雙龍車09年愛騰二手車，車子的車況還有手續方面不存在明顯問題的情況下一般大體能夠值五萬左右，具體需要看實際車況還有配置。

愛騰[Actyon]韓國雙龍旗下新貴SUV,以混合交叉設計的動感外觀，熱烈響應2.0L柴油發動機的強悍氣勢。高達1.74米的寬敞車身，特備HDC斜坡緩降系統、ARP車身傾覆系統等一系列高效安全功能。更有4檔自動變速箱、2 驅/4驅等個性化配置選擇，為您彰顯獨特氣質。核心特征：設計:豐饒色彩，獨特身線，突破傳統概念的混合交叉設計的動感外觀，風尚與科技的完美結合；科技:XDi200 XVT柴油發動機，加速性能極佳，高配置動力結構，創造無限活力；安全:三層結構的超強高剛性車架，配合GAS/ABS,提供高品質安全保護；舒適:豪華標準與溫馨配置的完美結合,運動氣息內飾，更顯舒適時尚；安全性能超硬高剛性車駕作為第一道防衛線，可以非常有效地吸收路面震動，使行駛平穩而又安靜，并可以延長車輛壽命。當發生碰撞時，車架的三層結構防止發動機進入駕駛室內，從而保證乘員安全。前排雙氣囊為駕駛員和前座乘客的安全起到輔助保護作用。ABS+EBD是愛騰的標準配置，超豪華型汽油版更是配備了ESP電子穩定系統。另外，加熱電動折疊式后視鏡和前后加熱線玻璃，前后霧燈的強力照明，精致的側面轉向燈，車輛倒退時能自動感應障礙物而發出警告音的倒車雷達PAS(Parking Aid System)等保障乘客安全?！恿π阅馨l動機愛騰采用源自于奔馳的目前國際最先進的柴油發動機技術“共軌噴射”，渦輪增壓技術（XDi200 XVT），配備有EGR、DOC等高級環保系統，完全改變舊式柴油發動機的冒黑煙和震動激烈的印象，在同級同排量車型中擁有最強動力，素有車壇新世代“凈＆靜”柴油發動機的美譽。XDi200 XVT的柴油發動機具有郵聯的燃燒效率和環保性能，在發動機正常的轉速區間內提供了最大扭矩，使車輛起步時和行進時的加速性極佳。據了解，在澳大利亞和中國等地進行的40～50至零下30～40攝氏度的極限氣候下的測試中，Acton顯示出了卓越的行駛性能，其耐久性和安全性都得到了最好的例證。變速箱手動變速箱的5檔手動換檔柔和且反應靈敏。4速自動變速箱經過精心調校與高性能XVT發動機匹配；“動力模式”可以得到最大的動力輸出；“冬季模式”則為打滑或結冰路面行駛時提供更大的安全性能。懸架系統前部的雙叉臂懸架系統結合了后部的5連桿懸架系統，所提供的車輛行駛穩定性讓其他許多乘用車難以媲美。選家系統還有效的分散了各連接部位在越野時會受到的劇烈沖擊，更有助于延長車輛壽命。分時驅動電子式4輪驅動（4WD）系統僅憑簡單的開關操作，就可以在嚙合且高速行駛狀態下從2輪驅動（2WD）切換為4輪驅動（4WD），能夠靈活地應對任何道路狀況。

ActYon愛騰采用源自于奔馳的目前國際最先進的柴油發動機技術“共軌噴射” ，渦輪增壓技術(XDiXVT)，完全改變舊式柴油發動機的冒黑煙和震動激烈的印象，其安靜無躁已經達到汽油發動機的水平，在同級同排量車型中擁有最強動力，素有車壇新世代“凈靜”柴油發動機的美譽。核心的地方好啥都好……

10款雙龍愛騰二手車值得買雙龍汽車SUV領域的全新力作ACTYON愛騰上市，再次印證雙龍汽車的創新產品理念，這一款外觀時尚奪目的SUV迅速成為了韓國入門級SUV的標志。它的最大亮點便是配備了雙龍自主研發的2.0L第三代“XDi200”柴油發動機，運用了世界上最尖端的第三代渦輪增壓器系統柴油機技術，在韓國國內同擋次2.0LSUV中具有145馬力的最高功率。據JATODynamics統計，雙龍在歐洲汽車市場的銷量呈三倍增長，去年上市僅5天，就獲得3260輛的訂單，未來有望在歐洲銷售3萬臺；二手還是可以考慮的。

