優點：車子外觀漂亮，行駛安靜性好，感覺特別有品質。老婆喜歡就夠了。缺點：價格合適，但是外觀不便宜。這款車的外觀我就不考慮了，外觀大多令人滿意。給老婆的內飾：內飾整體做工不錯，很滿意，設計很用心，用料也很棒。你用手觸摸的地方很厚：空間。軸距較長，基本滿足普通成年人的空間需求。配置：我選的是比較親民的版本，所以沒有太多配置，也沒有給選項加很多動力：動力絕對夠用。怎么說呢？幾乎只有在我想突然超車的時候才需要，動力可以隨叫隨到越野：方向盤很輕，有電子輔助，可以說是想打哪兒打哪兒。開車送老婆好幾次，感覺還不錯。油耗：這款車續航不錯。對此我無能為力。堵車的時候我不想開車。這輛車很大。舒適性：舒適性應該說是符合這個價位應該有的水平。總體來說沒什么可挑剔的，舒適度更高。即使在路況不好的情況下，也能起到減震的作用。這個價格已經很不錯了。

凱迪拉克xt6不錯的：1、三排六座大空間：座艙最大化設計理念讓XT6的每個位置都舒適。前后三排頭部空間寬適體驗均傲視同儕；二排獨立座椅留足移動通道；三排空間亦毫不妥協，享有舒展腿部空間，大大緩解長途旅行勞頓；2、座椅便捷操作：第三排座椅享有一鍵電動啟閉翻折功能，座椅調整一步到位，亦能一鍵放倒，大件行李輕松容納。一二排座椅均可滑動，滿足不同乘員腿部空間需要。二排右側座椅擁有6擋俯仰調節功能，保障后排乘員輕松進出；3、儲物空間：25處儲物空間遍布全車，物件再多也能隨手拿取。三排座椅均立起，寬大后備箱亦能同時放置3個20寸登機箱。隱藏式儲物格，令雜物隱形更有效隔絕灰塵。全車配備6個USB接口，全系標配全景電動天窗。

優點：外觀漂亮，內飾精致，動力很大。缺點：暫時沒有發現缺點。外觀：這個蘿卜青菜各有所愛。個人感覺不錯。內飾方面：內飾的做工比較好，用料也比較好，給人比較精致的感覺，而中控臺給人比較簡潔的感覺。空間：空間沒有優勢，但是家用絕對夠用。配置：定速巡航、后雷達、倒車視頻影像等。動機：動機還不錯。都說出門能超車，遇到爛路就滿足了。越野：油門的響應速度比較直接，但是非常好控制。油耗：一點都不高。百公里差不是14.2千瓦時，完全沒有超出我的預期范圍。舒適性：場地整體較高，比較扎實，視野不錯，開久了也不是很累。另外，車子的減震調節相當到位，很舒服。

凱迪拉克XT6有主動胎壓監測功能，平時可以在儀表盤上查看具體的胎壓值。凱迪拉克XT6胎壓燈重置需要在啟動車輛前重置胎壓數據。使用方向盤上的選項按鈕調用行車電腦中的輪胎壓力選項。長按方向盤右側的選擇/確認按鈕(某些車型上的選擇按鈕)并等待幾秒鐘。凱迪拉克XT6輪胎更換需要將車輛放置在平坦的道路上。如果你在路上，安全標志應該放在后面。然后擰下輪胎的所有螺母。將千斤頂對準汽車底部的支撐點，然后慢慢將汽車舉升到一定高度，然后拆下輪胎。有時候輪胎和輪轂直接貼在一起，踢兩腳就能把輪胎松開。將新輪胎放好，然后慢慢降低車輛。最后，對角安裝螺絲，擰緊螺絲時不要用力過猛。

凱迪拉克的最小離地間隙根據類型的不同分為104mm和113mm兩種。重量和離地間隙的關系最小離地間隙是指滿載時汽車底盤最突出的部分與水平地面之間的距離。它反映了汽車通過堵塞或不平地面而不發生碰撞的能力。間隙穩定性之間的關系最小離地間隙越大，車輛越堅固的能力，通過堵塞或不平的地面，但在這種情況下，車輛的重心將增加，車輛的整體穩定性將下降。相反，如果車輛的最小離地間隙越小，車輛的穩定性就會增加。但是，我們可以著眼于負載變化的最大值來確定其最小離地間隙。所以一般來說，汽車的最小離地間隙不是靜態的，而是動態的。

