力操控方面來看的話，顯然“運動”才是更適合型格的代名詞。動力方面，型格全系均搭載了240TURBO的1.5T地球夢發動機，最大功率位134kW，峰值扭矩為240N·m。這臺發動機保持了一貫的升級潛力，具有很高的可玩性。在同級別車型中，這臺發動機的動力性能也是佼佼者的存在。傳動系統方面，型格將提供有CVT和6MT可選。對于熱愛駕駛的年輕消費者來說，手動擋必然是一個充滿魅力的選項。此外，型格這臺CVT變速箱還對G-Design編程進行了改進，增加了a class="hidden" href="" title="本田" data-keyT

變速箱總體口碑不錯。根據查詢相關資料顯示本田型格變速箱總體口碑不錯。型格INTEGRA還將推出MT手動擋版本，18英寸切削輪轂具備良好的抓地力，行駛平穩，駕駛過程更加舒適。產品售價2021年12月16日，汽本田型格終于正式上市，新車共推出6款車型。

本田型格質量可靠性自然有保證。故障率比較低，而且日系車型主打的就是皮實耐用，質量和技術都比較成熟，本田型格這款汽車剛上市不久，在配置上可能比思域高，但劣勢也很明顯，品牌價值，保值率會比較低所以降價也是情理之中。冠道、繽智、奧德賽、飛度、雅閣、歌詩圖、封帆、凌派等。廣汽本田冠道，這是一款5門5座的中型suv。繽智最大的特點無疑是介于air和HondaSensing系統之間的能力。居安思危，埋頭苦干，也是賓至如歸，保持市場地位的獨門絕技。本田CRV維修注意事項1.淋雨后及時洗車、洗車遇到大雨時，返程后應及時清洗，否則可能會造成車底空縫隙內淤積污泥，這是可以隱藏水分的地方，也是最容易生銹的地方。2.畫美雨水中的酸性成分對汽車漆面有很強的腐蝕作用，久而久之會對汽車漆面造成損傷。因此，在雨季，最好給汽車一種油漆的美感。3.底盤保養底盤是離地面最近的部分，受路況影響特別大。一般這部分最容易生銹，輪殼甚至可能松動穿孔。因此，我們必須重視汽車底盤的清潔和防銹處理。4.點火開始下雨天，車主經常會遇到發動機不容易啟動的問題，有時候即使勉強啟動也還是無力。這個問題最大的可能性是點火系統因潮濕而泄漏。另外，可能是下雨時天氣變冷，封在配電板內的熱空氣體可能凝結成水滴，造成配電板內小洪水，失去正常點火功能。一旦發現點火系統濕度大導致點火不良，發動機性能下降，最好用干紙巾或干布擦干分電器內外和電線，然后用專用干燥劑噴罐將干燥劑噴在分電器蓋、電池接頭、火花塞、高壓線和點火線圈上，過一會再啟動發動機。5.剎車去水大部分汽車制動系統都是雙線真空助力液壓制動。值得注意的是，傳遞制動力的制動液吸水性強。如果水進入制動液，摩擦產生的高溫會使水在制動過程中蒸發。但是氣體是可壓縮的，在制動液中被壓縮會導致剎車失靈甚至失效。長時間下雨時，空氣體的濕度會越來越大。如果制動液在雨季前有少量的水，會非常危險。一些制動液吸水嚴重的車輛可以看到制動液油杯蓋上有水滴。因此，在保養時必須檢查制動液，以確保駕駛員和乘客的安全。