這車是2014年雙龍汽車在國內市場推出的首款車，新愛騰一上市關注的人就不少，當然我也是其中一個。、造型可比較帥，是那種低調內斂有檔次。配置上倒車影像、定速巡航、電動座椅、自動空調等都有，用起來方便、舒服。另外動力系統方面也不錯，當然還有新愛騰最值得驕傲的分時四驅系統。更重要的是，與同類車型相比，雙龍新愛騰價格更劃算。

雙龍汽車公司(SSANG YONG Motor Company)附屬韓國雙龍集團，是以制造四輪驅動汽車為主，并生產大型客車、特種車、汽車發動機及零配件的著名汽車制造企業。 其前身為創立于1954年的東亞汽車公司，1986年10月并入雙龍集團，1988年3月更名為雙龍汽車公司。以犀牛牌四輪驅動吉普車和克蘭多牌家用型吉普車為代表的雙龍汽車，已出口到歐洲、亞洲、中南美洲及非洲等60多個國家和地區。雙龍汽車從專門生產四輪驅動越野車和特種車起家，后與德國賓士汽車公司合資，引進先進技術，發展成為綜合性的汽車制造企業。 基本介紹 公司名稱 ：雙龍 外文名稱 ：SSANG YONG Motor Company 類型 ：汽車公司 附屬 ：韓國雙龍集團 歷史,汽車品質,大事記,旗下品牌,社會影響, 歷史 在20世紀70年代，河東渙汽車制造廠扮演著韓國經濟發展強勁推動力的角色，其作為專業的大型商業車輛制造商，擴大并發展企業規模，如生產自卸車、貨車、直通巴士等及特殊車輛如消防車、坦克卡車等； 柯蘭多 1977年，河東渙汽車制造廠更名為東亞汽車有限公司，在現在的平澤工廠完工后，進一步發展成為一家綜合性的汽車公司。 1980年，它并購Geohwa有限公司，開始制造四輪驅動汽車，并更名為雙龍汽車有限公司。 1988年，雙龍汽車聲譽進一步增加，在韓國成為無與倫比的四輪驅動汽車制造商，而此時，韓國國內汽車市場流行生產旅行車式四輪驅動汽車，柯蘭多家庭版第一次在韓國問世。 自從與世界頂尖的汽車制造商梅賽德斯-賓士公司建立合作關系以后，雙龍汽車開始步入穩定增長階段。雙方的合作范圍十分廣泛，其中包括1991年的輕型商務車，1993年的柴油發動機、豪華客車和汽油發動機等。除技術合作以外，雙方還共同成立了合資公司。雙方這種合作關系，不論是從內部還是從外部層面上來講都是非常成功的，使雙方在短期內實現了先進技術的轉讓。 雙龍汽車于1993年推出了四驅越野車Musso，憑借其獨特的設計和出眾的性能，旋即成為韓國四驅越野車的代名詞；1994年，雙龍汽車昌原發動機廠竣工，并投入運營，此舉使雙龍汽車具備了生產自主品牌發動機的能力；1995年，雙龍汽車推出了被稱為“移動的房屋”的面包車伊斯塔納；1996年，雙龍汽車推出了新款柯蘭多，并把其定位為“自然主義的休閑車（RV）”。同時，雙龍汽車還生產大型豪華客車，其中以主席（Chairman）系列最為出名。如今，雙龍汽車已成為大型客車、四驅越野車和RV的專業制造商。2011年3月成立龐大雙龍汽車銷售有限公司，是韓國雙龍汽車集團中國區域銷售代理商，負責雙龍汽車在全國的銷售、售后服務及網路建設。 汽車品質 立志造最好的車輛的意志和熱情及匠心是過去50余年來雙龍汽車的研發團隊所一直追求的不二理念。通過自主開發而累積起來的自主SUV研發能力及遙遙領先的獨特的設計能力則是雙龍汽車最撼人的競爭力。雙龍汽車的研發團隊，正在以獨特的產品和技術為基礎，為研發出擁有最佳的感性品質和感動用戶的高品位車輛而不斷向世界邁進。在韓國率先投身于柴油發動機研發的雙龍汽車于1991年與賓士展開了技術合作致力于柴油發動機領域，由此確保了世界級水平的柴油發動機研發能力。這不僅提高韓國柴油發動機的研發速度，同時成為韓國汽車產業提高競爭力的一個舉措，韓國汽車工業的驕傲-雙龍汽車通過4年的研發終于在2003年成功推出了XDi270發動機。 XDi270發動機作為世界級水平的新一代最尖端直噴式（Direct Injection）柴油發動機實現了低噪音、低震動、低公害。適用了超高壓1600bar/32bit ECU，通過CAN—BUS實時扭矩控制，實現了最佳行駛性能。另外，由于其適用了最佳設計燃燒系統，達到了公認油耗最低的經濟型發動機，多重噴射系統有效改善了噪音震動，使之達到汽油相等的安靜。