凱迪拉克ct6第六次保養(yǎng)要3180元是根據(jù)您所做的保養(yǎng)項(xiàng)目來確定。行車日常保養(yǎng)維護(hù)主要內(nèi)容有：一級(jí)保養(yǎng)：是經(jīng)常性的保養(yǎng)工作，有行車操作人員負(fù)責(zé)，主要包括鋼絲繩、卷筒、滑輪、軸承、聯(lián)軸器、減速器、制動(dòng)器等的檢查、潤(rùn)滑、緊固和調(diào)整de等。二級(jí)保養(yǎng)：是定期保養(yǎng)工作，它由維修工人負(fù)責(zé)，包括整臺(tái)行車各個(gè)機(jī)構(gòu)和設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)。具體保養(yǎng)費(fèi)用可能需要您到凱迪拉克4S店去進(jìn)行咨詢，因?yàn)樵敿?xì)的費(fèi)用需要根據(jù)您所做的保養(yǎng)項(xiàng)目來確定。

易車訊 日前，我們從相關(guān)渠道獲得了全新凱迪拉克CT6最新諜照，新車有望于2023年全球首發(fā)。根據(jù)此前的傳言，新車或許將會(huì)成為中國市場(chǎng)專屬產(chǎn)品，原因是美國等海外市場(chǎng)的消費(fèi)者更喜歡SUV車型。外觀設(shè)計(jì)方面，相較于此前曝光諜照中測(cè)試車采用的偽裝頭尾燈而言，最新諜照中的全新凱迪拉克CT6應(yīng)該是采用了量產(chǎn)風(fēng)格頭尾燈，可以看到前臉擁有細(xì)長(zhǎng)的頭燈和豎直的LED日行燈，還有標(biāo)志性的盾型格柵，尾部也擁有豎直的LED尾燈。據(jù)悉，全新凱迪拉克CT6擁有重新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾造型，同時(shí)基于最新平臺(tái)打造而來。動(dòng)力部分，預(yù)計(jì)新車搭載全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配10速自動(dòng)變速箱，同時(shí)也將配備最新版本的Super Cruise自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。根據(jù)易車App“中大型車銷量榜”的數(shù)據(jù)顯示，凱迪拉克CT6?7月共售出730輛，排名第14名。如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車App查看。