易車原創?很多人第一輛車都會選擇緊湊級轎車，但第一輛車買得好與壞，可能會直接影響到今后一個人對汽車的認知，所以我覺得駕駛樂趣這對于人生第一輛車來說是個非常重要的因素。所以今天我們帶來了兩款主打駕駛樂趣的緊湊級轎車來進行一場PK這兩位主角分別是指導價14.29萬元的2021款馬自達3昂克賽拉2.0L手自一體質雅版和指導價14.29萬元的2022款發現，型格的車身長度、寬度和軸距都要比昂克賽拉有優勢，這也讓它的車身姿態顯得更寬扁。昂克賽拉沒有一根硬線條的造型，則是“魂動設計”的精髓所在，明暗交錯光影輪廓動感而又不失優雅。●?內飾對比：昂克賽拉“留白”之美/型格設計簡約●?配置差異：昂克賽拉?滿足日常用車/型格面面俱到兩車在主流配置方面差異不大，例如自動大燈、電動折疊后視鏡、倒車影像、一鍵啟動、無鑰匙進入、電子手剎、主動駐車、天窗和CarPlay等。滿足用戶的基本需求都不在話下，屬于同價位常規水平。差異在于，昂克賽拉配備了倒車雷達、主動進氣格柵、感應雨刷、換擋撥片、四門車窗一鍵升降和CarLife等，這些是型格所不具備的功能，但是相比之下，型格差異的配置要比昂克賽拉做得更加周全。型格優于昂克賽拉的配置有L2駕駛輔助、第二排側氣囊、被動行人保護、駕駛模式選擇、可變轉向比、車載導航和PM2.5過濾裝置等。●?動力：昂克賽拉2.0L＆6AT/型格1.5T＆CVT動力方面，昂克賽拉采用的2.0L自然吸氣發動機，最大功率116kW，峰值扭矩202N·m，匹配6AT變速器。型格則是1.5T渦輪增壓發動機，最大功率134kW，峰值扭矩240N·m，變速箱為CVT無級變速，動力數據比昂克賽拉有著不小的優勢。編輯點評：對比下來可以說兩車各方面表現各有千秋，昂克賽拉高顏值的“魂動”設計足以成為它做大的賣點，馬自達在操控方面的建樹也是有目共睹的，而且它也上市已久，市場中一直有著不錯的口碑。型格作為思域的姐妹車型，配置方面有著非常亮眼的表現，但是在市場中作為一款新興產品，缺少市場口碑的它或許人氣會不如昂克賽拉。那你會選老牌健將還是熱門新秀呢？

易車訊 2月28日，廣汽本田型格HATCHBACK正式上市，售價13.99-18.29萬。新車采用了兩廂掀背設計，比起三廂轎車具有更強的運動感，更加符合年輕人的喜好，動力系統具有豐富的選擇，可以同時提供燃油和混動版車型。型格HATCHBACK速覽造型設計時尚運動，車尾采用溜背式設計提供兩套動力總成，燃油版有CVT和手動擋可選，混動版搭載第四代i-MMD采用溜背式設計，彰顯運動感外觀部分，型格HATCHBACK前臉造型與三廂版基本一致，細長的前大燈搭配蜂窩式中網，給人一種深邃的感覺。尾部造型和傳統的兩廂車不同，采用了溜背式的設計，這也是當下比較流行的設計風格，后尾廂的容量達到了440L，滿足日常用車需求。尾燈采用了貫穿式設計，上端有個小鴨尾的造型，很好地提升了運動感。燃油版車型采用的是兩邊共雙出的排氣布局，而混動版車型則采用的是隱藏式排氣。車型尺寸方面，新車長寬高分別為4563/1802/1415（1420）mm，軸距為2735mm，同時還提供了雙色車身設計，進一步滿足當下年輕消費者喜好。內飾與型格三廂版如出一轍?內飾部分，型格HATCHBACK的功能以及布局與三廂版如出一轍，乘坐空間也并沒有因為造型而壓縮。車內的9英寸懸浮式中控屏配備Honda CONNECT 3.0智導互聯系統，支持智能導航系統、AI智能語音識別、電子支付、數字鑰匙、遠程控制以及車家互聯等功能。配置方面，包括Honda SENSING安全超感系統、12揚聲器BOSE音響、手機無線充電功能等豐富配置都配備在新車上。兩套動力總成，還有手動擋可選動力部分，型格HATCHBACK燃油版車型搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，最大功率134kW，峰值扭矩240N·m，匹配的是6速手動或CVT變速箱。混動版車型則搭載是第四代i-MMD混動系統，由一臺2.0L阿特金森循環發動機加上雙電機構成，其中驅動電機能夠輸出135kW/315N·m，系統最大綜合功率149kW，傳動部分采用的是E-CVT變速箱。燃油版和混動版車型均可以使用92號汽油。從實際的駕駛感受來看，型格HATCHBACK具有不錯的動力表現，動力輸出輕快、線性，尤其是混動版車型，中低速狀態下動力響應迅速，能夠在起步瞬間就獲得不錯的推背感。與此同時，車輛的操控也保持著本田一如既往的水準，轉向精準，后軸動態活躍，相比三廂版具有更豐富的駕駛樂趣。但缺點在于車內的細碎震動較多，同時隔音水平在同級別中不占優勢。上易車App搜索“超級評測”，看專業、硬核、全面的汽車評測內容。