由于實行了與賓士相等的嚴格耐久測試，因此擁有即使長期使用也可常保全靜的性能，完美的燃燒系統充分滿足了先進排放標準，使其成為環保的綠色發動機。雙龍汽車在不斷開發出自主車型的同時更努力確保核心的發動機技術，由此加速著手高品位車輛的開發。 路帝 向未來新技術研發不斷邁進。先進的技術，套用到車輛上都需要人車的協調，因此雙龍汽車技術的搖籃-雙龍研發中心的設計初衷永遠是“服務于人類”。能夠有效保護人的生命的安全技術，充分滿足人的五感甚至滿足超過五感的感性技術，著眼于未來的環保技術是雙龍汽車一直以來追求的技術精神。雙龍汽車為研發出更加安全、更加娛樂、更加環保的車輛在規劃、設計、開始、測試的所有環節都一直秉承“Best Only One”。雙龍汽車正在全心致力于IECS（Intelligent Electronic Control Suspension），ESP（Electronic Stability Program）等已經套用到新主席、新雷斯特、路帝等車輛上的尖端系統及考慮到未來汽車發展的新燃料開發，混合動力車開發，尖端發動機及控制裝置，信息通訊等新技術的研發。 在造車之前，先造安全的匠心精神下的品質管理。雙龍汽車不單是生產汽車的企業。即使是再領先的技術和在新潮的造型如果沒有過硬的品質做后盾，那就無任何意義，雙龍汽車正是以這樣的匠心精神致力于品質管理。雙龍汽車從上世紀90年代起導入了賓士公司的品質管理標準，實行了嚴格的品質測試，適用了統合品質管理系統（Integrated Quality System）形成了從配件到制造，市場的體系化的品質管理系統。 雙龍汽車全車系已獲得ISO認證，并于2002年起制作了SSQ Program全公司上下開展了品質革新運動。SSQ有雙重意思，一重意思是雙龍汽車（SS）和品質（Quality）的革新，二重意思是雖然渺?。⊿mall）但卻追求強勁的品質（Strong Quality）的整車企業的決心，借此決心達到全線品質指數提高50%，篩選出1200余個重點改進項目實行改善責任制和改善診斷組（T.F.T），向不良率0%挑戰。 大事記 雙龍的前身東亞汽車公司于1954年創立了，東亞汽車在1986年10月并入雙龍集團后，于1988年3月更名為雙龍汽車，同年推出以軍用車為基礎的KORANDO車系，一舉在韓國汽車市場引起巨大震撼。 1991年，韓國雙龍與德國梅賽德斯-賓士公司簽定了技術合作協定，并取得其動力系統、生產組裝技術百分之百的轉移；1993年雙龍汽車發表兩家公司合作后的第一項作品MUSSO四輪驅動越野車系列；次年，雙龍汽車便成立了新的引擎生產線，也開始組裝梅賽德斯-賓士授權的引擎；1996年，雙龍汽車推出改款的NEW KORANDO，1997年更發表極致造車工藝的高級房車代表作品——主席，成為韓國史上最暢銷的高級房車。 1999年，經過多年的技術積累，他們開始研發新一代的柴油引擎技術2.7XDI及2.0XVT第三代共軌直噴發動機，其采用了目前國際最先進的第三代共軌噴射、可變截面渦輪增壓等技術（XDiXVT），徹底改變柴油車的弊病，從而在后來的柴油發動機技術領域奠定了世界級的領先地位。2011年3月成立龐大雙龍汽車銷售有限公司，是韓國雙龍汽車集團中國區域銷售代理商，負責雙龍汽車在全國的銷售、售后服務及網路建設。 2015年6月18日，雙龍首款小型SUV蒂維拉（Tivolan）在國內正式上市。蒂維拉是韓國雙龍汽車被印度最大的SUV和拖拉機生產商馬恒達收購后的第一款車。該車采用了全新的平臺，并擁有全新的研發體系和全新的產品架構的車型。作為一款個性、年輕、時尚的緊湊型SUV，雙龍蒂維拉上市后的市場表現，我們也充滿了期待。 旗下品牌 雷斯特W 享御 Kyron路帝 Rodius 愛騰Actyon 主席 Chairman 柯蘭多 korando 蒂維拉 Tivolan 社會影響 雙龍汽車的名聲已在眾多車展和拉力賽中得到了充分肯定。 需要強調的是在現今的歐洲汽車市場雷斯特和享御都享有很高的認知度, 是歐洲汽車市場的熱賣產品. 雙龍汽車一直致力于制造出世界級的產品,向尖端技術和設計的藝術高峰不斷挑戰, 在中國市場上, 也將盡最大的努力成為消費者需要的企業。