優點：外形美觀，動力十足，空間最滿意。缺點：以后有發現再補充吧。外觀：網上看到就喜歡上了。看到實車后，直接就被迷住了。內飾方面：無論坐在前排還是后排，都能擁有寬敞的體驗空間。空間：我們家有三口人。這個空間絕對夠用。我一個人開車上下班，所以沒有問題。配置：定速巡航、前/后雷達、倒車視頻影像等。動力：動力平順，感覺和開燃油車不一樣。越野：控制滑不是問題，這也是我選擇邁騰的原因。油耗：沒車了，我很滿意。好到我可以忽略怠速時的抖動。舒適性：空間不壓迫感，座椅厚實。

優點：滿意的地方太多，空間，油耗，操控，外觀，全景超大天窗等。個性透露出的硬派，小尺寸有這種彈性。對于新手來說，更容易應對城市的一些擁堵路況。缺點：早上要叫發動機正時帶，證明它的存在。如果在美好的心情下叫它，渦輪會咕嚕咕嚕叫幾聲。4S的售后回訪告訴我，這就是渦輪的特點，說渦輪發動機比自然吸氣聲音大。外觀：大方，耐看，我喜歡內飾：頂置中控臺——有異響空間：很好，做起來不覺得局促，腿部空間足夠。配置：我比較注重安全配置，比如駕駛輔助，車身穩定系統，安全氣囊等動力：低扭好，不是因為舍不得給油，是因為還沒過磨合期。越野：指那個，視線也很好。油耗：油耗絕對是亮點！鎮和縣的通勤從剛取車后的20l降到了12l左右，看你怎么開車了。加速和減速。賽道開的時候應該在14左右，控制在11以內。舒適性：如果座椅軟一點就好了。我還是喜歡坐在沙發上的感覺，很貼身。

車輛使用的輪胎大約6~8年，或者行駛80 ~ 10萬公里后更換。同時也要參考輪胎的實際使用情況。如果磨損嚴重，需要盡快更換。因為車輛行駛的路段不同，更換輪胎的時間也不同。非鋪裝路面相對來說是廢輪胎。汽車輪胎是汽車的重要組成部分。它與路面直接接觸，與車輛的懸掛一起，可以減輕車輛行駛過程中的沖擊，可以保證車輛具有良好的平順性和乘坐舒適性，保證車輪與路面良好的附著性，提高車輛的牽引和制動性能。

排量為2.0升，采用的發動機型號為Lxh。它是一臺2.0升渦輪增壓四缸237馬力發動機，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛米。這款發動機匹配了可變氣門管理技術，還配備了48v輕混系統，需要使用95號汽油，匹配缸內直噴的供油方式。凱迪拉克xt6是一款中大型SUV車型，目前在售2021款。車輛采用2.0T渦輪增壓發動機，手自一體變速箱。車輛目前有6座車型和7座車型。可以選擇車輛的能源類型，是汽油加48V輕混系統。

優點：安全性能好，品牌知名度高。缺點：后排有點窄，空間不如預期：帥氣，輪圈樣式絕對值得稱贊，槍灰色多輻樣式很有質感。內飾方面：內飾還可以，雖然黑色略顯沉悶，但是對于顏色鮮艷的年輕人來說會顯得更有運動感。空間：空間一般，駕乘空間還可以。1.78坐進去沒有不舒服的感覺，只是后排座椅橫向不夠寬敞，家里人口多。如果一家人出門，后排座位都坐滿了，活動空間很小。后備箱不大，但滿足家庭需求還是可以的。配置：平時的配置就那么幾個，這車還是能滿足我的需求的。動力：發動機動力不錯，除了起步不快，高速時表現不錯。如果你愿意踩油門，就沒有超車的壓力。越野：可玩性高的車，方向略重，但轉向準確，路感非常好。底盤也足夠高，崎嶇道路的通過性也不錯。有時候回家晚了或者街上沒有停車位，可以直接開到倒牙，不用擔心貼條什么的。油耗：和我的預期差不多。磨合期跑了11個舒適度：整體舒適度一般，座椅真皮的觸感不錯，透氣性沒有編織的好，但是坐著還可以。

