本田思銘二手車油耗怎么樣？本田思銘二手車的油耗是每百公里7-9L。百公里油耗是指車輛在道路上按一定速度行駛一百公里的油耗量，是車輛的一個理論指標。百公里油耗是在客觀環境中，安裝在車輛底盤的測功機測得的值轉換為速度參數，在指定速度行駛，計算出車型的理論實驗百公里油耗數據。影響汽車油耗的因素如下：1、降低車輛自重量。車重與油耗的關系成正比，據說車重每下降10％，油耗也會相應下降若干個百分點；2、汽車造型。車身風阻系數小，油耗會明顯下降。這兩者的關系也成正比；3、提高發動機的熱效率。目前一般汽油發動機的熱效率（也就是燃油轉化成有用功的比例）達到30％多，而柴油機已超過了40％，這就是柴油機比汽油機油耗低的原因。

關于大家想要了解的“本田思銘用什么發動機？”相關內容介紹有下面： 本田思銘用R18A1的1.8L發動機，1.8發動機是指該發動機有1.8升的排氣量。思銘成立于2012年，總部在武漢，思銘采用了日本第八代思域外觀設計，在前大燈和尾燈的設計上與老款思域有較大的區別，思銘采用了發動機艙前移設計，所以它有兩個角窗，這兩個角窗在轉彎和停車的時候較實用。思銘在車頭、車尾以及后視鏡視野的設計滿足了消費者需求，在操控上用前麥弗遜后雙橫臂式四輪獨立懸掛，特點是反應快，放在后懸的時候車尾比較靈活。

小編就關于“思銘車什么輪胎？”為你提供以下相關內容： 思銘輪胎原廠品牌是優科豪馬，規格為205/55 R16（胎寬205mm，扁平率是55%，輪轂直徑是16英寸）。汽車輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性。輪胎類型和花紋款式非常眾多，由于各輪胎的實際尺寸和負荷能力不同，一定不能任意混裝，應按照要求規格正確使用。

關于樓主關注的“思銘和思域的區別是什么？”以下是我個人的見解： 思銘和思域的區別是：1、發動機不同：思銘發動機為1.8LL4；思域發動機為1.5TL4。2、進氣形式不同：思銘進氣形式為自然吸氣；思域進氣形式為渦輪增壓。3、最大馬力不同：思銘最大馬力為140ps；思域最大馬力為177ps。4、最大扭矩不同：思銘最大扭矩為174nm；思域最大扭矩為220nm。5、尺寸不同：思銘長寬高分別為4530mm、1755mm、1460mm；思域長寬高分別為4517mm、1799mm、1434mm。

東風本田4月在上海車展發布的首款純電動SUV思明X-NV概念版備受各界關注，這也標志著東風本田正式進軍新能源領域。從工信部獲得的一些信息來看，新車將被賦予思明品牌名稱，外觀大體上按照XR-V設計，部分設計略有改進。 明X-NV的整體設計與現款XR-V沒有明顯區別，只是在LOGO裝飾、前格柵鍍鉻飾條以及尾燈造型上有小的變化。概念車的撞色設計并沒有出現在量產版中。

據悉，東風本田思明X-NV將推出兩款車型，馳騁版和電動開關版。新車還將提供五種車身顏色和兩種座椅材料。外觀配置方面，標配了透鏡燈組、大燈自動延時熄滅、鹵素前霧燈、大燈8度調節、LED高位剎車燈/LED組合尾燈、鯊魚鰭天線、前綠色中空玻璃、后擾流板、雙色鋁合金輪圈等。 內部配置方面，多功能方向盤、雙液晶儀表、8英寸中控液晶屏、前/后中央扶手、無鑰匙進入、一鍵啟動、單區自動空調、后備箱照明、后排座椅比例放倒、車內空氣濾清器、藍牙等。都是標配。 安全性方面，ACE車身結構、車門內置防側撞保護桿、前后防撞梁、主副駕駛/側氣囊、前排安全帶未系提醒、穩定性輔助系統、智能胎壓報警、ABS、EBD電子制動力分配、牽引力控制、BA剎車輔助系統、坡道輔助、倒車雷達等。都是標配。