對(duì)車子比較滿意的地方：還是凱迪拉克外觀以及空間內(nèi)飾，辨識(shí)度很高，夜晚更明顯，外觀上面有很大的改動(dòng)，介于用的什么概念車型外觀設(shè)計(jì)，前臉中網(wǎng)也有大改動(dòng)用的蜂窩中網(wǎng)，車型線條車燈方面，特別是車頭的設(shè)計(jì)，4個(gè)排氣管出口看起來勻稱運(yùn)動(dòng)大氣，整體比老款看起來無論是從視覺還是整車效果看起來更犀利霸氣有 科技 感，車身軸距很長(zhǎng)空間也大一家5口人坐著也不擠，在選車的時(shí)候也猶豫了下老款的CT6，和新款的對(duì)比，馬力方面沒有老款強(qiáng)，不過也夠用了，乘坐起來很舒適，勁力大速度快，推背感強(qiáng)，起步?jīng)]有頓挫感，盾牌式的logo顯得霸氣醒目，整車開起來穩(wěn)重，靜音方面也做的不錯(cuò)，上高速120碼之內(nèi)不覺得有噪音感覺世界是安靜的，還有滿意的是價(jià)格方面，剛好遇上雙12活動(dòng)價(jià)格也優(yōu)惠多了，還送了免費(fèi)保養(yǎng)。 這些地方讓我不太滿意：都還好總體來說還比較滿意，暫時(shí)沒發(fā)現(xiàn)問題，就是有一點(diǎn)油耗問題，是有點(diǎn)偏高，不過畢竟是美系車，這個(gè)還是可以理解的，畢竟日系的車車身輕，美系的偏向于安全，還有新車感覺有點(diǎn)氣味，不過經(jīng)常通風(fēng)用店清新劑應(yīng)該會(huì)好些的，后排座椅不能放倒，影響東西放置，天窗感覺有點(diǎn)小，大一點(diǎn)會(huì)更好。 為何選擇這款車？：考慮到諸多原因，新款比老款改變大，尾部排氣管看來像跑車的，看起來非常酷，車子外觀的話顯得更加年輕活力，內(nèi)飾大量的皮質(zhì)材料做工很好，選擇的理由有，追求車身大小，舒適性性價(jià)比，視野好不好，車子看起來車安全感十足，空間也很大，出去郊游，乘坐起來也不擠，安全是個(gè)很應(yīng)該考慮的問題，雖然油耗是偏高了點(diǎn)，但是安全最重要！其實(shí)選擇車子還是要看自己喜不喜歡的問題，喜歡美系車子的外觀，動(dòng)力內(nèi)飾已經(jīng)安全性，已經(jīng)價(jià)格方面都要考慮，說多了就是自己喜歡就好，這款車性價(jià)比外觀都兼?zhèn)淞耍宰罱K選擇了這款車。 空間方面來講：空間相對(duì)轎車來說確實(shí)大，沒的說，空間利用還是不錯(cuò)的，后排腿部空間間距大，不會(huì)有擁擠感，小孩坐在里面活動(dòng)很自由不會(huì)被緊湊感給束縛，后尾箱很大比一般轎車大得多，空間利用很好，5米多長(zhǎng)的車身，3米多軸距總體來說在同等級(jí)別的轎車?yán)锩妫瑒P迪拉克空間還是很有優(yōu)勢(shì)的。 整車動(dòng)力上講：感覺很棒起步加速很輕松沒有雞肋感，車身開起來挺平穩(wěn)的，沒有拖拽感，開著還是挺舒服的，新款車尾帶4個(gè)排氣孔這是一個(gè)亮點(diǎn)，很像跑車的排氣孔，感覺很有運(yùn)動(dòng)感，畢竟是2.0T排量的車，雖然比老款馬力小一點(diǎn)，但是好像油耗低一些，總體來說對(duì)于我來說夠用就好，說什么渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)我也不太懂，總之來說速度動(dòng)力十足，超車輕松加速表現(xiàn)：跑高速，輕松超車，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還是不錯(cuò)的，新款采用10速手自變速箱操控起來平順發(fā)動(dòng)機(jī)之家匹配調(diào)控都做得不錯(cuò)，車子開起來120碼以內(nèi)基本聽不到什么噪音，開起來也沒有什么頓挫感，還是很棒的。 