技術是靠換殼的！思域姊妹車型廣本預售。 240TURBO科技版預售價14.3萬元。 2022款思域240TURBO CVT動力版txt指導價14.29萬元。兩者的價格非常相似。上面寫著是同一個型號，但是看起來有點不一樣.與Civic 一樣，Plaid 主要營造出強烈的運動感。格子有一個更平坦的正面。它的前大燈集成在格柵中。中國網球公開賽采用網狀結構，看起來更具運動感。兩種顏色（翡翠藍和熱黃）的車漆也符合年輕人的審美。轎跑的車身大氣十足，雙腰線的設計讓側面很有層次感。具體長寬高分別為468918021415mm，軸距為2735mm，僅比新思域長15mm，其他尺寸保持不變。車尾有一條黑色的小鴨尾提升動感，雙L型尾燈組也比較搶眼。內飾沿用了新思域的設計理念，但在裝飾上增加了一些色差。比如翡翠藍車型，會在中控臺加入一些同色系的裝飾，滿足年輕人對個性的追求。配置應該和思域動感版差不多，有并線輔助、車道偏離預警、車道保持、主動剎車、疲勞駕駛、9英寸中控屏、車聯網、LED大燈等。動力方面，搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力182馬力，峰值扭矩240Nm。匹配CVT變速箱，動力總成與新思域相同。追求操縱的消費者很高興。寫在最后：興格的推出勢必會分離出一些思域的潛在客戶，但是擁有手動變速器是一個比較大的亮點。你看好光本的風格嗎？

1、從制造商方面來看：廣本型格是廣州本田旗下緊湊型車；思域是東風本田旗下緊湊型車。2、根據工信部的申報信息可以了解到，型格的車身尺寸分別為4689*1802*1415MM，軸距為2735MM，車身長度略大于十一代思域，但兩車的軸距不變，因此型格的車內空間也和思域一致。3、兩款車只是在中網、輪轂等細節上有一些區別。其中，格子車身加入了更多黑色 元素 ，使得整車看起來更加運動和激進，也更加符合年輕人的審美觀念。

雅閣離地高度是115mm左右，在滿載時底盤高度為100mm左右。型格底盤高度為105mm左右,即最小離地間隙為105mm左右,兩款車型都是屬于比較低的底盤車型，相差不了多少。

本田crv零整比根據各機構公布的數據大約是在280：100，也就是全部零部件的售價相當于整車價格的2.8倍。是某商品配件與整體銷售毀簡銷價格的比值，即市場上該商品全部零配件的價格之和與完整商品銷咐答售價格的比值。零整比系數纖游最高的是廣汽本田的思迪/鋒范，有421.78%；接下來是廣汽本田的車型飛度，407.9%

型格是廣本。廣汽本田INTEGRA的中文名為“型格”，有翡絢藍和熾熱黃兩種顏色，視覺效果相當出彩。早在80年中期，香港地區的代理商就引入了INTEGRA到港銷售，并根據音譯取名為“型格”，從此，這個朗朗上口又帥氣的稱呼就這樣在中文車迷圈里面廣為流傳。廣汽本田這次重新啟用“型格”這個名字，相信也是車迷朋友喜聞樂見的事情。從設計上來看，廣汽本田型格整體風格注重動感氣息，蜂窩狀的熏黑中網配合狹長的燈組造型明顯比同級別車型多了一分兇悍的氣質，修長的車頭以及拉寬的車身，讓這臺新車呈現出更低矮車身姿態，好像預示著隨時隨地準備“戰斗”。另外，前包圍上的進氣造型輪廓線條鋒利，和狹長的燈組造型顯得更加相得益彰。故而，該款汽車受到了廣大消費者的喜愛。型格汽車的數據詳情“型格”新車尺寸長寬高數據分別為4689/1802/1415mm，軸距2735mm。全新設計的尾燈組造型采用“倒鉤”造型，相信在夜間的效果也是辨識度十足。另外后包圍加入了黑色裝飾的仿導流槽設計，配合雙邊單出的排氣造型，運動氛圍非常濃厚，無愧于“型格”這個經典稱呼。汽車還提供了不同樣式、不同尺寸、不同顏色的輪轂可選，在車頂鯊魚鰭天線、門把手、后視鏡、尾翼等多處都加入了黑色版的選裝件，可以從中得出新車配置中將單獨提供“運動版”車型。此外，其動力部分，申報信息顯示型格搭載1.5T高功率版發動機，最大功率134kW，傳動部分，預計還將匹配CVT變速箱。