如果仔細看明X-NV，其新能源車的設計就是充電口的打造。它設計在車頭的logo下，有兩個充電口，快充和慢充，支持兩種不同的充電模式。 如果選擇快充模式，半小時就可以完成50%的充電。如果處于慢充模式，預計充滿電需要9小時左右。

傳動方面，本田思明XNV匹配的當然是電動車的單速變速箱。挺有意思的是換擋機構和概念VE-1一樣，多了電子按鍵換擋。同時還可以設置運動模式和B節能模式。不過我個人真的不喜歡大面積的藍色木紋裝飾板。 以往出現在本田“高級”或“混動”車型上的按鍵式換擋機構并沒有落下。值得一提的是，車輛設有B擋(強制動能回收擋)和S擋(運動擋)，車輛會根據當前模式調整其動力特性。

思明X-NV的設計思路是XR-V的延續，但在細節上突出了思明X-NV的身份，即新能源的身份。最大的區別應該是車標。思明X-NV采用思明的logo，前臉有藍色裝飾線條，凸顯新能源汽車身份。 大燈方面，思明X-NV近光燈配有透鏡，燈組內部采用藍色裝飾，細節設計還是接近新能源車的。此外，黑色穿透筒變寬，縱向高度增加，兩側霧燈區域改變，增加了點陣式轉向燈。 XR-V上的隱藏式后門把手被保留了下來，所以這種額頭的設計不僅可以狂野地提升側面的整體感，還有助于降低風阻。尾部的區別還在于尾燈和保險杠的設計。尾燈變成白色，保險杠更加簡潔。

明X-NV的第一感覺就是它的轉向手感。握著方向盤，可以發現早期和低速時轉向出奇的輕，幾乎感覺不到任何轉向力。這種調整方法會讓你駕駛起來極其輕松。當然，與此同時，你會損失一些準確性。我相信女司機會愛上這個轉向的。 但是，隨著速度轉向的增益是明顯的。速度上來后，轉向力會有不同程度的增加，會讓你在高速行駛時感覺很輕。

明X-NV風馳版是新車的低配車型，但配置相當豐富。目前指導價16.98萬元。想買的話，建議這款值得入手，全款17.75萬左右。 在所有費用中，如包括牌照費、車船使用稅、交強險等必要費用，合計1750元。至于商業保險的費用，包括車輛損失險、車輛盜搶險等。總花費5935元。

明X-NV電動開關版是新車的高配車型，目前指導價為17.98萬元，配置真的很豐富。如果預算充裕，對這款新車比較感興趣，不妨花18.77萬左右的全價在考下。 當然，買車需要做好金錢計劃。如果想買思明X-NV電動開關板，必要的費用需要1750元，相比燃油車型免購置稅。就車險而言，包含交強險和商業險，分別為950元和6149元。

本田思明X-NV整體基于本田XR-V打造。是本田繼concept VE-1之后的第二款Sport EV系列產品。綜合來看，新車擁有強勁的硬動力，401km的NEDC續航里程足以滿足消費者對家用電動車的日常出行需求。 外觀方面，思明X-NV與XR-V頗為相似，除了品牌LOGO和一些細節外，幾乎一模一樣。內飾整體設計變化不大，但很多細節有所調整。這款車的外觀和內飾也令人遺憾，缺乏新意。另外，后懸架是扭力梁或非獨立懸架也有些不盡如人意。 明X-NV最大的優勢或許是品牌實力和黑科技加持下的續航里程，已經達到了401km。