操控性能上：整車看起來很厚實(shí)體型大但是開起來還是挺順暢的，方向盤很輕盈，中規(guī)中矩，電子檔推送精準(zhǔn)，整車子看起來雖然很大，操作起來還是比較靈活，方向盤的話是皮質(zhì)包裹的摸起來也挺舒適的，感覺就是拐彎要注意點(diǎn),需要小心注意點(diǎn),不要太著急,還有就是剎車油門很輕盈,開久了起來也不會(huì)覺得累。 油耗問題：油耗的話好像比老款是低些,百里路大概9個(gè)左右，介于我常去市里，經(jīng)常堵車這個(gè)也算原因吧，相信不堵車的話應(yīng)該會(huì)好些的，說是美系車比較耗油些，畢竟這么大塊頭擺在這里了，據(jù)說開車習(xí)慣也和這個(gè)有關(guān)系...我感覺在同等級(jí)別也算還好的了，例外值得說的事這款車是最新國6的排放標(biāo)準(zhǔn)，所以在節(jié)油以及排放方面也是很好。 關(guān)于車子的舒適性：舒適性的話可以說多個(gè)方面吧，感覺車子懸掛不是很硬，過減速帶以及凹凸路面都很穩(wěn)，車內(nèi)飾的話，比如說空間大，真皮包裹的座椅乘坐上舒適做工好，天窗很大給人感覺通透，隔音效果很好，自帶boss音響音質(zhì)效果都是很棒的，關(guān)上車門小歇下基本聽不到外面的噪音，后排的獨(dú)立空調(diào)，整車設(shè)計(jì)搭配合理內(nèi)飾看起來簡(jiǎn)約干凈大方，都是不錯(cuò)的。 外觀上來說：最喜歡外觀了，據(jù)說采用凱迪拉克概念車型設(shè)計(jì)的，新款比老款看起來更加 時(shí)尚 和 科技 感，車燈也做了很大的改變，尤其車尾采用4個(gè)排氣管，說實(shí)話就喜歡凱迪拉克的外觀，外觀設(shè)計(jì)上面有自己的風(fēng)格，不想其他品牌一直都是差不多的外觀，個(gè)人一種老氣的感覺，感覺美系車注重的是外觀，就是和別人的車不一樣，我就是獨(dú)一無二的，車身整體看起來結(jié)實(shí)硬朗，磚石切割設(shè)計(jì)使得車身線條菱角分明很具立體感，寬大的臉也是采用凱迪拉克家族式臉設(shè)計(jì)，LED的飛翼尾燈，盾牌型logo霸氣的，總體來說外觀都是不錯(cuò)的。 內(nèi)飾方面：內(nèi)飾用的材料還不錯(cuò)，很有質(zhì)感的，設(shè)計(jì)方面不會(huì)有很花俏的地方，用到更多的是現(xiàn)代簡(jiǎn)約風(fēng)，卻不失豪華感，用料很好采用縫合工藝真皮質(zhì)材料，看了細(xì)節(jié)還是挺不錯(cuò)的做工還是挺精致的，我想這些都是應(yīng)該為了營造一種視覺感豪華感吧，吐糟一下中控就是過于簡(jiǎn)單了，給人感覺單一，可能美國人喜歡簡(jiǎn)約風(fēng)吧。 就性價(jià)比來講：考慮到諸多原因，新款比老款改變大，尾部排氣管看來像跑車的，看起來非常酷，車子外觀的話顯得更加年輕活力，內(nèi)飾大量的皮質(zhì)材料做工很好，選擇的理由有，追求車身大小，舒適性性價(jià)比，視野好不好，車子看起來車安全感十足，空間也很大，出去郊游，乘坐起來也不擠，安全是個(gè)很應(yīng)該考慮的問題，雖然油耗是偏高了點(diǎn)，但是安全最重要！其實(shí)選擇車子還是要看自己喜不喜歡的問題，喜歡美系車子的外觀，動(dòng)力內(nèi)飾已經(jīng)安全性，已經(jīng)價(jià)格方面都要考慮，說多了就是自己喜歡就好，這款車性價(jià)比外觀都兼?zhèn)淞耍宰罱K選擇了這款車。