是的，型格e：HEV動力號稱F1混動民用版型格e:HEV是廣汽本田首款搭載第四代i-MMD混動系統的車型，這代混動系統相比上一代在發動機、系統控制單元、混動模式都進行了全面升級，最大程度兼顧了澎湃動力與燃油經濟性。2.0L直噴發動機，是第四代i-MMD混動系統的最大升級之一，這臺發動機具有350Bar的高壓噴射，熱效率提升到了41%，空燃比扭矩擴大了30%，并且通過采用高剛性曲軸與二次平衡器讓發動機在NVH方面得到了進一步提升，最明顯的是，直驅下發動機更安靜了。電氣化模塊也進行了升級，IPU的體積更小了，電池組的能量密度得到了大幅提升，發動機在直驅模式下電機也可以進行輔助做功，這樣在動力需求較大的時候，電機會介入驅動車輪，讓發動機保持在最高效率運行狀態，加之本田對混動專屬E-CVT變速器進行了減振器結構的優化，提升低扭矩區間性能，所以型格e:HEV在提速方面會給到你很大的驚喜。當然說i-MMD混動系統是F1混動民用版也是有依據的，這套系統升級核心就是讓電機介入的更早更自然，尤其是在低速時，通過電氣化動力的特點，提升車輛的性能，并非簡單節省燃油，讓動力和能耗效率一直保持在最佳選擇狀態。目前市面上主打運動的車型非常多，無論是中國品牌還是合資品牌都想通過運動轎車來打開年輕人市場，但是在電氣化時代的今天，通過燃油車的方式似乎已經背離了發展趨勢，目前能在混動市場上主打性能的車型還都是豪華或者超豪華品牌，型格e:HEV的出現拉低了這個層級的門檻，也體現了本田雄厚的技術能力，Honda CONNECT3.0智導互聯系統與Honda SENSING安全超感系統也讓型格e:HEV不止停留在好開的層面，加之本身的底盤與操控功底，讓我們對型格e:HEV充滿期待

本田型格的三大件更好。本田并網最大功率為134kW，最大扭矩為240Nm。還匹配CVT變速箱，峰值扭矩范圍1700-4500；兩款車在動力方面差距不大，但別克威朗在發動機的峰值扭矩范圍內更寬一些。動力響應比款式快，通過試駕可以感受到。配置方面，兩臺車在廠家指導價中相差僅3000元，但配置風格卻比威朗更豐富。比如膝部安全氣囊、平行輔助、疲勞駕駛提醒、倒車側警告、發動機啟停、可變轉向比轉向、無鑰匙進入和啟動等，這些配置在別克威朗是沒有的。但在最終落地價，威朗比機型價格低了3萬元左右。如果你不是太年輕，家庭負擔不輕，生活受到疫情影響，那么你應該選擇威朗。畢竟，不要做這件事，時間長了還是一樣。不管怎么說，它都是為我們服務的工具，沒有必要因為它讓自己不舒服。沒有人每天都買車。如果你年輕，建議買一個角色。再貴就應該再貴一點，免得買后后悔，還得開5年以上。至少免檢期過了，畢竟青春就是資本，買自己喜歡的，可以用錢賺更多的錢，你想賣車不難吧？作為一名老司機，我選擇了豐田卡羅拉混合動力車。油耗、耐用、保值、放心，首選卡組，都是十萬出頭的合資車，在韌性上也差不多。沒有一個比另一個更強大。充當這個級別的家用車，揉揉眼睛照亮未來，選擇適合自己的車輛。去真車體驗的時候，日系車的內飾塑料感太強了。說白了，就是減少。美法車在這方面比較認真。關鍵是差價太大！Valeant終端折扣3萬多，款式可能1萬左右。就套期保值率而言，這個差價能賣多少錢賺回來！

本田CVT變速箱油建議六萬公里更換。按時更換變速箱油能有效的減少變速箱故障。添加劣質 假 變速箱油也會導致變速箱故障。變速箱故障需要了解具體故障，電腦檢測故障碼，給出維修方案，費用。

因為質量好、工藝先進，型格目前采用的為182匹馬力+6速的手動變速箱，其軸距為2735mm。為了增加駕駛者的駕駛感受，型格本田采用零點三五六L自吸發動機帶來33Ps/9000rpm強勁動力和5MT變速箱，大幅度提升了駕駛的駕駛體驗感。

本田型格定位可以關掉。關閉方法是長按返回鍵即可退出，返回鍵是BACK鍵，不過退出以后，聲音還是有的，必須把聲音也全部關閉。

帕薩特底盤比型格高。帕薩特的底盤高度為115mm，即最小離地間隙為115mm左右；型格底盤高度為105mm左右,即最小離地間隙為105mm左右。帕薩特是由德國大眾汽車公司設計的一款中型轎車。在大眾汽車譜系中劃為B級車。于自1973年誕生。帕薩特一直是大眾汽車最為重要的車型之一，主要針對中級轎車市場，名字來源于德語Passat，意指由亞熱帶吹往赤道地區的熱帶信風。