1，黃江二手車行比較多哪個才是好的啊 黃江盛信二手車是黃江最好的二手車經銷商。想買二手車就去他家買。我對這家二手車行很有把握，很給力。2，黃江二手車能買嗎關鍵看消費者如何看待二手車 另外，黃江二手車店還有一個最大的特點，那就是出售的二手車都是豪車，不僅有奔馳、寶馬等名車，還有世界級的超跑瑪莎拉蒂、保時捷和賓利等汽車。那么黃江二手車可以買嗎？答案絕對是毋庸置疑的。

1，13年柴油版雙龍路帝變速桿旁邊的S和W接鍵是什么意思是2013年才出的，雙龍地旁邊的短套裝不能分別激活和關閉。2，本人想買一輛四驅商務車價格20多萬有什么好推薦的 這東西絕對是四驅！ 20萬可以買兩三個！純進口，俄羅斯滿滿的[呲牙][呲牙]這東西，絕對四驅！ 20萬可以買兩三個！純進口，俄羅斯滿滿的[呲牙][呲牙]這東西，絕對四驅！ 20萬可以買兩三個！純進口，俄羅斯滿滿的[呲牙][呲牙]

雙龍董事長是大車。這款車的長寬高分別為5435mm(毫米)、1895mm(毫米)、1505mm(毫米)，軸距為3270mm(毫米)。雙龍董事長使用三款發動機，分別是2.8升自然吸氣發動機、3.2升自然吸氣發動機和3.6升自然吸氣發動機。雙龍董事長的2.8升自然吸氣發動機，197馬力，最大扭矩270牛米。發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。這臺發動機的最大功率轉速為6000轉/分，最大扭矩轉速為4600轉/分。3.6升自然吸氣發動機有250馬力，最大扭矩343牛米。這臺發動機的最大功率轉速為6600轉/分，最大扭矩轉速為4000轉/分。發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。雙龍董事長前懸架是多連桿式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架?；旧锨昂蠖噙B桿懸掛可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。多連桿式懸架是經常遇到的一種獨立懸架，結構比較復雜。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。多連桿式懸掛的成本比較高。

1雙龍汽車屬于哪個品牌？雙龍是經濟型家用車，不是高端豪華品牌。雙龍是一家來自韓國的汽車制造商。雙龍有很多suv車型，也有很多柴油車。柴油車在國內并不是很普及，很少有消費者購買柴油車。但是柴油車在國外很受歡迎，很多國外消費者都會購買柴油車。雙龍suv銷量最好的是萊斯特，是一款中型suv。搭載兩款發動機，一款是2.2升柴油渦輪增壓發動機，一款是2.0升汽油渦輪增壓發動機。2.2升柴油渦輪增壓發動機最大功率133kw，最大扭矩420Nm。這款發動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋。與這款發動機匹配的是7速自動變速箱。2.0升汽油渦輪增壓發動機最大功率165kw，最大扭矩350Nm。這款發動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋。與這款發動機匹配的是6速自動變速箱。這款車前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。這輛車是空的。非承載式車身的設計與普通汽車不同。2雙龍萊斯特產自哪里？還沒停產。這輛汽車正在出售。雙龍萊斯特是雙龍汽車推出的一款中型SUV。該車官方指導價為2.198-3.198萬元。這款車的定位比較高，所以車的配置會很高。值得一提的是，這款車的內飾采用了金屬裝飾，并采用了時下流行的雙色設計。車上覆蓋了很多軟性材料，手能摸到的地方都是軟性材料。因為這是一款中型SUV，所以這款車的座椅可調性非常高，使得駕駛員的駕駛視野非常開闊。為了滿足消費者的不同需求，這款車推出了柴油和汽油兩個版本。動力方面，分別搭載2.2T渦輪增壓柴油發動機和2.0T渦輪增壓汽油發動機，其中2.2T渦輪增壓柴油發動機最大功率133kw，最大扭矩420Nm，2.0T渦輪增壓汽油發動機最大功率165kw，最大扭矩350Nm。傳動系統方面，柴油版匹配7速自動變速箱，汽油版匹配6速自動變速箱。

