Minijcw是寶馬旗下的一款車。minijcw車型基于MINI在2015年初發布的jcw概念車，外觀設計基本沿用了概念車的設計。MINIJCW車型搭載2.0升四缸渦輪增壓發動機，最大功率228馬力，最大扭矩320牛米。與發動機匹配的是六速手動變速箱或六速自動變速箱。minijcw手動擋車型百公里加速時間6.3秒，百公里油耗6.7升。該車新款標配17寸合金輪轂、Brembo大尺寸剎車盤、電子差速器等配置，運動性能出色。

minijcw和mini的區別是：1。發動機最大馬力不同：minijcw最大馬力231；Mini的發動機最大馬力102匹。2.發動機最大扭矩不同：minijcw最大扭矩320Nm；mini的發動機最大扭矩為190牛米。3.變速箱不同：minijcw配備的是8速手自一體變速箱；Mini配備7速雙離合變速箱。4.最大速度不同：minijcw最大速度為246公里/小時；mini最高時速193公里。

minijcw和mini的區別如下：33601。發動機的最大馬力不一樣。minijcw最大馬力231匹；Mini的發動機最大馬力102匹。2.最大發動機扭矩不同。minijcw的發動機最大扭矩為320Nm；迷你發動機的最大扭矩為190牛米。3.變速箱不同：minijcw配備的是8速手自一體變速箱；Mini配備7速雙離合變速箱。4.最高速度不一樣。minijcw最高時速246公里；Mini最高時速193公里。

Minijcw性能好，性價比高。以下是minijcw的具體介紹：1。動力方面：新款MINIJCW車型搭載2.0升四缸渦輪增壓發動機，最大功率228馬力(170千瓦)，最大扭矩320牛米。與這款發動機匹配的是六速手動變速箱或六速自動變速箱。新款MINIJCW手動擋車型百公里加速時間為6.3秒，新款MINIJCW自動擋車型百公里加速時間為6.1秒。2.配置方面：新款標配17寸合金輪轂，并擁有Brembo大尺寸剎車盤、電子差速器等配置，運動性能出色。

minijcw是寶馬旗下的一款車，也是mini的子品牌。以minijcw 2022 2.0 johncooperworksall-IN為例：它是mini jcw推出的一款小型車，長寬高分別為3874mm、1727mm和1452mm，軸距為2495mm。mini jcw 2022 2.0 johncooperworksall-IN搭載2.0渦輪增壓發動機，最大功率170kw，匹配8速手自一體變速箱。

Jcw是mini的高性能版本。高性能版比普通版功能更強，價格也更高。Minijcw是一款小型車。其長寬高分別為3,874mm、1,727mm、1,462mm，軸距為2,495mm。Minijcw采用2.0升渦輪增壓發動機，最大功率170kw，最大扭矩320 Nm。這款發動機的最大功率轉速為5200至6200轉，最大扭矩轉速為1450至4800轉。這款發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速箱。使用8at變速箱可以提高汽車的乘坐舒適性和燃油經濟性。8at變速箱的可靠性和耐用性更好。minijcw前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。多連桿懸架是一種結構復雜的獨立懸架。這種懸掛把雙叉懸掛的兩個叉變成獨立的連桿。多連桿懸掛可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了汽車的機動性，這也是可以大大提高的。但是多連桿式懸掛的成本比較高。麥弗遜懸架是一種結構比較簡單的獨立懸架，只有一個L型控制臂。

Minijcw指的是高性能版本。以2021款minijcw為例。其車身尺寸為：長3874mm，寬1727mm，高1452mm，軸距2495mm，車身結構為三門四座兩廂。2021款minijcw搭載2.0t渦輪增壓發動機，最大功率170kw，最大扭矩320nm。與之匹配的是8速手自一體變速箱，其前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨立懸掛。

迷你JCW 228馬力，搭載2.0升四缸渦輪增壓發動機。MiniJcw是寶馬旗下的一款車。其車身尺寸分別為4310mm、1822mm和1616mm，軸距為2670mm。外觀方面，MiniJcw的前進氣格柵造型有點可愛，中網內部采用波紋式設計，散發出強烈的運動氣息；大燈兩側采用復古圓形燈設計，看起來非常可愛，辨識度強，攻擊性一般，親和力好；下進氣口的層次感很強，很有動感，大量線條的運用讓這款車很復古。

這是一款很個性的產品。動力表現足夠優秀，動力隨叫隨到。而在不少車內配置方面，卻顯得有些不足。例如蘋果Carplay需要選裝，運動座椅為手動調節。總的來說，它是一款SUV，但更是一款MINI出品的JCW車型。

同級對比 | 自己買車預算五十萬，根本沒有考慮其他車。就只有mini jcw clubman，也沒有考慮任何性價比。購車總價 | 上海裸車37萬，落地41萬。空間 | 平時用車就是自己一個人，很少有坐滿的情況。后排1米8的我坐下也不會感到擁擠。后備箱放兩個行李箱加上幾個背包還是沒問題的。駕駛體驗 | 市區內加速輕松愉快，配上大剎車卡鉗，想停就停，想走就走。動力平順性非常好，讓你幾乎察覺不到渦輪的存在。

同級對比 | 買這車是給媳婦買的，主要是媳婦喜歡。媳婦直接被mini的外觀和內飾吸引住了。我直接被對開門吸引了。購車總價 | 北京裸車37萬，落地41萬。駕駛體驗 | 自己之前開A6L，就用A6L來對比吧。A6L開起來就像開船一樣，基本沒啥操控可言。Clubman方向盤手感很不錯，路面反饋特別好。顏值 | 外觀還用說嘛？就是因為外觀和對開門才買的車，大嘴巴和萌萌的大燈，怎么看都是無懈可擊的外觀。