2017款凱迪拉克ct628t豪華版后杠有12個(gè)雷達(dá)。外觀設(shè)計(jì)高端霸氣，舒適度很棒，號(hào)稱帝王級(jí)享受，車內(nèi)空間很大，乘坐感很棒，靜音效果做的很好，行駛起來很安靜，動(dòng)力強(qiáng)勁，凱迪拉克CT6的發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)指標(biāo)都很出色，且駕駛起來也確實(shí)如此，超車爬坡毫無壓力。內(nèi)飾做工精致，全皮制座椅，很上檔次，凱迪拉克CT6的各種燈光設(shè)計(jì)也是特立獨(dú)行，辨識(shí)度很高，品配置上，像各種安全配置十分豐富，全景天窗，全時(shí)四驅(qū)，后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向等等各種配置很是全面。2017款凱迪拉克的缺點(diǎn)車子的底盤較低，不少車主反映刮到過底，攝像頭的像素有點(diǎn)低，變速箱頓挫，還有車主反映，中控扶手箱太小，使用效果不是很明顯后排中間凸起較高，會(huì)影響到后排中間位置坐人，車身長(zhǎng)雖然不是缺點(diǎn)但是車主們普遍反映停車不好停呀。

有望明年4月上市的新一代凱迪拉克CT6，和同級(jí)別車型相比有如下的優(yōu)勢(shì)。一、新一代凱迪拉克CT6新一代凱迪拉克CT6預(yù)計(jì)將于四月正式發(fā)布。在此之前，這款車的國外和國內(nèi)的諜照已經(jīng)被披露。凱迪拉克CT6目前在售的2022款售價(jià)在39.9700-48.9700元之間。二、全新混動(dòng)系統(tǒng)全新的凱迪拉克CT6將提供2.0T和3.0TV6發(fā)動(dòng)機(jī)，或者繼續(xù)走常規(guī)燃料汽車的道路。它是一個(gè)很大的缺點(diǎn)，那就是沒有四驅(qū)。畢竟凱迪拉克CT6的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，包括寶馬5系和奧迪A6L，都有四驅(qū)系統(tǒng)。新車的傳動(dòng)系統(tǒng)與10 AT變速箱相匹配，駕駛感覺相當(dāng)不錯(cuò)。另外還有傳言，凱迪拉克CT6也有可能采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，可以在全工況下提供380-406馬力的最大功率，而在全工況下，它的0-96公里的加速度不會(huì)超過6秒。另外，新車在純電動(dòng)模式下最高時(shí)速控制在120km/h左右。三、內(nèi)飾變化從之前曝光的內(nèi)部照片來看，這輛新車已經(jīng)換上了和銳歌一樣的曲面屏幕和三輻式方向盤。這種33英寸環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏，將內(nèi)飾的科技氛圍，瞬間烘托到了極致。這塊屏幕采用高密度分區(qū)背光技術(shù)，屏幕背面排列著數(shù)以千計(jì)的發(fā)光二極管矩陣，通過精確控制每個(gè)單元的亮度，可以提供超過10000:1的超高動(dòng)態(tài)對(duì)比，顯示超過10億種顏色。除此以外，凱迪拉克CT6的8 K曲面顯示屏，通過地圖導(dǎo)航從娛樂區(qū)域推送至儀表區(qū)域等實(shí)用功能的聯(lián)動(dòng)優(yōu)化，將一整塊完整屏幕的分工和協(xié)同發(fā)揮得淋漓盡致。

提起汽車，相信大家都不陌生，如今人們生活富裕了，基本上每家每戶都有一輛小汽車，不過買車對(duì)于普通家庭來說還是一筆不小的開支，畢竟最低價(jià)位的汽車也得十萬左右，更別提一些高檔一點(diǎn)的汽車，汽車跟人們的衣服一樣，也是分高中低檔次的，像是BBA就是汽車中的一線品牌了，那些都是國外的品牌，我國也有豪華一線品牌的汽車，比如說凱迪拉克，凱迪拉克的ct6可以說是如今它的車型中比較好的一款，可是銷量卻賣不動(dòng)，小編覺得最大的原因有2點(diǎn)，第一這個(gè)價(jià)格跟BBA接近，很多會(huì)選擇老品牌；第二這款車的價(jià)格超出了很多家庭的預(yù)算，所以這款車的銷量不是很好。一、凱迪拉克ct6的價(jià)格將近40萬，超出很多家庭預(yù)算。凱迪拉克ct6這款車其實(shí)小編是非常喜歡的，它有超大的空間，加上2.0T的動(dòng)力，車身線條也比較有型，尤其是它的前臉和后尾的大燈，小編更是喜歡，可是它的價(jià)格并不是一個(gè)普通家庭能夠承受的，這樣的價(jià)格幾乎是一套房子的首付了，一般家庭在車子的預(yù)算只有十幾萬，所以凱迪拉克這款車賣不動(dòng)的很大一個(gè)原因是太貴。二、這款車的這個(gè)價(jià)格跟BBA不相上下，很多人為了面子會(huì)選擇BBA而不是凱迪拉克。這款車的價(jià)格其實(shí)不算便宜，不過配置上要比BBA同價(jià)位的汽車要高的多，可是很多人覺得BBA的標(biāo)好看，更有面子，從而會(huì)選擇BBA而不是凱迪拉克。三、凱迪拉克這款車的內(nèi)飾跟不上時(shí)代的潮流，導(dǎo)致很多人不喜歡。這款車賣不動(dòng)的原因還有一點(diǎn)就是它的內(nèi)飾比較落后，跟不上如今時(shí)代的潮流，很多人會(huì)覺得比較的土氣，所以買車的時(shí)候不選擇這款車。

凱迪拉克ct6明年不大改款。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示，1CT6換代車型將于2022年亮相，CT6是上汽通用凱迪拉克發(fā)布的一款中型車，該機(jī)型國外版本號(hào)已宣布關(guān)停，而中國版不會(huì)受到傷害。