是的，而且你平日里出去和朋友逛街，逛完回來想要開車，你把這個卡片式鑰匙放在口袋里也能輕松感應，而且還支持自動連接，與目前主流的無鑰匙進入系統并沒有差別，實用性和便捷性很強。除了這個卡片式鑰匙之外，型格還擁有12個揚聲器的BOSE音響系統，能給我們帶來非常好的聽覺享受，目前這款車的官方指導價是12.99萬元起步，享有再購尊享禮，商城專屬禮等等，感興趣的朋友不妨進入官網查看，具體你百度一下就可以了。

本田型格底盤低可以通過更換避震器和彈簧來加高離地間隙，低的底盤要注意：?1、開車上下坡度比較大的地方時，直行肯定剮底的情況下，需要注意：首先盡量讓同車的人員下車，減輕車的載重，可以一定程度上升高離地間隙；?2、其次，上下坡時，不要直行上下坡，要盡量從側面切入坡道，一個輪一個輪地上下坡，這樣就不容易剮底了。_閆咎鐨透褚菜閌譴辛說謔加蟶系腦碩潁舛雜諛昵嵊沒Ю此擔故薔哂幸歡ǖ木病?

本田的底盤高度是105mm，也就是最小離地間隙是10.5cm，是比較低的底盤車型。下面是關于本田底盤的介紹：本田底盤由傳動系統、行駛系統、轉向系統和制動系統組成。它的作用是支撐和安裝汽車發動機及其零部件和總成，形成汽車車身的形狀，接受發動機的動力，使汽車運動并保持正常行駛。本田底盤各部位損壞的后果3360排氣管直接斷裂：排氣管非常脆弱。排氣管一旦斷裂，將嚴重影響汽車和發動機的性能；剎車油管漏油3360一旦剎車油管漏油，很容易造成剎車失靈，從而引發重大交通事故，嚴重威脅人身安全；變速箱底殼開裂導致漏油。發動機是靠機油保養的。如果底殼損壞，漏油會導致整個發動機系統癱瘓，無法提供動力。

型格和思域鋼材不一樣。型格在鋼材方面：采用鋁材料和高張力鋼材，扭轉剛性提升百分之8，彎曲剛性提升百分之13，實現輕量化高剛性車身。思域在鋼材方面：1500Mpa的超高強度鋼材的占比，達到了百分之11，A柱、橫梁、地臺都采用了大量的1500Mpa超高強度鋼材。特別是上下邊梁，都是超高強度熱成型鋼。

型格挺慘的話，當然是因為他的銷量太慘淡了，而且的話還是比較少人買的。神探買車就近提車車型多流程簡單人生在世，行路匆匆，善待生活，曾經擁有的不要忘記；已經得到的更加珍惜。人生總回不到過去，所以也總認為過去是美好的。然而，人也總是這樣，回不去的，得不到的，總是美好的。因此，不應該停留在如初那般美好中，而應該珍惜現在還未一開始的美好。

只要車輛與卡片匹配，把卡片貼到駕駛位的門把手上就可以解鎖了。卡片鑰匙是一種通過發射紅外線信號來打開一個或兩個車門、行李箱和油箱蓋，也可以操控汽車的車窗和天窗的鑰匙。卡片鑰匙是德國奔馳跑車首先開始使用的，由于卡片鑰匙的方便性，卡片鑰匙從外觀上看就像一張卡片，存放起來非常方便，特別是在夜間只要駕駛員觸到車門智能鑰匙就可開啟車門，非常便捷。智能鑰匙雖然方便，但一旦出現故障那就非常麻煩了，不但不能起動汽車，就連車門也打不開。靠近汽車時：駕駛員將口袋里的鑰匙靠近汽車時，鑰匙和汽車便開始通過無線電交換已設定好的指令信息，隨即汽車的關閉系統和安全系統以及發動機的控制系統全部被激活。