途觀方向盤沉的原因是：轉向節臂變形；轉向節止推軸承缺油或損壞；轉向節主銷與襯套間隙過小或缺油。以2022款330TSI途觀自動兩驅舒享版為例，其車身結構為5門5座SUV，車身尺寸分別是：長4733mm、寬1839mm、高1673mm，軸距是2791mm。2022款330TSI途觀自動兩驅舒享版搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力是186ps，最大扭矩是320nm，最大功率是137kw，與其匹配的是7擋濕式雙離合變速箱。

大眾途觀方向盤聲音異常,可能存在的原因：轉向時有異常聲音，主要是檢查半軸保持架是否磨損。檢查左右內球籠的內壁是否磨損并產生凹坑。在大多數情況下，內球籠內壁上經常與滾珠軸承外皮接觸的部分，即扭矩傳遞部分（力點），在磨損后會產生凹痕。因此，在車輛轉向時會產生異常的聲音。可以從這方面開始檢查。如果行駛時將方向盤轉動到底，會有吱吱聲，說明汽車的轉動系統有問題，轉向桿與動力桿的摩擦會導致異響。在以后的駕駛中，應注意以下幾點：避免當場轉動方向盤，在車輛行駛后嘗試改變方向。停車時，方向盤應回到中間位置，以免懸架系統和輪胎承受負荷。當需要調頭時，請盡量避免方向盤撞到死點位置。 建議去4S店檢查，確認故障原因，并及時進行故障排除。

途觀方向盤鎖死的原因是：上次停車方向盤沒回正或有轉動導致方向盤自鎖功能啟動。方向盤是汽車、輪船、飛機操縱行駛方向的輪狀裝置，其作用是：操縱汽車行駛方向，控制汽車轉向輪，使汽車直行或轉向；可以判斷汽車故障。以2022款330TSI途觀自動兩驅舒享版為例，其車身結構為5門5座SUV，車身尺寸分別是：長4733mm、寬1839mm、高1673mm，軸距是2791mm。2022款330TSI途觀自動兩驅舒享版搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力是186ps，最大扭矩是320nm，最大功率是137kw，與其匹配的是7擋濕式雙離合變速箱。

大眾途觀方向盤傳感器損壞，組合儀表上的電動機械式轉向助力器指示燈K161和穩定程序指示燈K155同時亮起，而且指示燈K161呈黃色，轉向盤發沉。 故障檢修： 考慮到蓄電池電壓過低或蓄電池作接線松動也會造成K161黃色燈點亮，維修人員首失檢查蓄電池連接線，正常：起動發動機，發動機順利起動，表明蓄電池不虧電。然后維修人員使用故障診斷儀VAS5051/B,檢查網關安裝列表內的故障存儲，發現制動器電子系統和動力轉向系統中有故障碼。

右手輕輕擰動鑰匙的同時，左手左右搖擺動方向盤，鑰匙就可擰動了：1、當車輛熄火后，方向盤就會自動鎖死的，這是一個簡單的防盜功能；2、然而，有時在停車時方向盤是以一定的角度放置的，這個角度只是扭轉了鑰匙的點火開關，而不能解鎖；3、這個時候，車主應右手輕扭鑰匙，左手輕轉動方向盤，方向盤就能自然解鎖了。

途觀方向盤沉的原因是：轉向節臂變形；轉向節止推軸承缺油或損壞；轉向節主銷與襯套間隙過小或缺油。以2022款330TSI途觀自動兩驅舒享版為例，其車身結構為5門5座SUV，車身尺寸分別是：長4733mm、寬1839mm、高1673mm，軸距是2791mm。2022款330TSI途觀自動兩驅舒享版搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力是186ps，最大扭矩是320nm，最大功率是137kw，與其匹配的是7擋濕式雙離合變速箱。

大眾途觀方向盤傳感器損壞，組合儀表上的電動機械式轉向助力器指示燈K161和穩定程序指示燈K155同時亮起，而且指示燈K161呈黃色，轉向盤發沉。 故障檢修： 考慮到蓄電池電壓過低或蓄電池作接線松動也會造成K161黃色燈點亮，維修人員首失檢查蓄電池連接線，正常：起動發動機，發動機順利起動，表明蓄電池不虧電。然后維修人員使用故障診斷儀VAS5051/B,檢查網關安裝列表內的故障存儲，發現制動器電子系統和動力轉向系統中有故障碼。

途觀方向盤鎖死的時候，可以插入方向盤鑰匙，然后左右晃動方向盤，打開鎖死的方向盤。 各種型號的設置功能可能不同。有些車需要插入方向盤鑰匙，所以必須將鑰匙轉到方向盤解鎖位置，然后轉動方向盤才能解鎖。 如果熄火后拔不出來，可能是P擋沒有碰到電子傳感器，或者里面有雜物；檢查槽內是否有雜物堵塞，并清理干凈。然后，再次換擋。確認返回位置后，即可拔出鑰匙。 方向盤鎖止功能原理：通過鑰匙的轉動，由彈簧控制一個鋼銷。拔出鑰匙時，只要方向盤轉動，插銷就會彈入預留插口，方向盤就會被卡住，保證轉不動。在方向盤鎖定狀態下，方向盤不能轉動，鑰匙不能擰動，汽車不能啟動，從而實現防盜功能。