優點：挺厲害的。大、快、好、省都彌補了缺點：沒有空間。配置也一般！沒有優點長相：長相確實不錯，魁梧，哈哈。買它的一個主要原因是內飾的外觀：內飾中等，沒有太多特色，但整體還是給我感覺很舒服。材質：大部分真皮座椅內飾~手感好~不打滑，手感好~空間：這款車前排空間一般，包圍感強。配置：胎壓監測裝置，電動發動機防盜，座椅舒適，有點喜出望外，等等。動力方面：在我看來，動力設定對于越野來說確實有點過分：雞蛋里挑骨頭，唯一不滿意的就是底盤略顯生硬，過減速帶油耗：開了620公里平均油耗10升。市區加一般道路！舒適度：很好的舒適度。這輛車很大，開起來很穩。

可以更換車輛的減震器和測試彈簧來提高機動車輛的底盤高度。機動車底盤高度過低，車輛行駛時非常容易蹭到底盤。開車一定要注意。改裝后可以有效解決底盤過低的情況。Xt6凱迪拉克采用2.0T渦輪增壓發動機，匹配手自一體變速箱。機動車長、寬、軸距分別為5056毫米、1964毫米、1777毫米、2863毫米。車輛的車身結構為5門7座和5門6座車型。機動車油箱容量為73l和82l，機動車整備質量為2,000kg和2,095kg。

輕混動是指輕型混合動力汽車。大多數輕型混合動力汽車將使用48v輕型混合動力系統。48v輕混系統的主要部件是48v電機，不同車輛電機的安裝位置不同。一些輕型混合動力汽車的發動機前部裝有電機，通過皮帶與曲軸相連。輕型混合動力車有一個能量回收系統。制動時，系統會浪費能量對自身電池進行回收和充電，從而達到節能減排的目的。混合動力汽車分類：系列混合動力汽車(SHEV)主要由發動機、發電機、驅動電機三大動力總成組成，形成高維動力系統。輕摻混技術只是優化了傳統汽柴油發動機的工況，提高了怠速和啟動時的燃油效率。

凱迪拉克XT6天窗的開關設置在前車頂閱讀燈上。車載系統的前車頂功能區還可以控制主駕駛座的閱讀燈、副駕駛座的閱讀燈、遮陽板開關以及車內的燈。目前凱迪拉克XT6天窗尺寸為：總長1010mm；開口長度為510mm；寬度為740mm；開放面積約0.38m2；集光面積約為0.74，在車輛日常使用過程中，如果需要打開天窗，在操作前，需要先打開車輛電源，然后在車頂找到天窗開關。如果天窗需要半開，長時間按下開關。當天窗移動到所需位置時，用手觸摸天窗，完成半開。

優點：內腔很好，做工很精致，用量挺好的。缺點：只能說夠用了。下車的感覺有點慢。不過跑起來還是不錯的：整體外觀還是挺時尚的，只是底部和側面感覺有點小。如果再寬5cm就好了。總體來說，我對內飾很滿意：內飾很不錯，做工很精細，用料也不錯，班級空間也很大：我身高1米8，前排空間不錯。后排也不錯。配置：在同級車中，性價比還是很高的。動機：只能說夠用了。我覺得下車有點慢。但是，跑越野很好：還是不錯的，指哪跑哪，很省油：跑高速很滿足。市區油耗有點高，可能是我技術問題。舒適性：這個級別，舒適性很好，座椅很舒服，但是噪音有點，可能是輪胎的問題。但是這個價格是一樣的。

優點：沒有特別的優點和缺點。最適合家庭使用。如果想買人生第一輛車，我覺得是個不錯的選擇。不得不說我最滿意的，就是最吸引我的外觀，尤其是前臉，棱角分明，符合年輕人的審美。缺點：我是音樂控。你還敢再把原來的破音響弄壞嗎？(當初選裝要等3個月，等不及了。)外觀：外觀比較吸引人，礦物白金屬漆在陽光下看起來很有質感，漆面比較硬。內飾：中控臺很寬很有質感，目前沒有發現特別大的瑕疵，差不多一萬公里了。可能我不是特別注重內飾的空間：沒什么可挑剔的，尤其是后排空間夠用，或者說對我妹妹游龍來說沒什么問題。配置：當當買菜車，顧客可以看過去，后出風口的風量也挺給力：不知道是不是車輛問題，感覺有時候踩油門，對車輛的動力有比較細膩的要求。我喜歡研究最大扭矩下的動力越野：隨著車速的增加，方向盤自動變重，增加了穩定性和安全性，非常好的設計油耗：暴力司機，車吊起來一周，時速150碼以上，總油耗徘徊在12之間。總體來說還是比較省油和舒適的：舒適性很好，懸掛調教的很好，有些小牙感覺也不是特別大。