柯蘭多的外觀和內飾時尚動感，符合都市年輕人的審美取向，具有獨特強勁的越野性能；不僅如此，該產品價值和影響力巨大，必將在同級別SUV中獨占鰲頭；作為“世界級SUV專家”，雙龍汽車全新科蘭多是對雙龍汽車“真正純粹的城市越野”品牌精神的最好詮釋。如果喜歡，值得考慮。雙龍柯蘭多質量不錯，值得購買：1。權力是柯蘭多的核心價值觀。其獨特之處在于，這款“越野”專用的2.0升汽油發動機，在1500-2000轉的低轉速范圍內，動力品質高，扭矩大。這種低速扭矩是越野車所必需的，也使其更適合頻繁起步加速的復雜城市路況。同時匹配領先的6速手自一體變速箱和傳動系統，駕駛樂趣一觸即發；2.越野性能方面，22.8的接近角、28.2的離去角和180mm的離地間隙保證了柯隆多的高通過性，在同級SUV中屬于非常高的水平。電控全時四驅模式可以輕松征服各種路況。等長左右傳動軸、4點發動機懸掛、4點支撐副車架和緩沖結構、前麥弗遜和后多連桿懸掛系統的獨特設計，使駕乘者在“越野”顛簸中獲得良好的舒適性。電子四驅模式可根據道路行駛狀況自由切換，可保證復雜路況下起步行駛的穩定性，即使是雨雪坡也能保證；3.在駕駛和安全方面，新柯蘭多依然傳承了“越野”基因，多功能ESP車身穩定系統、高強度車身骨架、寬而強的C柱、前/后高強度副車架、ESS等安全技術，讓駕乘者最大限度享受安全駕駛。除了EBD和ABS，還配備了HSA上坡輔助系統、剎車輔助系統BAS、主動防側傾系統ARP、牽引力控制系統FTCS等，可以防止車輛上坡起步時打滑。獨有的ESS緊急制動危險警示燈，可根據減速程度自動報警，防止車輛在急劇減速時被后車追尾。作為一款韓系車，柯蘭多在發動機方面還是相當合格的，質量可以說是不錯的。經過市場幾年的真實測試，問題不大，故障率、動力性能、節油能力基本可以接受。

雙龍SUV領域的全新力作ACTYON愛騰的上市，再次印證了雙龍的創新產品理念。這款時尚搶眼的SUV迅速成為韓國入門級SUV的標志。其最大的亮點是搭載了雙龍自主研發的2.0L第三代“XDi200”柴油發動機。這款發動機采用了全球最先進的第三代渦輪增壓柴油發動機技術，擁有韓國同級別最高功率145馬力。根據JATODynamics的數據，雙龍在歐洲汽車市場的銷量增長了兩倍。去年上市僅5天，就接到了3260輛的訂單，未來有望在歐洲銷售3萬輛；二手的可以考慮。韓國雙龍長期致力于尋求企業與環境的和諧共存。一如既往的不僅充分發揮了柴油發動機的節油優勢：1。發動機的動力性能得到了進一步提升，各項性能指標在同行中處于領先地位。與此同時，韓國雙龍大力推廣柴油車。此次，另一款全新SUV車型“Actyon艾騰”首次作為柴油車在國內上市?！癆ctYon艾騰”是一款柴油SUV，在韓國和歐洲市場都取得了優異的銷售業績，在車迷中口碑極佳。2.她搭載了韓國雙龍第三代高壓共軌電控直噴柴油發動機，使2.0升發動機獲得更強勁的動力性能、更經濟的燃油效率和更環保的尾氣排放。她的出現勢必會共同開創國內高端柴油SUV的先河。有理由相信，ActYon愛騰的上市必將引發國內柴油車市場的震動，進一步加深人們對柴油車的了解和普及。我們也期待ActYon艾騰引領國產柴油車進入新時代；3.艾騰采用流行的共軌技術直噴式柴油發動機。與大多數其他雙龍汽車一樣，這款發動機來自奔馳。奔馳一直為雙龍汽車提供技術支持，屬于第三代高壓共軌直噴渦輪增壓“Xdi200”柴油發動機。排量2.0L，最大輸出141馬力。從數值上看，它的馬力并不大，堪比2.0L轎車用的普通汽油發動機。但是柴油發動機的優勢往往在于扭矩。這臺Xdi200發動機的扭矩達到310牛米，完全彌補了馬力的微小潛力。由于共軌噴射技術，這個大家伙在巡航狀態下的油耗約為6.8升，相當于一輛柴油發動機汽車的油耗。行駛過程中，發動機的噪音比同級別柴油SUV小很多，也符合歐IV排放標準。韓國二手雙龍柴油版性價比高，可以購買；以第三代高壓共軌電控直噴柴油機為例。它采用了國際上最先進的共軌噴射和車輪增壓(XDiXVT)技術，徹底改變了柴油車冒黑煙、震動劇烈的弊端，噪音標準完全可以媲美汽油車。毫不夸張地說，柴油車早已擺脫了前輩的塵封形象，成為汽車工業的優雅殿堂。