看都鐸方向時方向盤異響的原因有很多，比如： 1.塑料零件之間的摩擦； 2.轉向柱和腳墊之間的摩擦； 3.方向盤中的安全氣囊游絲故障； 4、轉向橫拉桿球頭老化，有缺口； 5.轉向器防塵套漏油； 6、舵機故障等原因。 以下是擴展材料： 1.塑料零件之間的摩擦： 方向盤由各種塑料零件組成。當方向盤轉動時，如果它們之間的間隙太小，總會有摩擦。可以磨合一段時間。如果磨合后噪音仍然不正常，可以嘗試重新裝配方向盤。 2.轉向柱和腳墊之間的摩擦： 主要原因是安裝在車尾的腳墊太大(如大圍擋)，與轉向柱直接接觸，轉向柱轉動會產生摩擦力。調整腳墊的位置或更換腳墊。 3.方向盤中的安全氣囊游絲故障： 可能是安全氣囊的游絲斷了，或者是安全氣囊的游絲插頭沒有插上，更換或者修理就可以了。 4、轉向橫拉桿球頭老化、暴曬： 更換橫拉桿球節，但更換后需要四輪定位。 5.轉向器防塵套漏油： 更換防塵套或重新涂抹黃油。重新涂黃油是權宜之計。 6.轉向機故障： 如果轉向時有比較令人吃驚的(砰砰)異響，可能是轉向器的齒輪間隙過大，需要更換轉向器和轉向動力油。

方向盤上的燈有七種原因和解決方法： 1.動力轉向系統中有大量空氣，導致轉向異常。 解決方法：檢查轉向器、轉向泵控制閥、油杯濾網、轉向油并清洗整個動力轉向系統；檢查輪胎氣壓，氣壓低及時充氣；檢查油管連接部位，擰緊連接螺栓；更換油管、動力轉向泵或動力轉向機。 2.轉向液壓管路中有異物，導致轉向泵流量控制閥卡死。 解決方法：去修理廠清洗轉向液壓管內的異物或更換轉向液壓管。 3.大眾途觀在換方向盤后一直顯示方向盤故障燈，是方向角速度傳感器的故障碼導致的。 解決方法：你需要去維修店重新匹配轉向助力模塊和轉向角度傳感器。當胎壓和ABS都正常時，按下儀表板消除鍵復位故障燈。 4.發電機故障。 解決方法：去專業修理廠修理發電機。 5.轉向動力系統連接松動，導致部分轉向液泄漏。 解決方法：檢查各部件的連接部位有無松動，如有及時擰緊。 6.增壓泵失效。 解決方法：去專業維修店維修增壓泵。 7.舵機活塞缸機械損壞，油封密封性能下降，控制閥損壞。 解決方法：更換轉向器活塞缸、油封和控制閥。

如題主想要了解的“大眾途觀方向盤重是什么原因?”相關內容介紹有以下： 大眾途觀汽車方向盤很重的原因： 1、如果是液壓助力，檢查助力油缺不缺，有沒有漏油的情況，缺油需要補充至正常范圍，不缺油檢查助力泵皮帶是否過松，過松需要緊下皮帶，還有檢查油品是否過臟導致流動性變差，一般2年或6萬公里更換一次； 2、如果是電子助力的，檢查保險絲否燒壞，線路有無斷路或對地短路的情況； 3、檢查輪胎氣壓，漏氣也會導致方向變重，就需要去充氣。

關于“大眾途觀方向盤鎖了怎么開?”有以下相關內容介紹： 大眾途觀方向盤鎖了可以在擰動鑰匙的同時，將方向盤左右搖晃就可以了： 1、如果是插入鑰匙后無法擰動，就可能是上次停車時沒有正確歸位，導致方向盤非正常卡鎖，可以在擰動鑰匙的同時，將方向盤左右搖晃就可以了； 2、如果是熄火后無法拔出，可能就是P擋沒有觸及電子感應器，亦或是內有雜物； 3、檢查槽內是否有雜物堵塞了，并將其清理干凈，可以重新撥動擋位，確認歸位后，鑰匙就可以拔出來了。

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下面是關于“大眾途觀方向盤太沉重太緊怎么辦”的相關介紹： 大眾途觀方向盤太沉故障的原因可能有：轉向各系統軸承配合過緊或者潤滑不良；轉向橫拉桿球頭調的過緊或者缺油；轉向軸及套管彎曲造成卡滯等，這是轉向系統機械類的故障。有的車可以調整配合間隙，但大部分是調整不了的；轉向拉桿球頭一般都建議更換；轉向軸及套管彎曲，除非有過大事故或者人為，不認很少可能損壞。 前橋或車架彎曲變形，有的通過鈑金可以調整過來，大部分時候還是建議更換。 前輪前束過緊，需要做四輪定位。 輪胎氣壓不足，其實這個是應該首要檢查的，也是最容易判斷的，不過需要借助氣壓表，這種變化不過不是很明顯借助肉眼是觀察不到的。