差的那點一般都無視吧。。

那當然是汽配城去購買了他們那里配件這么多。什么配置的后視鏡都是有的，去店里面問一下吧。

我沒有發現這種情況

M檔路過

這個不同車型是不一樣的，一般時速120公里每小時的時候，發動機轉速都在2000轉每分鐘左右，有些車匹配的變速箱擋位更多，那發動機的轉速還會更低一些。汽車在高速巡航時，變速箱一般都位于最高擋位，此時發動機的轉速是比較低的，這有利于提升燃油經濟性。發動機一般都有一個比較經濟的轉速區間，在平時開車時，可以

哦，謝謝！受教了

相對我來說這款車子真的買的很值。

這發動機沒有排氣歧管，歧管是做在缸蓋內的.為了排氣道更快散熱，冷卻液熱的快，降低渦輪葉片溫度.

哈弗H5有

日系，燒的概率低。神車，不燒的概率低。

樓主，你優惠了幾錢

這次從起亞換成鈴木驍途，感覺換對了。

能

還是換人吧

驍途是小型SUV

如果是手自一體，可掛入D，也就是1檔，再向D就是2檔。這一般是爬坡和下坡檔。如果是純自動檔，就掛到L1或L2，這就相當于手動檔的1檔和2檔。下坡不可長時間踩剎車，會導致剎車失靈。所以要掛入低速檔，讓變速箱強制輸出低轉速。所以，不管是手動還是自動，也不管是上坡還是下坡，都要掛入低速檔。手動的就是1檔、2檔自動的就是L1檔、L2檔手自一體的就是掛入D檔然后向D方向推一下就是D1也就是手動的1檔。再向D推一下就是D2也就是手動的2檔。

鈴木驍途的四驅和維特拉的四驅相比，個人認為還是維特拉四驅好一些，外形設計還有空間方面維特拉四驅更有優勢。

您的車子是鹵素加透鏡，這個建議您升級雙光透鏡和氙氣燈組合，這個方案是目前最好，性能也是最穩定的方案。

昨天去修理廠去咨詢了一下，他們說是電瓶接頭沒擰緊選成的，原因是四s店把車提回來后怕電池漏電把負極擰開了，后來又沒有擰緊，總體還是四s店沒把車檢查好造成的

鈴木退市了不曉得未來咋搞，但是中國歷來都是人走茶涼，買鈴木就做好以后維護比較麻煩的準備，有關高配車型的功能，我剛好也是高配，說一下，第一，車道偏離基本不用，因為不走高速，城內經常亂跑，小地方，線路不標準，這個功能雞肋，高速少走，就沒測試過了，第二，并線輔助系統這個功能還是實用，新手老手都可以，直接提醒，當然開久了自己也清楚大致距離，但是有總比沒有好，如果你家還有新手或者女司機這個功能還是很實用第三：重頭戲主動剎車，這個我覺得挺棒的，我觸發過3次，除開1次算是錯誤，其他2次都是正確的，他第一步是響聲和儀表盤圖標提醒，一般這個階段你都反應過來，變道或者剎車了，我2次都剛好也有反應，就沒進入第二階段電腦，所以我也不知道這個剎車實際效果，看網上評測是好用的，而且比其他車型判斷有效多了，連最難防御的鬼探頭都有效果，實際上我這3次有一次是跟車前車急停，我在看窗戶飛了一個大蒼蠅走神沒注意，有一次是轉彎有個老太婆在前面沒動，還有一次是鄉道轉彎有個老人在路邊誤判，不過你轉向過去了他就消失了，總體評價，這個功能很棒.值回票價，買車根據自己的需求選擇配置，無須介意所謂的必須頂配高配的說法，拋開這個不說，一般更高配置，比如頂配你才能體會這款車的真正價值