明X-NV底盤采用前麥弗遜后扭力梁的懸掛形式。其實開起來還是有點德國味的。整體感覺會緊繃，整體性好。而且懸架的橫向支撐也會讓你在過彎時有很好的信心，這在全電動SUV中還是不多見的。 不過因為后懸掛是扭力梁，所以舒適性稍差，輕微的顛簸處理的還不錯。不過在通過一些大減速帶的時候，還是有一點硬邦邦的感覺，后面車輛上下震動有點太大，所以還是有一定的提升空間。

思銘是東風本田的一款自主品牌緊湊級家轎。思銘在第八代思域的基礎上打造，而為了與老款國產思域進行區別，思銘采用了日本第八代思域的外觀設計，在前大燈和尾燈的設計上與老款思域有較大的區別。思銘在第八代思域的基礎上打造，而為了與老款國產思域進行區別，思銘采用了日本第八代思域的外觀設計，在前大燈和尾燈的設計上與老款思域有較大的區別。可以看到諜照中的思銘已經采用了全新的自主品牌LOGO，而且尾部也能看到思銘的英文名稱CIIMO的字母。

本田思銘原車使用了6個普通材質的聲場喇叭，所有聲場喇叭全部都是由主機直接推動。汽車播放出來的音樂在穩定性、保真效果等多個方面的表現較好，汽車音響可以減輕駕駛員和乘員在旅行中的枯燥感而設置的收放音裝置。現在汽車音響無論在音色、操作和防振等各方面均達到了較高的標準，能應付汽車在崎嶇的道路上顛簸，保證性能的穩定和音質的完美。

思銘是東風本田旗下產品。思銘在第八代思域的基礎上打造，為了與老款國產思域進行區別，思銘采用了日本第八代思域的外觀設計，在前大燈和尾燈的設計上與老款思域有較大的區別。思銘已采用全新的自主品牌LOGO，而且尾部也能看到思銘的英文名稱CIIMO的字母。從車身尺寸上看，思銘與國產第八代思域也并非完全相同，車身長度增加了45mm，而在寬度、高度和軸距上沒有變化，車內空間也與老款思域基本相同。

思銘是一款車的名字，思銘是在第八代思域的基礎上打造的，為了與老款國產思域進行區別，思銘采用了日本第八代思域的外觀設計，在前大燈和尾燈的設計上與老款思域有較大的區別。從車身尺寸上看，思銘與國產第八代思域也并非完全相同，車身長度增加了45mm，而在寬度、高度和軸距上則沒有變化，預計車內空間也會與老款思域基本相同。東風本田思銘有2款車型上公告，發動機均采用東風本田汽車有限公司生產的R18A1，排量為1799cc（1.8L），最大功率140馬力（103kW），區別在于變速器，前者為5速手動，后者為五速自動。

思銘是東風本田品牌的車，思銘在第八代思域的基礎上打造，而為了與老款國產思域進行區別，思銘采用了日本第八代思域的外觀設計，在前大燈和尾燈的設計上與老款思域有較大的區別。可以看到諜照中的思銘已經采用了全新的自主品牌LOGO，而且尾部也能看到思銘的英文名稱CIIMO的字母。東風本田的自主品牌思銘(Ciimo)是被我們所熟知的一款產品，該車基于八代思域平臺打造，在造型方面也與之沒有太多的異同，在未來，思銘依然定位緊湊級家轎，只不過由于其自主品牌的身份，所以在價格上，它將比八代思域更便宜一些。

其實思銘就是思域改款的，只是標志和外形稍微改裝了一下，發動機變速箱也是原裝思域。只是思銘是純國產的，技術是日本的，發動機重要部件都是在中國生產而已，思域屬于合資車，重要部件是在國外裝好，思域部件在武漢武裝。思銘在第八代思域的基礎上打造，而為了與老款國產思域進行區別，思銘采用了日本第八代思域的外觀設計，在前大燈和尾燈的設計上與老款思域有較大的區別。可以看到諜照中的思銘已經采用了全新的自主品牌LOGO，而且尾部也能看到思銘的英文名稱CIIMO的字母。