易車訊 近日，外媒曝光了一組全新凱迪拉克CT6路試諜照。據(jù)悉，全新凱迪拉克CT6將于2023年發(fā)布，由于此前凱迪拉克宣布將于2030年轉(zhuǎn)型成為純電動(dòng)品牌，因此外媒推斷新車或只在中國市場(chǎng)上市銷售。從曝光的路試諜照來看，全新凱迪拉克CT6前臉造型更具攻擊性，其中前格柵造型沒有任何偽裝，依舊是我們所熟悉的樣式，不過格柵尺寸得到了進(jìn)一步加大，兩側(cè)大燈組為臨時(shí)裝飾，因此不做參考。來到車側(cè)，新車C柱有著更傾斜的角度，同時(shí)三角窗造型也有所變化，預(yù)計(jì)全新凱迪拉克CT6車身尺寸將得到進(jìn)一步加長(zhǎng)。尾部則配備有棱角分明的尾燈組及帶有鍍鉻裝飾的隱藏式排氣。據(jù)悉，全新凱迪拉克CT6擁有重新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾造型，同時(shí)基于最新平臺(tái)打造而來。動(dòng)力部分，預(yù)計(jì)新車搭載全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配10速自動(dòng)變速箱，同時(shí)也將配備最新版本的Super Cruise輔助駕駛系統(tǒng)。根據(jù)易車App“中大型車銷量榜”的數(shù)據(jù)顯示，凱迪拉克CT6 7月共售出730輛，排名第14名。如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車App查看。

凱迪拉克ct6有4代車型。從官方獲取到消息，凱迪拉克2021款CT6正式上市，新車共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為39.97-48.97萬元，入門車型售價(jià)較老款提升了2萬元。

CT6妥妥的美系豪車，超過3.1米超大軸距在空間上絕對(duì)夠用，2.0T的動(dòng)力系統(tǒng)以及10AT變速箱，車子的動(dòng)力性及駕駛性絕好，超強(qiáng)的配置豐富，超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)智能化程度很高，總體來說這款車品質(zhì)感好。 有不明白的可以繼續(xù)追問或者百度搜索。

因?yàn)閯P迪拉克在各方面表現(xiàn)都相當(dāng)出色，沒有短板，所以值得購買，接下來帶大家詳細(xì)了解一下駕駛感受。1、空間方面，這輛車的空間表現(xiàn)力其實(shí)還是很好的，它整個(gè)車內(nèi)的空間相當(dāng)寬敞，在整個(gè)實(shí)用性方面能夠得到滿足。2、動(dòng)力方面，凱迪拉克CT6在市區(qū)里面開車的加速動(dòng)力是非常強(qiáng)勁的，這一點(diǎn)讓我覺得非常滿足。尤其是這個(gè)動(dòng)力的輸出很靠譜，雖然是這種大的車子，但它能夠有這么好的動(dòng)力，讓我覺得很喜歡。3、在操控力方面，只要有一定的駕駛經(jīng)驗(yàn)，上手的時(shí)候都不會(huì)覺得太困難，在整個(gè)駕駛的過程當(dāng)中，細(xì)節(jié)處理的相當(dāng)?shù)轿唬较虮P的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度特別高，指哪兒打哪兒，沒有任何的虛位。這方面是它的優(yōu)勢(shì)，比其他車子做得更好。4、油耗方面，從最開始入手到現(xiàn)在為止，這個(gè)油耗不是特別的高，也不是說特別的難以接受，在一個(gè)能夠承受的范圍之內(nèi)，這個(gè)車子還是非常值得入手的。5、舒適性方面其實(shí)也有一些瑕疵，就是在行駛的過程當(dāng)中會(huì)稍微有一點(diǎn)顛簸感，這個(gè)車它底盤雖然調(diào)節(jié)的非常的靈活，但是我認(rèn)為在不同的一些路段上，在特別不好開的路段上還是會(huì)有顛簸感，這方面是大部分車子都會(huì)有的一個(gè)問題，也是它會(huì)有的一個(gè)問題。6、外觀方面是現(xiàn)在年輕人都非常喜歡的車型，CT6能夠在日常行駛的過程當(dāng)中給我?guī)砀嗟拿孀樱屛矣X得更好看，然后能夠讓我覺得在更多的場(chǎng)合上展現(xiàn)出一個(gè)更高端的感覺。7、內(nèi)飾部分絲毫不讓人失望，沒想到這輛凱迪拉克CT6它在很多中控部分的那種細(xì)節(jié)，還有它的整個(gè)的設(shè)計(jì)的豪華感方面處理得相當(dāng)?shù)轿弧?0英寸的大屏幕很不一樣，當(dāng)初一看到它的內(nèi)飾的時(shí)候，我就覺得這個(gè)車子果然就是一輛很高端的車子，內(nèi)飾也都做得這么精致。總的來說，凱迪拉克CT6不只是一輛好看的車子而已，它也是非常有實(shí)力的一輛車。