韓國，雙龍萊斯特，動力系統方面，雷克斯頓搭載了奔馳授權的三款發動機，分別是23升和150馬力的直列四缸和3.2升和220馬力的直列六缸汽油發動機；以及120馬力、2.9升渦輪增壓柴油發動機，最大功率220馬力//6000轉，最大扭矩313牛米。馬克雷克斯頓# 34；由奔馳# 34；標簽真的可以提升很多價值感。雙龍萊斯特屬于韓國。具體如下：1。2002年4月28日，韓國雙龍萊斯特多用途四驅越野車正式投入中國市場。此次推出的韓國多用途四驅越野車(Rexton)，售價24.98-38.68萬人民幣，是一款無可挑剔的休閑越野車，標配多種舒適便捷的裝備，造型大膽，安全功能先進。2.雷克斯頓的車身造型來自著名設計工作室ltaldesign，圓潤的線條充滿未來感，凸顯現代SUV的時尚氣息；3.韓國雙龍雷克斯頓定位為豪華越野車，裝備自然非常先進。內飾采用了大量的金屬裝飾，并采用了流行的雙色設計。同時在真皮內飾的強化下，處處彰顯高貴質感。前排座椅除了電動調節外，還內置座椅加熱器，讓你在冬天騎行時倍感溫暖。韓系車，因為瑞克斯頓的定位是豪華越野車，自然很高級。內飾大量使用金屬裝飾，采用流行的雙色設計。同時，隨著真皮內飾的加強，高貴的質感無處不在。前排座椅除了電動調節外，還內置了座椅加熱器，可能會讓你在冬天騎行時感到溫暖。

凱蘭多汽油版搭載現代提供的2.0L汽油發動機，最大功率110 kW/6000 rpm，最大扭矩197Nm/4000 rpm，匹配6速自動變速箱和6速手動變速箱；新款發動機經過了重新調校，低速時的扭矩輸出有所提升，燃油經濟性也有所增強。同時符合歐5排放標準，官方綜合油耗為百公里7.91L。柴油發動機搭載2.0T，有兩驅和四驅車型。雙龍克蘭多發動機性能：1。D20D是汽油發動機。當然，庫存的少數柴油車是D20T。這是代號。據傳D20D是現代發動機。2.都說實際情況是現代引擎的一個人出來自己開公司當工程師，懶惰是被利用的公司。雙龍的事情很神秘，什么都不清楚；3.柴油機所有的柴油機都是自己的品牌。雙龍曾經和奔馳合作過，做過奔馳的主機廠，所以有些技術應該是當時啟動奔馳的授權技術或者是在奔馳基礎上改進的東西。雙龍Crando發動機的2.0升汽油發動機，在1500-2000轉的低轉速范圍內，動力品質高，扭矩大。這個低速扭矩是越野車必備的，也更適合加速頻繁的復雜城市路況。

如果現在買，可能只需要20萬。雙龍董事長的高檔車屬于豪華車，和BMW7系列、奧迪A8、奔馳S級的低端車在一個檔次。雙龍低配車屬于中大型車，和A6、BMW5系列屬于同一級別。總統加長版需要20多萬才能買一個。這車：1。配置方面，新總裁升級了安全裝備，包括ESS(緊急停止信號)、加入ESP電子穩定系統的HSA(坡道起步輔助系統)、速敏電動助力轉向系統；2.同時，該車還將標配豪華真皮座椅。車內配備的點陣液晶屏可以顯示輪胎方向指示等智能信息。此外，該車配有通風前排座椅、加熱方向盤和智能鑰匙系統；3.動力部分，全新董事長標準版搭載2.8升發動機和7速手自一體變速箱，最大功率145 kw，最大扭矩270Nm。與之匹配的是冬季模式下的T-Tronic7速手自一體變速箱，可以在冬季結冰的路面上平穩行駛。最高時速195km/h，官方油耗百公里8.2升。最高20萬。但是最近網上有消息說南七要當董事長了！掛榮威的logo！發動機和主席一樣，拭目以待！還有，董事長是奔馳w140，很老了。