優點：一般般，價格一定在這里。缺點：動力一般，起步速度有點慢，排量一定要小。外觀：還不錯！只是屁股有點高！不過整體也可以裝修：總的來說，畢竟價格在這里。空間：我覺得空間還不錯。我一米八，前排調到舒服的位置，后排還是有很大空間的。配置：個人覺得很不錯，性價比高，值得擁有。我的車是中型的，配置豐富，實用性強。動力：動力還可以。啟動車有點肉，所以一定要小排量。越野：還是不錯的。方向盤很輕，容易駕駛。只是剎車有點軟。油耗：油耗是最不滿意的地方。舒適性：非常舒適。座椅的舒適度很高，非常舒服，包裹性好。

優點：好感度不錯，尤其是后排空間，太大了。缺點：凱蒂沒有歷史積淀，就像一個經常換手機號的人給人一種不靠譜的外觀感覺：細節變了，內飾感覺更精致了：畢竟這也是一輛實用的家用車，哪里還能豪華，夠用就行了？空間：很大。我身高1.8米，坐進去很舒服，小肚子去。長途駕駛后我不覺得累。車的整體高度是比較搶眼的配置：從明亮的地方突然進入隧道，大燈亮度充足。動力：性能不錯，就算變速箱越野還是不強：指向準，底盤韌性高，很扎實。但是方向盤的反饋力度和線性度感覺差不多！油耗：油耗滿意，高速是驚喜，市區尚可，可以考慮通勤成本，很實用。舒服：很舒服，真的不蓋，相對還可以。

優點：動力還是動力，強勁的低扭，讓你在泥濘的路上像推土機一樣所向披靡。不經意間，缺點：要說最不滿意的就是一些小細節需要加強。保險杠漆有點薄，已經被路上的飛石劃了記號，米粒大小，漆面都碎了。外觀：外觀時尚，中控設計簡潔時尚，只能用內飾來形容：雖然內飾談不上豪華，但我覺得還是不錯的。這個內飾很有個性，內飾檔次感不會減少空間：全家不大，基本上就是一個人，最多就是我哥。配置所需空間不大：配置也挺豐富的，基本的都有。如果都是一塊做的，選裝具就不錯了。動機：開始。暫時沒什么不滿意的。越野駕駛通常還好：指向精準方向盤的握感非常好。油耗：據說能開出7個以上的燃油。我從來沒開過這么低油耗的車。平時市區也就10個半。前段時間專門測了一下。如果市區郊區都跑，一公里6毛錢左右，還是很省油很舒服的。前排座位很舒服，后排應該還有一段距離。

優點：通過減速帶時反饋給駕駛者的感覺充分體現了調校技巧，底盤非常穩定。缺點：配置有點隨意，減少了一些花一點錢就能裝的配置。能不能再降低一下配置？都是js外觀：外觀設計很漂亮，線條很好，男女都會喜歡，內飾很一般。這是我老婆說的內飾：整體風格還算滿意，但是內飾用料還不夠滿意。還有提升空間：不敢想空間有多大，后備箱中規中矩，周末出門也夠用。配置：我覺得夠用了。這個價位應該有什么安全裝備，比如上坡輔助之類的。動力：動力感覺還行，起步加速沒有想象中那么慢，跑步也挺輕快。越野：目前感覺還不錯。雖然車身很長，但是轉向的時候很穩，方向盤很輕，指向很準，油門和剎車都挺好用的！新手很快適應油耗：百公里不到12升，應該還不錯。市區的情況不會太夸張舒適：設計很人性化，后排可以調節，坐在里面的舒適度還可以，車內隔音效果也不錯。