凱迪拉克CT6的機(jī)油型號(hào)為5w30，更換容量為6L。全部來自合成機(jī)油，更換周期7500km。品牌推薦：可購買殼牌、美孚、嘉實(shí)多等國際品牌；國產(chǎn)品牌統(tǒng)一，比如昆侖，長(zhǎng)城。凱迪拉克CT6機(jī)油機(jī)濾更換教程小技巧：換機(jī)油前，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)半小時(shí)，等待粘在缸壁上的機(jī)油回流到油底殼，否則會(huì)有機(jī)油殘留。1.打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩。(提起蓋子的四個(gè)夾子)2。用起降機(jī)把車輛吊起來，或者用電動(dòng)油泵把油抽上來。拔出油尺，抽油機(jī)軟管伸入油尺插座。橡膠管需要伸入底部來清理油污。3.提取時(shí)間大概需要15-20分鐘，舊機(jī)油會(huì)回收到廢桶。4.吸油完成后，用扳手和套筒拆下機(jī)油濾清器，擦去接觸位置多余的機(jī)油，然后安裝新的機(jī)油濾清器。(注：大部分機(jī)油機(jī)濾都安裝在上面，部分車型需要拆下車下的機(jī)油機(jī)濾。5.添加新油后，檢查油的加注量，油尺可以檢查。第一次檢查油尺刻度時(shí)，用紙巾擦干凈，放回原位。取出油尺進(jìn)行第二次檢查。油尺有上限和下限，油位應(yīng)該在兩者之間。

凱迪拉克CT6的自動(dòng)啟停功能在中控屏幕的左下角，有觸摸按鍵。當(dāng)你需要關(guān)機(jī)的時(shí)候，直接按一下鍵就可以了。自動(dòng)啟停和自動(dòng)駐車的用法現(xiàn)在稍微高級(jí)一點(diǎn)的車型都會(huì)同時(shí)配備自動(dòng)啟停和自動(dòng)駐車功能，兼顧省力(不用踩剎車)和省油。自動(dòng)啟停其實(shí)就是短時(shí)間關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)(比如等紅綠燈)。這段時(shí)間要踩住剎車踏板，不要松手。當(dāng)腳離開制動(dòng)踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將自動(dòng)啟動(dòng)。自動(dòng)駐車會(huì)鎖止車輪，駕駛員不再需要踩剎車。踩下油門踏板將釋放信號(hào)，車輛將再次啟動(dòng)。凱迪拉克CT6自動(dòng)啟停技巧自動(dòng)啟停功能不是永久的，車主每次開車都需要關(guān)閉。當(dāng)然，他也可以在專業(yè)機(jī)構(gòu)刷碼關(guān)機(jī)。自動(dòng)啟停最好在節(jié)假日堵車的時(shí)候關(guān)閉這個(gè)功能。起步慢，容易插隊(duì)，舒適度降低。坡道起步時(shí)關(guān)閉自動(dòng)啟停功能，起步反應(yīng)慢，容易出現(xiàn)溜車危險(xiǎn)現(xiàn)象。凱迪拉克CT6自動(dòng)啟停不工作。可能原因：當(dāng)電池電量低于60%時(shí)，啟停功能處于休眠狀態(tài)。內(nèi)部溫度lt20和外部溫度lt4。發(fā)動(dòng)機(jī)沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)工作溫度。方向盤角度偏離中心軸超過30度。

易車訊 近日，我們從相關(guān)渠道獲得了全新凱迪拉克CT6國產(chǎn)版的諜照，新車有望于2023年發(fā)布。根據(jù)此前的傳言，新車或許將會(huì)成為中國市場(chǎng)專屬產(chǎn)品，原因是美國等海外市場(chǎng)的消費(fèi)者更喜歡SUV車型。外觀設(shè)計(jì)方面，新款凱迪拉克CT6的車頭造型變化明顯，配有細(xì)長(zhǎng)的分體式頭燈和豎直的LED日行燈，還有標(biāo)志性的盾型格柵，而車輛尾部將繼續(xù)采用豎直的LED尾燈設(shè)計(jì)。內(nèi)飾方面，新車造型更加簡(jiǎn)潔，配備了曲面雙聯(lián)屏，并且似乎僅在空調(diào)出風(fēng)口下面保留了一排觸控式的控制按鍵，而在配色方面，新車或?qū)⑻峁┤N配色方案可供選擇。據(jù)悉，新款凱迪拉克CT6基于最新平臺(tái)打造而來，動(dòng)力部分，預(yù)計(jì)新車搭載全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配10速自動(dòng)變速箱，同時(shí)也將配備最新版本的Super Cruise自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。根據(jù)易車App“熱度榜”數(shù)據(jù)，凱迪拉克CT6在同級(jí)別競(jìng)品中排名第5位，如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車App查看。