JCW是MINI的高性能版本，2.0T的發動機搭配8AT變速箱，擁有200kW的最大功率和450N·M的最大扭矩，妥妥的是個小鋼炮，并還有適時四驅系統，駕駛起來樂趣十足，因此JCW不僅僅是女生的專屬，而且男生開起來也毫不違和，值得考慮。

買車就沖著兩門四座無框車門掀背車，經典的外觀設計，精致的內飾設計，動力要夠用，作為原廠控，不愛折騰，配置一步到位，能選的都選了。等了五個月，差點忘了定了車。對動力還算滿意，底盤整，就是車還是重了點。懸架硬輪胎硬可以接受，胎噪硬路面是真的吵得難受！車友圈說輪胎容易鼓包可能運氣好，一年了過了好多溝溝坎坎，心驚膽戰，還好也沒鼓過包，倒是被石頭劃爆胎了！輪胎又貴又不好找。空間一家三口是夠用了，人多就開大車了。開完這車是真不愛開大車，開船一樣。車漆偏軟，空調不夠給力，舒適性差，保養費用貴、進口配件傷不起。缺點很多，但是喜歡就夠了！

同級對比 | 看完MINI之后又看的MINI JCW，雖然兩個車基本上，但是我個人更喜歡MINI JCW的顏色和整體感覺吧，比較時尚，年輕化一點。購車總價 | 我是在老家杭州買的，價格可能比其他城市高一點，裸車價格是32萬吧，全弄下來大概是34萬不到。顏值 | 就是因為喜歡它的樣子才買的這個，我有小小的改裝一下下，有點假呆萌。最喜歡的是大燈，有點像笑的眼睛。空間 | 說實話，車雖然好看，自己也喜歡，不過內部空間有點小的，但好在后排還是可以坐人的，就沒有那么的尬尷了。

同級對比 | 買的時候自己沒對比別的車，就是因為喜歡mini的外觀和這個品牌，并且這個車提速也很爽。購車總價 | 北京裸車38萬，落地43萬。油耗 | 自己開這車現在平均百公里油耗9.9。這個表現還是很滿意的。駕駛體驗 | 起步和加速是這車的大亮點，去4s店試駕時都不敢相信MINI居然有這么強勁的加速，懸架偏硬，碰到減速帶一定要減速，不然你會懷疑人生的

同級對比 | 平時用車就2個人用，買車的時候就想買個自己和喜歡媳婦的。媳婦特別喜歡mini，就這么選擇了它。購車總價 | 北京裸車39萬，落地44萬。駕駛體驗 | 2.0T的動力，加上自己平時都是在市區內開，超車很容易，但是想飛也是飛不起來，北京總是在堵車。空間 | 后排空間其實挺讓人驚喜的，1米7的人坐在后排，腿部空間還算挺寬敞的。后備箱放兩個行李箱是沒問題的。

同級對比 | 家里有輛mini coupe，開起來感覺特別好開。想著買輛SUV，正好看到mini的SUV，試駕之后發現很不錯，直接交錢訂車。購車總價 | 江蘇寧波裸車40萬，落地45萬。空間 | 非要拿mini的空間來比較，那這人一定是杠精。誰買mini也不會為了空間去買的。但是這個mini坐5個身材正常的人，一點都不擠。駕駛體驗 | 開起來特別像卡丁車，開起來路感特別清晰。跑高速的時候，車身表現非常穩定。懸掛非常硬，基本沒有舒適性。

這車發動機 是B48A20E。E代表什么目前還不清楚，目前才提車2000公里以下盡量不要暴力駕駛 轉速4500以下 時速160以下 過了磨合期 才能談 操控極限。個人喜好運動模式 油門靈敏度相當快 剎車卡鉗很漂亮出廠就是紅色，變速箱的換擋邏輯 比較偏向運動 容易升檔降檔遲緩一點 不頓挫 推背感強！這450扭矩 272馬力的小怪物絕對夠我玩幾年了！別說空間小 Mini空間不小 聲浪 加 外觀 可以搏眼球！之前的Cooper S 研究透了 決定上JCW 這配置的性價比 我感覺很高，感興趣可以看看參數雖然272馬力是閹割版也不差那30匹。最主要是喜歡！

開了不到1年，外觀不作評價有人喜歡也有人覺得難看。我主要說說操控極限 和鋼性，轉向手感和精準度 會根據車速的快慢不同而不同，剛上手的車友要注意。極限轉彎車身穩定性不錯畢竟是四驅加持，冬天冰雪路面打滑情況時有發生但都能通過，跟輪胎也有關系，不會很丟臉。感覺跟奧迪的跨戳差不多 不分優劣。目前不到2萬公里 沒有任何異響 說明剛性還是不錯的。因為國六排放標準問題有人覺得聲浪不理想，我覺得還好 雙S開啟 聲浪一樣炸街，要選對機油，平時開車盡量拉高轉速 以免出現GPF堵塞情況發生。動力方面272馬力450扭矩 已經超越很多性能車了，沒必要切割GPF 和刷EUC找回那30匹馬力，追求極致的除外！

同級對比 | 這車完全沒有性價比可言，動力跟BBA的小鋼炮也沒得比，但是自己就是喜歡他的顏值，給我能帶來快樂的就是好車。購車總價 | 濟南裸車38萬，落地43萬。駕駛體驗 | 自己認為這是自己開過車子里，動力算是很好的。油門響應非常快，第一排等紅燈，溫柔踩油門，照樣能甩開邊上的車。油耗 | 現在自己市區路段比較多，百公里油耗10個，這個油耗表現還算滿意。估計在跑跑高速油耗還能往下降。