非常好。艾騰柴油消耗很低，可以節省30%以上。汽油愛騰和其他SUV一樣。動力強勁，硬派suv，所以質量和操控性都很好。外觀和簡潔的內飾。保養便宜，一次1萬公里，700左右。戀愛八年十年都不是問題。因為它是非承載式車身。雙龍愛騰個人對這款車比較滿意：1。操控程度：非常好開，穩定性好，通過性好，無轉向過度或轉向不足，配備HDC坡道下降系統和ARP車身翻轉系統；2.安全性：三層結構的超強高剛性整體車架更具防撞性。制動力更好的四輪碟剎；3.維護費用：非常昂貴。一般700元以上機濾保養機油(機油專用嘉實多或雙龍)，600元以內木濾，100以上空濾，100以上蒸汽濾；4.內飾黑色，空間挺大，承載能力不錯(估計車不是用來拉貨的)；5.總體：年輕時尚，運動感十足，但是汽車保養貴，保養不方便。韓國隨時準備打仗，有時候由于國際形勢，會有備件等著(備件來不了中國)。個人覺得這車不是特別好，汽油版動力差；柴油版動力強勁，但不適合高速行駛。還不如加快速度，爬山，走泥濘的路。當然不建議購買。

柯蘭多是韓國車，是韓國雙龍汽車旗下的小型SUV。這是一輛進口汽車。個人覺得車的整體性價比一般。2011年生產的老爺車，車身有刺繡。Dis變速箱有一些問題，比如國產柴油質量不好導致CDPF堵塞，后期維修費用略高。韓國雙龍汽車，目前國產的柯蘭多是純進口的，在天津口岸入關：1。雙龍柯蘭多動力不錯，內部空間靈活。配置豐富，最小離地間隙180mm，通過性好；2.但是雙龍在中國的品牌知名度不高，品牌效應很一般，售后服務網絡暫時也沒有完全發展起來。所以在部分二三線城市購買這款車型后的保養可能是個問題；3.至于發動機，首先，渦輪增壓發動機比自然吸氣發動機復雜。第一，保養費用高，使用的機油等級高。其次，在使用過程中有很多注意事項，比如冷車狀態下行駛，高速行駛后停車等。4.而且一旦渦輪出現漏油等故障，維修費用也很高。至于耐用程度，也和駕駛員的用車習慣和定期保養有直接關系，不容易一概而論。韓國，而雙龍是韓國最早的汽車制造商，也是世界上最好的越野車制造商之一。但進入中國后，沒有好的營銷方式，品牌知名度太低。但這款車能給駕乘者全方位體貼的安全呵護和操控樂趣，是國內首款SUV風格的休閑車。

2019款雙龍萊斯特駕駛視野極其開闊，座椅高且舒適，包裹性好。除了儀表盤上的多功能電子顯示屏，儀表盤中央的大屏幕還可以顯示和設置多項內容，比如監控空調出風口位置、GPS定位功能等。頂部的電子羅盤顯示水平傾角、高度等。電腦可以顯示平均油耗、瞬時油耗、平均車速、車內外溫度、四驅狀態等等。電動座椅、天窗、門窗、后視鏡都是基本配置。萊斯特的三排座椅特別配備了可單獨控制的空調系統，使人們可以在車內享受干凈、流動的空氣。2019款雙龍萊斯特：1。雷克斯頓基于雙龍Musso越野車打造，車身造型和內飾均為全新設計；2.動力系統方面，雷克斯頓搭載了奔馳授權的三款發動機，分別是23升150馬力直列四缸和3.2升220馬力直列六缸汽油發動機。3.以及120馬力、2.9升渦輪增壓柴油發動機，最大功率220馬力/6000轉，最大扭矩313牛米。馬克雷克斯頓# 34；由奔馳# 34；標簽確實能提升很多價值感；4.頂配的3.2升雷克斯頓采用最先進的# 34；可選扭矩# 34；TOD智能四驅系統，可根據路況自動分配前、后輪軸扭矩輸出；5.這款4x4可以匹配五速手動變速箱或者四速自動變速箱。新的BTRA自動變速器使用可鎖定的變矩器，這可以減少油耗。當然，為了滿足國內消費者的用車習慣，所有進口車都會配備自動變速箱。新的萊斯特安全系統提供多重保護。前后保險杠有封閉的箱形防撞梁，2.8米長的軸距，高剛性的梯形梁，基本足以吸收極限越野條件下的沖擊。汽車兩側采用高強度鋼梁加固，有效降低側面撞擊造成的傷害。Jeep的傳奇經歷和經久不衰的品牌魅力吸引了眾多車迷。當一個人第一次擁有雙龍萊斯特，并啟動它時，他啟動了一臺神奇的機器，這是他最瘋狂的夢想一樣強大。