凱迪拉克CT6這款車型在配置上是非常豐富的，這款車型不僅有安全輔助功能，還有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能以及記憶功能，在內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)是非常有檔次感的，而且車?yán)锏姆諊鸁粢脖容^豐富。這款車型有定速巡航，主動(dòng)降噪，胎壓顯示等功能。中控上的液晶屏尺寸也是比較大的，方向盤的手感和多功能按鍵的手感都非常的舒適，有著很強(qiáng)的操控感。除了配置方面表現(xiàn)出色以外，這款車型其他方面的表現(xiàn)也是比較優(yōu)秀的，在豪華車型當(dāng)中，凱迪拉克CT6的造型也是非常拉風(fēng)的，而且在汽車市場(chǎng)上也是比較經(jīng)典的一款車型。一、凱迪拉克凱迪拉克品牌在市場(chǎng)上的口碑也是比較不錯(cuò)的， CT6的外觀造型也采用了家族式的設(shè)計(jì)，看起來非常的經(jīng)典，而且車身線條也非常的流暢，前臉的大燈組也是比較犀利的，看起來非常的有辨識(shí)度。這款車型的輪胎尺寸也要比其他車型更大一些，有著很不錯(cuò)的抓地性。新款的凱迪拉克CT6在車尾也進(jìn)行了調(diào)整，看起來會(huì)更加的犀利，整體的造型非常的霸氣。二、表現(xiàn)空間方面的表現(xiàn)也是比較出色的，尤其是后排空間非常的寬敞，在后排乘坐也有著很強(qiáng)的舒適度，而且這款車型是非常適合長(zhǎng)途駕駛的，不會(huì)給人很疲憊的感覺。在動(dòng)力方面的表現(xiàn)，凱迪拉克CT6搭載的是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里的油耗在7.1左右。因?yàn)閯?dòng)力非常的強(qiáng)勁，所以百公里加速只需要7.4，日常家用這款車型是完全能夠滿足的，而且如果對(duì)動(dòng)力有一定需求的話，這款車型也非常的值得入手。各方面的實(shí)力表現(xiàn)都是非常突出的，而且在豪華品牌當(dāng)中，凱迪拉克一直都非常的強(qiáng)勢(shì)。

CT6是美式豪車，外觀簡(jiǎn)單豪華，非常經(jīng)典的凱迪拉克的造型，在細(xì)節(jié)上有很多傳承的地方，比如點(diǎn)陣的前格柵、犀利的LED大燈等都地方都延續(xù)了凱迪拉克的神韻。內(nèi)飾做工有品質(zhì)感，用材都是很講究的，坐在車?yán)锩婺軌蚋惺艿侥欠N優(yōu)越感。動(dòng)力性能好，2.0T的動(dòng)力搭配10AT變速箱，開起來有勁。 你也可以百度一下。

當(dāng)然值得買，安全性高，開的放心。CT6在全球知名的第三方評(píng)價(jià)上獲得了J.D. Power連續(xù)2020、2021年兩年的中型豪華轎車的新車質(zhì)量研究冠軍。