2012款現代悅動1.6排氣量手動擋的車型，真實的使用油耗在8.5升左右。現在悅動2012款的1.6排氣量車型，屬于典型的省油車型。在駕駛員駕駛技術熟練，車輛保養狀況良好的情況下，這款車是非常省油的。在市區內行駛，即便是擁堵的情況下，油耗也不會超過9升。高速行駛的油耗甚至可以達到6升。本田的動力系統配備了1.5T 6MT和1.5T CVT兩套動力總成，那么本田的動力系統油耗如何呢？這兩套動力總成不僅動力性能充沛，燃油經濟性也很高。工信部給出的百公里綜合油耗為5.6-6.2L，實測平均百公里油耗為7.39-7.77L，比較經濟。

易車訊 2月1日，本田型格HATCHBACK開啟預售，新車定位為掀背緊湊型轎車，搭載燃油版和混動版兩種動力系統。型格HATCHBACK的前臉與現款型格接近，有著深邃的前大燈，中網采用蜂窩式設計，滿滿的運動感，車輛尾部則采用溜背的設計，是目前時下最為流行的設計，而不是傳統兩廂車的樣式，其尾廂擁有440L的超大容積。尾部設計與思域HATCHBACK有近似之處，均是采用貫穿式的尾燈設計，左右兩側的車燈點亮后是C型造型，后車窗向后延伸出一個漂亮的小鴨尾，下部是雙邊共兩出的排氣，后霧燈位于正中央。車型尺寸方面，新車長寬高分別為4563/1802/1415（1420）mm，軸距為2735mm，同時采用雙色車身設計，營造出一種混搭的時尚感。動力系統方面，廣汽本田型格HATCHBACK搭載1.5T發動機和2.0L發動機+電機組成的油電混動系統，1.5T發動機最大功率134kW（182馬力），百公里綜合油耗為6.1L；混動版本2.0L發動機最大功率為105kW（143馬力），百公里綜合油耗為4.6L。同時擁有手動擋版本，更有駕駛樂趣。上易車App搜索“超級評測”，看專業、硬核、全面的汽車評測內容。

思域比較好，思域擁有同級非常出色的外觀設計，擁有好看的皮囊，才能吸引眾人眼球，開思域雖然被很多人稱之為鬼火少年，但是思域的時尚外觀成為賣點已是事實，低趴的造型設計，吸引了眾多年輕90后消費者。思域的動力性能，放在15萬級轎車中，也是出類拔萃的存在，思域搭載的1.5T發動機，經過了時間的考驗，1.5T發動機爆發出177馬力，峰值扭矩為220牛米，官方給出的零百加速在9秒多。汽車選購技巧1、軸距軸距和車長有一定的相關性，但車長相同的兩輛車，軸距不一定相同。一般來說，軸距越長，車內空空間越大，舒適性越好，車輛行駛穩定性越高。2、發動機的最大功率發動機的最大功率是發動機的動力參數之一。我們可以簡單的理解為功率越高，車輛的動力越好。但是這種理解是不合理的，因為還有一個很重要的參數，就是發動機轉速。隨著轉速的增加，發動機的功率也相應增加，但達到一定轉速后，功率反而呈下降趨勢。3、發動機的最大扭矩簡單來說，扭矩決定速度，動力決定速度。扭矩隨著發動機轉速而變化。如果速度太高或太低，扭矩不是最大值。最大扭矩只是在某一轉速或某一轉速范圍內，這是標注最大扭矩時給出的轉速或轉速范圍。

不會，INTEGRA，在本田體系里是一款很有意思的車型，有過耀眼的歷史，也經歷過停產的沒落。而近日，本田重新復活INTEGRA，北美市場交給了定位豪華品牌的謳歌，而國內則由廣汽本田引入，并冠以型格之名。二者相同的是均基于全新一代本田思域打造，但設計風格卻大相徑庭

本田型格240年豪華版，現在停產了。根據查詢相關公開信息顯示，本田公司宣布本田型格240年豪華版，在2021年8月停產。本田型格現在已經發展成為從小型通用發動機、踏板摩托車乃至跑車等各個領域都擁有獨創技術，并不斷研發、生產新產品的企業。

1、首先是數據線壞了，換根數據線重新拔插即可。2、其次如果是數據線損壞，重新插入后，就會自動彈出連接，如果不是數據線的問題，在連接的時候點擊了提示中的“否”此時打開手機設置的“開發者選項”。3、最后看看是否處于“只充電”的模式，重新打開USB調試功能即可。

本田帶來了第四代i-MMD雙電機混合動力系統，廣汽本田也將其首發搭載于型格e:HEV上。搭載在型格上的第四代i-MMD混動

昂克賽拉和型格比較的話還是昂克賽拉的保值率更高一點。因為型格前五年平均保值率分別為：76%；70%；60%；53%；47%；昂克賽拉前五年平均保值率分別為：75.96%；68.57%；60.53%；54.62%；49.30%；通過比較可以看出昂克賽拉的保值率比型格的保值率略高一些。