有，雙龍柯蘭多有藍牙。作為一款主要在城市使用的SUV，新可蘭經的緊湊性當然是第一法則。相比改款前的車型，其長寬高依然是4410 x 1830 x 1710mm，2650mm的軸距已經是同級第一。身高1米75的成年人坐在后排也不尷尬，離前座還有三拳。作為柯蘭多最獨特最引以為傲的設計，后排的平地就是其中之一。沒有傳動軸的加高地板，讓中間座位的乘客感覺更加舒適，這是同級別競爭對手所不具備的。目前雙龍新科蘭多有藍牙，新科蘭多是雙龍汽車公司在2014年推出的一款全新SUV車型。全新柯蘭多無論是外觀還是內飾都時尚動感，符合都市年輕人的審美取向，擁有獨特而強勁的越野性能：1。新柯蘭多全新設計的大燈融入了LED日間行車燈，進氣格柵的造型變得更加修長，由鍍鉻改為全黑，讓人感覺更加內斂；2.尾部變化不大，但尾燈內的功能布局有所修改，發光介質由鹵素燈泡改為LED燈泡，發光速度更快，亮度更高，主動安全性相應提高，使用壽命更長；3.新款柯蘭多搭載2.0升四缸自然吸氣發動機，匹配6速自動變速箱。怠速時，車內的噪音和震動都很小，不看轉速表很難察覺發動機是否在運轉。4.起步時油門踏板輕，發動機也靈敏，低速扭矩充沛。作為一款城市SUV，保證低轉速高扭矩是一個很重要的特點。是的，全新柯蘭多依然傳承了“越野”基因，多功能ESP車身穩定系統、高強度車身骨架、寬而強的C柱、前/后高強度副車架、ESS等安全技術，讓駕乘者最大程度享受安全駕駛。除了EBD和ABS，還配備了HSA上坡鋪裝輔助系統、剎車鋪裝輔助系統BAS、主動防側傾系統ARP、牽引力控制系統FTCS等，可以防止車輛上坡起步時打滑。獨有的ESS緊急制動危險警示燈，在車輛急劇減速時，可根據減速程度自動報警，避免追尾。

雙龍皇家柴油版搭載2.0升柴油發動機。動力輸出方面，從原來2.7升車型的176最大馬力和350nm最大扭矩，降到了145最大馬力和314nm最大扭矩，但依然突破了2噸車重，沒有太大的降低。所以在上路之前，我估計Kyron M200 XDi的性能會有點硬。目前這款車享受雙龍御用柴油版的優點就是看起來很漂亮，內飾配置時尚典雅，看起來不錯。現在這輛車沒有任何缺陷，基本缺陷都解決了。雙龍皇家柴油版：1。從車頭看去，碩大的鍍鉻水箱蓋成功吸引了別人的目光。配合兩側的扇形大燈，整體視覺上也非常和諧，給人一種歐洲高級車的感覺。往下看，Kyron M200 XDi無論是氣壩的設計，還是兩側的霧燈，都與頂部水箱蓋和大燈的造型融為一體。相信任何人看到后都會留下深刻的印象；2.車身側面，前低后高的側窗線條為Kyron M200 XDi營造出非常動感的身材，而從前保險杠兩側畫出的腰線延伸至尾燈頂部，這也是Kyron M200 XDi的輪廓，描繪出立體而富有肌肉感的設計。與原來的2.7升車型最大的區別在于，除了位于前門的M200 XDi銘牌，凱龍M200 XDi的輪胎由18英寸改為16英寸，輪轂的形狀也有所改變，整體氣勢有所降低。3.來到車尾，除了從腰線延伸出來的立體線條，更是吸引了視覺停車的焦點。原來的盾形尾燈也經過小改動換成了更貼近大眾口味的紅白橫幅，給Kyron M200 XDi帶來了一些穩重的氣質。至于車尾上方的擾流板，雖然造型中規中矩，但也為Kyron M200 XDi增加了一些動感元素。雙龍御用柴油版缺點：動力區不夠廣，激情不足，車內小震動多。優點：動力和油耗，可以越野省油的SUV和柴油發動機是必須的。當你坐上凱龍M200 XDi的車，除了質感好的內飾材料，首要任務就是抓住測試組的眼球，不要過分強調凱龍M200 XDi獨特的人因控制界面設計。以人為本的不對稱設計，雖然第一次接觸需要更多的適應，但是生活習慣之后還是挺得心應手的。特別是原廠呈現的每一個功能界面都有大面積的按鍵或者旋鈕，功能類似開關的集中式設計，基本上讓人在使用中有親切感。Kyron中控臺由斜線條和圓形交織組成，可以清晰的展現駕駛引導的設計原理；關鍵功能鍵也布置在駕駛員位置附近，使用方便。