你好，非常高興回答您的問題，作為一個(gè)汽車發(fā)燒友來說，相信個(gè)人的一些看法，可以給答主還要小伙伴們帶來一些幫助。 首先我們先來談一談凱迪拉克ct6車型到底怎么樣。目前在售的凱迪拉克ct6車型采用了通用系統(tǒng)旗下最為先進(jìn)的2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)還搭配通用的at變速箱，這一套黃金動(dòng)力組合可以說是一改小編對(duì)通用旗下發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱匹配問題的看法。 之前通用旗下的老6at變速箱可以說是所有通用車主一生的痛，不僅換擋遲滯，而且在換擋的時(shí)候還有極大的異響，讓車主在進(jìn)行換擋時(shí)可以說及其的擔(dān)憂，唯恐變速箱發(fā)生故障，并且產(chǎn)生漏油等情況。但是當(dāng)小編試駕最新款的ct6車型之后，可以說是相當(dāng)?shù)慕z滑平順。一般情況下，at變速箱在起步的時(shí)候肯定會(huì)有一絲絲的頓挫，但是ct6的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教和變速箱匹配可以說是相當(dāng)完美。不僅在低速，而且在換擋的時(shí)候基本上感覺不到頓挫，符合其美系品牌旗艦轎車的定位。 除了在起步階段之外，在中期的加速，還有后期的余力方面來看，這一款2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也帶給小編了驚喜。在時(shí)速達(dá)到120之后，還可以感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)仍有很多的余力。無論是在超車還是在變道的時(shí)候，都感覺到游刃有余。 除了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配之外，后驅(qū)的加持也是ct6的法寶之一。后輪驅(qū)動(dòng)的方式讓ct六在駕駛的時(shí)候，操控感更加強(qiáng)大，甚至讓小編感覺到有超越寶馬的水平。 綜合的來講，小編認(rèn)為凱迪拉克這一款車型是完全值得購買的，小伙伴們有什么不同的看法呢？可以一起來討論一下。

我自己就是CT6車主，現(xiàn)在跑了有2200KM，買這個(gè)車真的是超級(jí)值得入手，我來詳細(xì)說一所：外觀：外觀真的很俊，當(dāng)時(shí)去4s店買車也是完全被它的外觀所打動(dòng)，這個(gè)級(jí)別的價(jià)位還是具有很大的優(yōu)勢(shì)的。內(nèi)飾：經(jīng)常聽大家說有異響之類的，后來仔細(xì)聽了一下是沒有，但是經(jīng)常會(huì)聽到好像是喇叭里面放出來那種嘶嘶聲，頭偏離一下又沒了，不知道是不是主動(dòng)降噪功能起作用空間：空間我是絕對(duì)滿意的，坐在上面非常的寬敞，在駕駛的時(shí)候也沒有什么擁擠感，它的儲(chǔ)物空間也是非常滿意的，后備箱特別的寬敞，活動(dòng)空間也是非常滿足的。而且車內(nèi)也有非常方便的儲(chǔ)物盒。配置：真皮座椅讓人在開車中感覺非常舒適，木紋飾板，鍍鉻裝飾，曲面大屏，水晶檔把，非常上檔次。動(dòng)力：動(dòng)力方面也是采用輕量化的材質(zhì)，這樣保證了車身的重量以及提速感，別看它的車身寬大些，但是動(dòng)力上是絕對(duì)沒有任何問題的，在實(shí)際的超車過程中，能夠明顯的感覺到強(qiáng)勁的動(dòng)力，而且后端加速的時(shí)候能夠明顯感覺動(dòng)力源源不斷的輸出，是非常好的動(dòng)力。操控：這輛車操控很靈活，方向盤的手感和轉(zhuǎn)向都很舒服。雖然車身大，但是容易掌控車間距離。屬于比較易上手的車。油耗：現(xiàn)在開了三千公里，自己算的公里數(shù)也不是特別準(zhǔn)，這幾個(gè)月綜合下來油耗接近10個(gè)。按理說美系車屬于正常值，不過自己還是覺得有點(diǎn)小高了。家用車不太經(jīng)濟(jì)。舒適：這輛車的舒適度也很好。座位的包裹性很舒服。腰部和腿部的支撐性也很好。開久了也不累，隔音效果也很好，關(guān)上窗戶后幾乎聽不到噪音。除了隔音效果，還有就是它的減震效果也是非常的好，就算是過坑坑洼洼的地方，坐在車上也只是輕微的感覺，很舒服，這輛車的空調(diào)制冷效果也是非常的棒。

凱迪拉克ct6的保值率略高于寶馬3系。根據(jù)今日頭條車評(píng)官方價(jià)格，寶馬3系報(bào)價(jià)在48.88萬元，凱迪拉克ct6報(bào)價(jià)在68.89萬元，寶馬3系的保值率在67%，凱迪拉克ct6的保值率在71%，凱迪拉克ct6的保值率略高于寶馬3系，說明凱迪拉克ct6的價(jià)格穩(wěn)定性要高于寶馬3系。保值率是指車輛的新車價(jià)格與二手車價(jià)格之間的比率，它可以反映汽車的價(jià)值和穩(wěn)定性，指標(biāo)越高，汽車價(jià)值越高。